解放鐵粉朱云這樣評(píng)價(jià)J6V：始于“顏值”，忠于“實(shí)力”

從2010年第一次接觸解放卡車，到如今使用過(guò)3代解放J6系列產(chǎn)品，說(shuō)安徽卡友朱云是解放的鐵粉一點(diǎn)也不為過(guò)。

身處運(yùn)輸行業(yè)10余年，解放卡車一直是陪伴朱云闖蕩的伙伴。最初，朱云是單槍匹馬闖天下，經(jīng)過(guò)一番奮斗之后，終于與志同道合的朋友建立了屬于他們自己的運(yùn)輸車隊(duì)。而之所以說(shuō)是“志同道合”，是因?yàn)樗車呐笥岩捕际墙夥诺姆劢z，車隊(duì)中的車輛自然也基本都是解放品牌。

解放卡車

10年的解放情懷，擁有3代產(chǎn)品的使用體驗(yàn)，朱云表示：解放正在以看得見(jiàn)的速度不斷提升品質(zhì)。

運(yùn)輸建筑鋼柱是朱云的主要工作，因?yàn)槭侵剌d運(yùn)輸，所以朱云對(duì)于車輛的選擇有著自己的標(biāo)準(zhǔn)。“考慮到貨物的特殊性，以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況，車輛的馬力必須要跟得上。十年前一樣，現(xiàn)在也是如此。”朱云告訴記者。

解放卡車鐵粉兒朱云

秉持著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，2010年朱云購(gòu)買了第一臺(tái)解放J6P，搭載了解放動(dòng)力390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)來(lái)看已經(jīng)是一款動(dòng)力十足的產(chǎn)品。朱云表示：因?yàn)楫?dāng)年的環(huán)境因素，我們開(kāi)車也沒(méi)有特別高的要求，只要有勁、耐造就可以。這款車確實(shí)表現(xiàn)很好，運(yùn)營(yíng)了超過(guò)一百萬(wàn)公里，三大件都沒(méi)有大修過(guò)，只換過(guò)離合器壓盤(pán)和撥叉，一直開(kāi)到了2019年才淘汰掉，使用非常省心。

正因?yàn)榱己玫某躞w驗(yàn)，也讓朱云有信心購(gòu)置了換代后的解放J6。

“隨著物流環(huán)境的變化，我的購(gòu)車需求也發(fā)生了變化，不僅要?jiǎng)恿?qiáng)勁還要節(jié)油性好。”朱云告訴記者。上一款解放J6賣掉之后，一輛550馬力的解放新J6P便加入到了朱云的車隊(duì)中。新車動(dòng)力的顯著提升，也讓朱云的運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)了大幅的提高。不僅如此，對(duì)于朱云的新需求--節(jié)油性，這款新車也給了他足夠的驚喜。

“這款新J6P的動(dòng)力不用多說(shuō)，搭載了解放動(dòng)力奧威550馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是重載起步、爬坡還是超車都有很強(qiáng)的爆發(fā)力，運(yùn)輸?shù)男氏啾纫酝灿辛撕艽筇嵘?rdquo;朱云告訴記者，“讓我感到驚喜的就是這款車的油耗，我駕駛的過(guò)程中，重載狀態(tài)下的百公里綜合油耗在32-34L之間，相比其他品牌車型真的做到了油耗的節(jié)省。油耗最低的一次是2019年臨時(shí)拉快遞到廣東，百公里油耗僅為25.5L，這也能充分體現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗之間的平衡。”

駕駛這款解放新J6P馳騁3年后，朱云再次被全新的解放J6V捕獲了“芳心”。

始于“顏值”，忠于“實(shí)力”，這樣的形容放在朱云對(duì)解放J6V的體驗(yàn)上是再合適不過(guò)的了。有了前兩款J6P的體驗(yàn)加持，朱云針對(duì)解放卡車的品質(zhì)自然是非常放心，而解放J6V的出現(xiàn)則讓他變成了“顏值控”。

“第一次見(jiàn)到解放J6V就覺(jué)得外觀非常漂亮，把基本配置了解之后，果斷入手了這款心儀的產(chǎn)品。”朱云坦言。2022年2月，一款波爾多紅色的560馬力解放J6V領(lǐng)航版成為了朱云的新伙伴。朱云告訴記者：這款解放J6V實(shí)車要比圖片更漂亮，整車的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、功能設(shè)定、空間布局……一切都非常的合理，也滿足了我當(dāng)下對(duì)車輛的舒適性需求，畢竟時(shí)代在進(jìn)步，需求也在不斷提高。

雖然實(shí)際運(yùn)營(yíng)只有近3個(gè)月的時(shí)間，但是這款解放J6V用實(shí)際效果證明了自己不僅“顏值高”，而且還是實(shí)力派。

對(duì)于朱云來(lái)說(shuō)，這款解放JV6搭載的解放動(dòng)力奧威國(guó)六560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)依然動(dòng)力澎湃，而不同的是這款車的油耗實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的效果。朱云向記者分享到，目前這款車行駛里程近3萬(wàn)公里，重載工況下的油耗甚至比之前還節(jié)省，百公里綜合油耗只有30L左右，對(duì)于常年在路上的卡車來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)一年下來(lái)將會(huì)為自己節(jié)省非?？捎^的成本，尤其是在當(dāng)下油價(jià)攀升的時(shí)期，解放J6V更是展現(xiàn)了更優(yōu)化的TCO價(jià)值。

朱云對(duì)解放J6V的油耗很滿意

不僅如此，朱云對(duì)解放J6V的舒適性也是贊賞有加。

“這款解放J6V的平地板設(shè)計(jì)真的是讓駕駛室空間得到了很好的擴(kuò)充。”朱云笑著說(shuō)，“解放J6V的駕駛室空間包括臥鋪的優(yōu)化相比之前舒服了很多，無(wú)論是駕駛過(guò)程中還是日常生活，大空間駕駛室也為我提供了更好的駕乘環(huán)境，在平時(shí)休息的時(shí)候能夠充分的放松。并且，這款車配備的格拉默座椅讓整體的駕駛體驗(yàn)得到了升華。”

因朱云常年跑合肥至廣東專線，夏季溫度較高，空調(diào)和座椅的透氣性表現(xiàn)對(duì)他來(lái)說(shuō)尤為重要。朱云表示：解放J6V的空調(diào)系統(tǒng)很給力，而且能夠通過(guò)智能語(yǔ)音喚醒，操作輕松而且制冷效果很好。除此之外，格拉默座椅的通風(fēng)功能很人性化，其他的座椅雖然也有通風(fēng)功能，但是夏天的時(shí)候在廣東還是能感覺(jué)到后背很潮，而這款座椅是“吸風(fēng)式”通風(fēng)，明顯感覺(jué)到后背是干爽的，這點(diǎn)來(lái)看，解放J6V的配置真的是考慮到了卡車司機(jī)的實(shí)際需求。

如今，解放J6V已成為了朱云新的運(yùn)輸伙伴，盡管十余年的發(fā)展中，朱云對(duì)車輛的要求在不斷提高，但是解放J6系列產(chǎn)品也在不同時(shí)代充分的滿足著他的需求。歷經(jīng)3代解放J6系列產(chǎn)品，朱云已經(jīng)成功被解放卡車“圈粉”，用他的話說(shuō)：如果周圍有人想買卡車，我優(yōu)先推薦的一定解放?；蛟S，這就是情懷與信賴的體現(xiàn)。