【一周回顧】汽車企業(yè)一季度成績(jī)驕人 零部件海外抄底彰顯決心

　　4月上旬，汽車企業(yè)紛紛公布它們一季度的成績(jī)，彰顯著它們驕人的成績(jī)，也表達(dá)著它們爭(zhēng)奪市場(chǎng)的雄心。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月，汽車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)上汽、一汽、東風(fēng)排在前三名，這十家企業(yè)共銷售汽車91.84萬輛，占汽車銷售總量的83%。3月在商用車銷量上，排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重汽、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、江鈴、凱馬和南汽，上述十家企業(yè)共銷售商用車23.30萬輛，占商用車銷售總量的69%。東風(fēng)、福田、中國(guó)重汽、江淮等也向人們展示著他們滿意的答卷，同時(shí)也為下一個(gè)季度做足宣傳與努力。

　　企業(yè)一季度驕人成績(jī)

　　上汽、一汽、東風(fēng)引領(lǐng)3月銷量排行榜

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　　東風(fēng)輕卡3月出庫、末端銷售、回款均首破萬輛

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　　營(yíng)銷創(chuàng)"專利" 福田汽車一季度銷量突破12.5萬輛

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　　江淮汽車：一季度銷量環(huán)比增九成

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　　逆勢(shì)而上 北奔重汽一季度重卡合同創(chuàng)歷史記錄

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　　中國(guó)重汽集團(tuán)三月份產(chǎn)銷重卡超過18000輛

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　　依維柯前兩月華南地區(qū)銷量同比增四成

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　　上周汽車下鄉(xiāng)政策落地后，輕卡補(bǔ)貼難落實(shí)，輕卡的銷量被微客抵制，而微客卻供不應(yīng)求，卡車企業(yè)之前對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策的信心滿滿似乎受到了影響，可如何在激烈的市場(chǎng)中生存是企業(yè)必須經(jīng)歷的，卡車企業(yè)也是如此，補(bǔ)貼難落實(shí)，可該宣傳的還得宣傳，該爭(zhēng)奪的還得爭(zhēng)奪。

　　輕卡補(bǔ)貼雖難落實(shí) 優(yōu)惠活動(dòng)還得繼續(xù)

　　“汽車下鄉(xiāng)” 經(jīng)濟(jì)型輕卡迎來09盛宴

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　　舊換新成束縛 輕卡“下鄉(xiāng)”須越三重門

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　　江鈴寶典7.46萬元下鄉(xiāng) 震撼皮卡市場(chǎng)

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　　皮卡冠軍下鄉(xiāng) 先保品質(zhì)再保實(shí)惠

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　　長(zhǎng)安、五菱、江淮承諾“下鄉(xiāng)”車不漲價(jià)

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　　金融危機(jī)讓美國(guó)汽車業(yè)備受影響，這也給中國(guó)汽車業(yè)一個(gè)海外抄底的好機(jī)會(huì);而對(duì)北京汽車工業(yè)來說，要想真正趕超上海、廣州這樣的競(jìng)爭(zhēng)者，還得從最基礎(chǔ)的零部件產(chǎn)業(yè)著手。這種種因素，讓北京政府蠢蠢欲動(dòng)，京西重工力圖拿下德爾福就是一個(gè)有力的鑒證，京西重工欲斥資60億美元拿下德爾福，可美國(guó)政府會(huì)輕易點(diǎn)頭嗎?看來要真正收購(gòu)的道路還很長(zhǎng)。

　　海外抄底啟動(dòng) 京西重工欲收購(gòu)德爾福

　　京西重工60億美元 全盤拿下德爾福?難!

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　　海外抄底啟動(dòng) 京西重工斥資60億美元欲"統(tǒng)吃"德爾福

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　　1億美元京西重工截取德爾福 北京描繪技術(shù)藍(lán)圖

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　　中國(guó)車企海外抄底 零部件領(lǐng)域打頭炮

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　　抄底零部件制造業(yè) 中國(guó)供應(yīng)商搶購(gòu)海外技術(shù)

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　　自主研發(fā) 重組 收購(gòu) 新項(xiàng)目 海外抄底

　　零部件一方面忙著海外抄底，可在國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也沒忘記要想真正壯大，自主創(chuàng)新才是最關(guān)鍵。零部件在燃油噴射電子控制單元、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等都有新突破和新發(fā)展。

　    國(guó)內(nèi)零部件自主創(chuàng)新顯決心

　　菱電打破壟斷 自主研發(fā)燃油噴射電子控制單元

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　　艾里遜變速箱提出燃油消耗評(píng)價(jià)新指標(biāo)

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　　從發(fā)動(dòng)機(jī)看中國(guó)汽車核心技術(shù)的突破性發(fā)展

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　　自主研發(fā)本土汽車零部件占據(jù)技術(shù)高端

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　　濰柴：技術(shù)錘煉內(nèi)功 逆境凸顯優(yōu)勢(shì)

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