解放J6自卸車礦區(qū)掘金 鄂爾多斯/神木增長快

        企業(yè)如人，各有所長。作為國內(nèi)主流重卡企業(yè)，一汽解放的優(yōu)勢(shì)在牽引車市場(chǎng)，特別是牽引車在今年前三季度的火爆熱銷，為其賺得盆滿缽溢，甚至一度產(chǎn)能告急。然而，如何進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，使解放產(chǎn)品從牽引車“一枝獨(dú)秀”逐步發(fā)展到牽引車、自卸車、載貨車等在各自細(xì)分市場(chǎng)“全面開花”，則是一汽解放目前正面臨的一道課題。

        雖然在自卸車市場(chǎng)的份額不占優(yōu)勢(shì)，但一汽解放顯然并不甘心屈居人后，其推出的新一代產(chǎn)品——解放J6自卸車憑借可靠穩(wěn)定、出勤率高、動(dòng)力強(qiáng)勁、低油耗等極具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，特別是適合國內(nèi)復(fù)雜惡劣的礦山工況條件，自投放市場(chǎng)以來獲得廣大自卸車用戶的普遍好評(píng)。

        高效又省油

        近日，記者一行前往陜西省榆林市神木縣采訪，在行至神木縣紅柳林新村神木至店塔公路段時(shí)，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)，本就不寬的路面上擠滿了進(jìn)出神木拉煤的半掛牽引車和自卸車。隨行的榆林市冀東汽車銷售公司神木分公司經(jīng)理劉占富介紹說，最近幾年，神木、府谷地區(qū)以及相鄰的內(nèi)蒙古鄂爾多斯市煤炭運(yùn)輸業(yè)發(fā)展非?？?，對(duì)運(yùn)輸類重卡的需求也與日俱增，而解放J6自卸車在當(dāng)?shù)氐淖孕盾囀袌?chǎng)增量最快。

        “這款車的動(dòng)力性比其他品牌自卸車強(qiáng)，能夠做到多拉快跑。”今年25歲的榆林清澗人韓海東是一名解放J6自卸車駕駛員，他的工作是從神木水頭梁煤礦往十七八公里外的郝家豪洗煤廠拉煤，每趟能拉40~50噸煤。對(duì)于這輛自己剛開不久的解放J6自卸車，韓海東表示十分滿意，350馬力的奧威四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、高效節(jié)油，提速快，加速時(shí)有明顯的推背感，載貨時(shí)速度一般在60~70公里/小時(shí)，空車時(shí)速度則在80~90公里/小時(shí)，非常適合當(dāng)?shù)氐闹卸掏具\(yùn)輸。解放J6自卸底盤重心低，輪距寬，穩(wěn)定性好，無論是在地形復(fù)雜的礦區(qū)路段行駛，還是裝煤卸煤，從未發(fā)生過側(cè)翻等交通事故。

        對(duì)于解放J6自卸車的節(jié)油性，韓海東告訴記者，他曾仔細(xì)算過，由于礦區(qū)路況復(fù)雜，既有土路，又有柏油路，上下坡也比較多，車在重載的情況下行駛就很耗油，解放J6自卸車往返一趟大概需要300元左右的油錢，而跑相同的路段，其他品牌自卸車的油錢一般在330~350元，這樣一來，解放J6自卸車一趟就能省下三四十元的油錢，一天往返兩趟，就能省下近百元。

        多拉一噸半

        “之所以選擇解放J6自卸車，就是因?yàn)榭吹搅私夥牌放圃谥乜ㄐ袠I(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、解放產(chǎn)品的過硬品質(zhì)以及完善的售后服務(wù)保障。”談起當(dāng)初購車的初衷，韓海東的老板張?jiān)鰨徶毖圆恢M。

        在用過多個(gè)重卡品牌之后，如今這位年僅24歲的車?yán)习逡呀?jīng)擁有4輛解放J6自卸車，還預(yù)定了另外4輛。在他看來，自卸車的工作環(huán)境往往比較復(fù)雜，故障率非常高，車輛更換的周期也縮短到一兩年，在這種情況下，如何降低使用成本，增加運(yùn)營效益就成為車主必須考慮的問題，對(duì)于車輛的品質(zhì)與服務(wù)售后也提出了更高的要求。而一汽解放針對(duì)解放J6自卸車的基礎(chǔ)件有15個(gè)月或9萬公里的質(zhì)保期，重要件有9個(gè)月或5萬公里的質(zhì)保期，這將極大地減少車主的維修成本。“15個(gè)月的質(zhì)保期是我最看重的，其他重卡品牌的質(zhì)保期才只有半年。”張?jiān)鰨彵硎尽?/p>

        “還有很重要的一點(diǎn)，那就是目前的運(yùn)費(fèi)太低了。”張?jiān)鰨忣H為無奈地對(duì)記者說，在神木當(dāng)?shù)嘏苁甙斯镩L的運(yùn)輸路線，一噸煤的運(yùn)費(fèi)僅為30元，如果不超載多拉，可能連成本都收不回來。而解放J6自卸車的大梁采用5000噸壓力機(jī)一次沖壓成型，堅(jiān)固抗壓，同時(shí)搭配了一汽自主研發(fā)的300輪減橋，適合公路和礦山復(fù)合工況，速比搭配合理，驅(qū)動(dòng)性和承載性都非常優(yōu)越，為車主多拉快跑提供了可能。

        在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市拉煤的某車隊(duì)隊(duì)長宋治國十分認(rèn)同張?jiān)鰨彽挠^點(diǎn)，手下已經(jīng)擁有15輛解放J6自卸車的他告訴記者，解放J6自卸車最大的特點(diǎn)就是車廂大、拉得多。

        “在實(shí)際運(yùn)輸過程中，誰的車廂大，誰拉的煤就多，掙的錢自然也就更多。”宋治國給記者算了一筆賬，由于解放J6自卸車在車廂長度上占有優(yōu)勢(shì)，因此每回運(yùn)煤都能多拉1噸半到2噸，一趟下來能比解放J5自卸車多賺70~80元運(yùn)費(fèi)。如果按一天運(yùn)兩趟計(jì)算，一輛解放J6自卸車一天能多賺150元運(yùn)費(fèi)。如果按一年300天的出勤率計(jì)算，一輛解放J6自卸車一年能多賺4萬元。

        “我現(xiàn)在有15輛解放J6自卸車，一年下來就能多賺60萬元，你說這車好不好？”宋治國興奮地對(duì)記者說道。