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“還是大品牌值得信賴，我的解放J6P，從購(gòu)買(mǎi)到今年年初還使用期間還從來(lái)沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，但是面對(duì)國(guó)家排放法規(guī)的升級(jí)，舊車(chē)只好淘汰，這才換成解放J6V卡車(chē)。”王磊說(shuō)道。
自2022年初四川省綿陽(yáng)市嚴(yán)格整治貨車(chē)超載以來(lái)，開(kāi)啟了混凝土攪拌車(chē)向輕量化轉(zhuǎn)換的市場(chǎng)熱潮。四川巨峰第一時(shí)間響應(yīng)市場(chǎng)需求，在一汽解放銷(xiāo)售公司西南營(yíng)銷(xiāo)部和四川商代處及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，迅速搶占市場(chǎng)客戶，捷...
解放卡車(chē)：終端市場(chǎng)份額26%！第一品牌彰顯第一實(shí)力！
長(zhǎng)子責(zé)任，央企擔(dān)當(dāng)，紓困解難，解放在前！2022年6月貸款購(gòu)車(chē)用戶，可延期6個(gè)月，至2023年1月還款 ！該政策適用解放全品系車(chē)型。
“我這人不愛(ài)動(dòng)腦筋，對(duì)我來(lái)說(shuō)，一趟貨跑下來(lái)扣除過(guò)路費(fèi)、燃油費(fèi)、伙食住宿，再把貸款還上，剩下的就是純利潤(rùn)了。”這是一位普通的長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)，被問(wèn)及自己如何算跑車(chē)的利潤(rùn)時(shí)樸實(shí)的回答。這略顯粗放的算法放在貨運(yùn)市...
在中國(guó)有1728萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)，有人說(shuō)他們是行者，走遍祖國(guó)大江南北；有人說(shuō)他們是橋梁，連接著億萬(wàn)個(gè)家庭；有人說(shuō)他們是英雄，疫情之下逆行馳援。他們不分晝夜奔波于城市與鄉(xiāng)村，時(shí)間趕、休息難、吃飯難是他們的工作常態(tài)，...
節(jié)油大賽:分為兩組，一、平原組;二、山區(qū)組;播達(dá)人挑戰(zhàn)賽:參加節(jié)油大賽的用戶，自發(fā)在自媒體平臺(tái)傳播J6V節(jié)油大賽參賽內(nèi)容，并上傳帶有點(diǎn)贊量的截圖，以各媒體點(diǎn)贊量累計(jì)成績(jī)進(jìn)行排名。
市場(chǎng)逆境之下，一汽解放以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)線，多措并舉與廣大伙伴攜手而行，不斷塑造解放“最值得信賴的商用車(chē)品牌形象”。2022年1-5月一汽解放終端累計(jì)市場(chǎng)份達(dá)到25.1%，較2021年提升1.3%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，位居行業(yè)榜首。
最新數(shù)據(jù)顯示：今年1-5月，一汽解放終端份額達(dá)25.1%，較上一年提升1.3%；5月份單月終端份額躍升至26%，即便在2022年上半年疫情沖擊下，解放依舊秉承“以客戶為核心，以產(chǎn)品為主線”的理念，逆風(fēng)而行，深挖客戶需求，順...
一汽解放作為國(guó)車(chē)長(zhǎng)子、行業(yè)龍頭企業(yè)，始終堅(jiān)定不移履行央企政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任。堅(jiān)持“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，始終與廣大伙伴風(fēng)雨同舟、并肩前行。
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