您好!歡迎來到卡車網(wǎng)!
經(jīng)過兩年努力,2022年,解放在喀什取得了40%的市場份額,牽引車市場份額更是達(dá)到了53.3%,除了團(tuán)隊(duì)的付出,其中還有一位魅力的維族姑娘做出了特別的貢獻(xiàn),她就是不拉比姑·麥麥提吐遜。
在當(dāng)下國六時(shí)代,解放卡車的油耗能夠比其他品牌低3%~5%,且產(chǎn)品的動(dòng)力性、可靠性、適應(yīng)性更強(qiáng),這主要源于解放的體系節(jié)油科技,在這幾個(gè)方面下足了功夫:
皖贛線上車水馬龍,一輛牌照為皖C的紅色解放J6P質(zhì)惠版2.0+卡車時(shí)常穿梭其中。車主宋智常年奔波在外,他可能不知道,自己早已經(jīng)成為這條線路上的一道靚麗風(fēng)景線。
作為“國車長子”,一汽解放在2020年登陸資本市場后,經(jīng)營層面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),在主打的中重卡市場上延續(xù)了過往數(shù)年的強(qiáng)勢表現(xiàn),公司市值穩(wěn)居A股商用車板塊頭把交椅,但與此同時(shí),一汽解放也和同業(yè)公司一樣,受到疫情、...
在中國1728萬卡車司機(jī)中,時(shí)間趕、休息難、吃飯難是他們的工作常態(tài),不規(guī)律性也成為威脅他們身心健康的極大隱患,疫情之下,更增加了卡友就醫(yī)難度,為此,一汽解放解放行開啟“視頻醫(yī)生”,只需一鍵,開啟問診。
如果一輛車型既能滿足當(dāng)下年輕司機(jī)的需求,又能得到久經(jīng)沙場老司機(jī)的認(rèn)可,那這一定是一款成功的產(chǎn)品。毋庸置疑,解放J6V就是這樣一款車型,有顏有料,老少“通吃”。
作為一家始終堅(jiān)持“以客戶為核心”的企業(yè),一汽解放全面聚焦卡車TCO,積極探尋多動(dòng)解決方案,幫輔客戶降本增效,實(shí)現(xiàn)中國商用車行業(yè)的持續(xù)引領(lǐng)。
從最開始的141長頭解放到平頭柴,到解放J6系列車型,再到如今的解放J7,孟凡福幾乎開過解放每一代的產(chǎn)品,也見證了解放卡車每一代的升級與迭代。用他的話來評價(jià)所使用過的產(chǎn)品那就是“時(shí)代在發(fā)展,解放的技術(shù)一直在改進(jìn)...
為幫助卡友快速適應(yīng)國六時(shí)代并渡過疫情災(zāi)情下的運(yùn)營難關(guān),解放積極踐行感動(dòng)服務(wù),針對卡友遭遇的各種難題提供了應(yīng)急解決方案,全力保障卡友的利益和安全。
歷經(jīng)3代解放J6系列產(chǎn)品,朱云已經(jīng)成功被解放卡車“圈粉”。
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開微信,點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”,
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
關(guān)于我們| 招聘英才| 法律聲明| 幫助中心