海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年 8月我國(guó)卡車出口4.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40%;2022年1-8月我國(guó)卡車?yán)塾?jì)出口31.5萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)34%(見截圖1,截圖來(lái)源中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù))??梢姛o(wú)論是今年8月還是1-8月,我國(guó)卡車出口市場(chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
截圖1,2022年8月及1-8月卡車出口(來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù))
那么,今年8月及前8月卡車出口市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
一、同比增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤,成為遏制卡車市場(chǎng)下滑的“頂梁柱”
表1,2022年8月及1-8月卡車出口整體市場(chǎng)與卡車行業(yè)大盤比較(數(shù)據(jù)來(lái)源:海關(guān)及中汽協(xié))
上表顯示,今年8月卡車出口4.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40%,跑贏卡車大盤6.34%的增速33.66個(gè)百分點(diǎn);今年1-8月卡車?yán)塾?jì)出口31.5萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)34%,跑贏卡車大盤-36.9%增速近70.9個(gè)百分點(diǎn)。
也就是說(shuō),無(wú)論今年8月還是1-8月,卡車出口市場(chǎng)同比增速都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏卡車大盤,成為抑制卡車市場(chǎng)下滑的“頂梁柱”,表現(xiàn)搶眼。
二、 重、中、輕卡出口同比均大增,均跑贏行業(yè)對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)
表2,根據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)海關(guān)及中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年8月及1-8月卡車各細(xì)分市場(chǎng)出口情況與卡車行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)比較:
上表顯示:
1、2022年8月:
---重卡出口0.80萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39%,跑贏重卡行業(yè)-10.33%的增速近49.33個(gè)百分點(diǎn);
---中卡出口0.40萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27%,跑贏中卡行業(yè)-14.56%的增速近41.56個(gè)百分點(diǎn);
---輕卡出口3.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39%,跑贏輕卡卡行業(yè)5.12%的增速近33.88個(gè)百分點(diǎn);
2、2022年1-8月
---重卡累計(jì)出口5.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24%,跑贏重卡行業(yè)-59.19%的增速近83.19個(gè)百分點(diǎn);
---中卡累計(jì)出口3.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26%,跑贏中卡行業(yè)-44.71%的增速近70.71個(gè)百分點(diǎn);
---輕卡累計(jì)出口21.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35%,跑贏輕卡卡行業(yè)-24.58%的增速近59.58個(gè)百分點(diǎn);
總之,無(wú)論是今年8月還是1-8月,重、中、輕卡出口同比均大增,均跑贏行業(yè)對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)。
三:縱觀近10年卡車出口市場(chǎng),2022年前8月卡車出口同比增幅居第二,居于較好水平
表3,根據(jù)近年海關(guān)出口數(shù)據(jù),2022年前8月及近年我國(guó)卡車出口及同比:
上圖表可見,在近10年的卡車出口市場(chǎng)中,2022年前8月卡車出口同比增幅是第二高,居于近10年中較好水平。據(jù)調(diào)研分析主要原因有:
一是我國(guó)卡車主要出口國(guó)所在的拉美和亞洲部分國(guó)家疫情有所好轉(zhuǎn),對(duì)卡車需求在逐步恢復(fù),以前抑制的剛需進(jìn)一步得到釋放;
二是今年1-8月我國(guó)卡車部分企業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受疫情影響較大,不少車企把重點(diǎn)放到出口市場(chǎng),這一定程度上有利卡車出口市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
三是今年以來(lái)墨西哥、俄羅斯、澳大利亞、越南、菲律賓、沙特等國(guó)家卡車需求增長(zhǎng)較大,是拉動(dòng)今年前8月我國(guó)卡車出口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心力量。
四、輕卡占比近7成,強(qiáng)勢(shì)霸榜
