“汽車下鄉(xiāng)” 經(jīng)濟型輕卡迎來09盛宴

　　2009年1月14日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。這對于08年受國際金融危機等因素影響增速放緩的輕卡市場來說，無異于雪中送炭，09年的輕卡市場或?qū)⒁粧哧庼?，再次呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

　　近年高速增長的輕卡市場08年出現(xiàn)頹勢

　　隨著近年來我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)建設(shè)力度的不斷加大，農(nóng)村人均收入的不斷提高，以城市物流市場和農(nóng)村市場為主對輕卡的需求量迅速的增長。據(jù)北京鴻銳新思管理咨詢有限公司統(tǒng)計，2004年至2007年我國輕卡市場(不含非完整車輛)產(chǎn)銷量呈直線型增長，即使在07年各種原材料、燃料等價格的不斷高漲在一定程度上抑制了輕卡市場增長的情況下，07輕卡市場依然實現(xiàn)了大幅度的同比增長。

2004年-2007年輕型貨車產(chǎn)銷走勢圖(圖表來源：中國汽車產(chǎn)業(yè)咨詢網(wǎng))

　　然而08年這一迅猛增長的勢頭戛然而止。2008年上半年在“國Ⅲ”的影響下，輕卡市場出現(xiàn)了銷量提前釋放的現(xiàn)象，1-6月銷量同比增長達(dá)到20.2%，實際上市場爆發(fā)式的增長是發(fā)生于08年的第一季度，從4月開始銷量環(huán)比即出現(xiàn)負(fù)增長，下半年在國際金融風(fēng)暴進(jìn)一步登陸中國之后，市場形勢更是急轉(zhuǎn)直下，尤其在08年第四季度輕卡市場銷量月均環(huán)比負(fù)增長達(dá)到12.51%，最終08全年輕卡市場增速同比07年下降11.5個百分點，市場增長大幅放緩。

　　金融危機催生“汽車下鄉(xiāng)”經(jīng)濟型輕卡受益

　　為應(yīng)對國際金融危機對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊，保持車市的穩(wěn)定增長，國家近日出臺了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。其中，從2009年3月開始至09年底國家將安排50億元對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車，并將給予一次性財政補貼這一政策為09年的輕卡市場，尤其是經(jīng)濟型輕卡市場帶來重大利好。

　　目前我國的輕卡市場主要分為以城市物流市場為主的高端市場和以農(nóng)村市場為主的低端市場，其中城鄉(xiāng)結(jié)合部與農(nóng)村需求以經(jīng)濟型輕卡產(chǎn)品為主，占據(jù)了三分之二的市場份額。根據(jù)“十一五”規(guī)劃，國家將有2萬億投資投向農(nóng)村，促進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善。十一五期間將基本實現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路、95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青路或水泥路。這些舉措將促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，農(nóng)民收入提高、消費能力增強，從而激發(fā)農(nóng)村市場的潛在需求轉(zhuǎn)化為實際的購買力，同時也使得輕卡對農(nóng)用車的替代性增強。目前我國農(nóng)村有牌照的農(nóng)用車保有量超過1700萬輛，輕卡對農(nóng)用車的替代將為經(jīng)濟型輕卡產(chǎn)品帶來非常龐大的市場需求，而“汽車下鄉(xiāng)”政策的出臺將會起到刺激農(nóng)村汽車消費的作用，將明顯地加速輕卡替代農(nóng)用車的步伐。

　　從另一個角度來看，金融危機對廣大農(nóng)村的沖擊相對較小，農(nóng)村市場的消費能力在一定程度上是在消費預(yù)期不佳的情況下受到了抑制，09年在國家優(yōu)惠政策的刺激之下將有望釋放。在2008年我國多種類汽車銷量增速均出現(xiàn)回落的情況下，以農(nóng)村消費為主的微型車(微卡、微客)的銷量增幅依然有一定的增長，由此可見我國農(nóng)村的汽車消費潛力十分巨大，應(yīng)進(jìn)一步挖掘。隨著生活水平、收入水平的提高，農(nóng)民對于車輛的要求也在不斷的提升，經(jīng)濟型輕卡相對于農(nóng)用車在使用效率、節(jié)能環(huán)保以及安全性能上均有很大的提升，切合現(xiàn)階段農(nóng)村市場的需求，這也為09年經(jīng)濟性輕卡市場的增長提供了消費基礎(chǔ)。

　　09年經(jīng)濟型輕卡市場競爭將越發(fā)激烈

　　面對09年輕卡市場這塊大蛋糕，眾企業(yè)都在摩拳擦掌，09年的輕卡市場競爭必將越發(fā)激烈，經(jīng)濟型輕卡市場的爭奪更將成為重中之重。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前市場上的經(jīng)濟型輕卡產(chǎn)品品牌較多，其中有相當(dāng)一部分產(chǎn)品是中高檔輕卡產(chǎn)品系列的延伸和微卡產(chǎn)品的上探。在2009年經(jīng)濟型輕卡市場利好的情況下，這一現(xiàn)象或?qū)⒏用黠@：輕卡企業(yè)將部分高端輕卡產(chǎn)品通過改款或減配等方式向經(jīng)濟型輕卡的價格區(qū)間延伸;將部分大微卡產(chǎn)品通過改裝等方式向輕卡的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)靠攏，從而進(jìn)入政策優(yōu)惠的范圍，加入經(jīng)濟型輕卡市場的競爭中。從消費者的角度來看，經(jīng)濟型輕卡的消費者中個人用戶占很大的比例，相對于中高檔輕卡，經(jīng)濟型輕卡的消費群體更注重產(chǎn)品的油耗和價格。目前，廠家開始有意識引導(dǎo)用戶購買，開發(fā)細(xì)分產(chǎn)品拓展產(chǎn)品線，使得市場越來越細(xì)分，用戶選擇的余地越來越大。用戶也開始根據(jù)自己的實際運輸需要來購買產(chǎn)品，更加注重產(chǎn)品的實用性。因此，在同一價格區(qū)間的產(chǎn)品中，載重量更高、動力性更強、更耐用的產(chǎn)品將受到消費者的青睞。除了產(chǎn)品力競爭愈發(fā)激烈之外，企業(yè)間營銷策略和售后服務(wù)方案的比拼也將越發(fā)白熱化。

　　09年輕卡市場勢必不會風(fēng)平浪靜，一場龍爭虎斗已在醞釀之中，企業(yè)間將展現(xiàn)出更加全方位的競爭，這是企業(yè)綜合實力的競爭，是企業(yè)價值鏈競爭力的比拼。面對09年輕卡市場可觀的需求潛力以及激烈的市場競爭，誰能笑到最后，我們將拭目以待。