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作為“國車長子”，一汽解放在2020年登陸資本市場后，經(jīng)營層面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在主打的中重卡市場上延續(xù)了過往數(shù)年的強(qiáng)勢表現(xiàn)，公司市值穩(wěn)居A股商用車板塊頭把交椅，但與此同時(shí)，一汽解放也和同業(yè)公司一樣，受到疫情、...
在中國1728萬卡車司機(jī)中，時(shí)間趕、休息難、吃飯難是他們的工作常態(tài)，不規(guī)律性也成為威脅他們身心健康的極大隱患，疫情之下，更增加了卡友就醫(yī)難度，為此，一汽解放解放行開啟“視頻醫(yī)生”，只需一鍵，開啟問診。
如果一輛車型既能滿足當(dāng)下年輕司機(jī)的需求，又能得到久經(jīng)沙場老司機(jī)的認(rèn)可，那這一定是一款成功的產(chǎn)品。毋庸置疑，解放J6V就是這樣一款車型，有顏有料，老少“通吃”。
作為一家始終堅(jiān)持“以客戶為核心”的企業(yè)，一汽解放全面聚焦卡車TCO，積極探尋多動解決方案，幫輔客戶降本增效，實(shí)現(xiàn)中國商用車行業(yè)的持續(xù)引領(lǐng)。
從最開始的141長頭解放到平頭柴，到解放J6系列車型，再到如今的解放J7，孟凡福幾乎開過解放每一代的產(chǎn)品，也見證了解放卡車每一代的升級與迭代。用他的話來評價(jià)所使用過的產(chǎn)品那就是“時(shí)代在發(fā)展，解放的技術(shù)一直在改進(jìn)...
為幫助卡友快速適應(yīng)國六時(shí)代并渡過疫情災(zāi)情下的運(yùn)營難關(guān)，解放積極踐行感動服務(wù)，針對卡友遭遇的各種難題提供了應(yīng)急解決方案，全力保障卡友的利益和安全。
歷經(jīng)3代解放J6系列產(chǎn)品，朱云已經(jīng)成功被解放卡車“圈粉”。
面對當(dāng)前國內(nèi)商用車市場需求下滑，一汽解放繼續(xù)深化為“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念，在市場新環(huán)境、新挑戰(zhàn)下圍繞終端推進(jìn)落實(shí)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，以客戶為核心聚焦終端塑造品牌影響力，促進(jìn)商用車行業(yè)的良性高質(zhì)量發(fā)展。
為幫助卡友快速適應(yīng)國六時(shí)代并度過疫情災(zāi)情下的運(yùn)營難關(guān)，解放積極踐行感動服務(wù)，全力保障卡友的利益和安全。
在業(yè)內(nèi)普遍唏噓市場表現(xiàn)差強(qiáng)人意的時(shí)候，“國車長子”一汽解放始終秉承“以客戶為核心，以產(chǎn)品為主線”的經(jīng)營發(fā)展理念，今年前4個(gè)月終端市場份額達(dá)到24.8%，較上一年提升1個(gè)百分點(diǎn)。更可貴的是，在全民抗疫的路上，解放...
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