表4,根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù),2022年8月及1-8月卡車各細(xì)分市場(chǎng)出口數(shù)量及占比:
上表可見,按車輛總質(zhì)量劃分各類卡車出口數(shù)量及占比:
1、今年8月及1-8月輕卡出口占比分別為68.9%和68.6%,均占據(jù)卡車出口市場(chǎng)近7成的比例,是卡車中出口市場(chǎng)占比最多的細(xì)分車型,說(shuō)明海外市場(chǎng)實(shí)際需求最多的是輕卡類車型,主要是因?yàn)檩p卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運(yùn)市場(chǎng),需求數(shù)量比較多,最受海外市場(chǎng)青睞。
2、其次是重卡,今年8月及1-8月出口占比分別為17.8%和17.46%,進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)主要是出口6X4的牽引車較多,這些車型主要是應(yīng)用于中長(zhǎng)途公路貨運(yùn)和中高端物流快運(yùn)市場(chǎng)。
3、出口占比第三的是中卡類車型,今年8月及1-8月出口占比分別為8.9%和10.5%,進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn),主要出口的車型是4X2的中卡冷藏車、危化品運(yùn)輸車及環(huán)衛(wèi)車等專用類車型,這些車型實(shí)際上是適合中長(zhǎng)途公路物流運(yùn)輸?shù)膶S密囆鸵约捌渌h(huán)保領(lǐng)域的專用車。
其他類卡車主要是指一些特種類的卡車,占比最小,今年8月及1-8月占比分別只有3.44%和4.44%。
總之,無(wú)論是今年8月還是1-8月,輕卡出口占比均近7成,可謂一家獨(dú)大,是我國(guó)卡車出口的主要細(xì)分車型。
五:墨西哥獲得單月出口冠軍;智利獲得累計(jì)出口第一
1、8月出口國(guó)中,墨西哥第一;澳大利亞和俄羅斯分別居第二、第三;TOP10同比7增3降,其中墨西哥同比漲幅最猛
表5,根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2022年8月我國(guó)卡車出口TOP10國(guó)數(shù)量及占據(jù)的市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì):
上表可見,在今年8月出口國(guó)中,墨西哥居第一,澳大利亞和俄羅斯分別居第二、第三,其出口數(shù)量分別為6125輛、4046輛和3091輛,同比增幅分別為1750%、179%和250%;市場(chǎng)占比分別為13.521%、8.93%和6.82%;TOP10出口國(guó)同比7增3降,其中墨西哥同比增幅最猛,其次是俄羅斯;TOP10共計(jì)占比64.3%。
2、1-8月出口國(guó)中智利第一,越南和墨西哥分別居第二、第三;TOP10累計(jì)同比9增1降,墨西哥累計(jì)增幅最大;TOP10份額同比6增4減,其中墨西哥同比份額增加最多;菲律賓同比份額減少最多
表6,根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2022年1-8月我國(guó)卡車出口TOP10國(guó)數(shù)量及占據(jù)的市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì):
排名 出口國(guó)家 2022年1-8月卡車出口數(shù)量(輛) 去年同期銷量(輛) 1-8月增長(zhǎng)% 1-8月占據(jù)的
上圖表可見,在2022年1-8月卡車出口的TOP10國(guó)家中,呈現(xiàn)以下特征:
---出口智利累計(jì)數(shù)量最多,也是唯一超出45000輛的國(guó)家(同比增長(zhǎng)34%,市場(chǎng)份額為15.08%,這是2022年1-8月我國(guó)卡車出口賴以較大增長(zhǎng)的最為重要的因素之一。
---其次是越南,累計(jì)出口數(shù)量31361輛,同比增長(zhǎng)33%,市場(chǎng)份額為9.96%;
---累計(jì)出口第三的是墨西哥,出口數(shù)量25759輛,同比暴漲446%,是出口國(guó)中同比增幅最大的國(guó)家,市場(chǎng)份額為8.49%,是推動(dòng)今年1-8月我國(guó)卡車出口同比增長(zhǎng)的核心力量之一;
---第四是是澳大利亞,累計(jì)出口數(shù)量16869輛,同比增長(zhǎng)5%,是市場(chǎng)份額為5.36%;
---第五是俄羅斯,累計(jì)出口數(shù)量15528輛,同比增長(zhǎng)233%,是出口同比增長(zhǎng)第二大的國(guó)家,市場(chǎng)份額為4.93%;也是推動(dòng)今年1-8月我國(guó)卡車出口同比增長(zhǎng)的重要力量之一;
---第六名—第十名累計(jì)出口數(shù)量均在15000輛以下,占比均在4.5%以下。
總體看,TOP10出口量同比9增1降,其中增長(zhǎng)最快的是墨西哥;同比唯一下降的國(guó)家是菲律賓;
從市場(chǎng)份額同比增減看,TOP10出口國(guó)中份額同比6增4減,其墨西哥份額增加最多(增加6.49個(gè)百分點(diǎn)),其次是俄羅斯增加2.95個(gè)百分點(diǎn);菲律賓份額同比減少最大(減少1.89個(gè)百分點(diǎn));TOP10累計(jì)占比62.93%,占比同比增加7.45個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)集中度明顯增加。
總之,單月墨西哥獲得出口冠軍,累計(jì)智利多奪得出口第一。
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng),共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!
更智能更全能更安全,贏動(dòng)AMT靈動(dòng)大腦2.0讓“未來(lái)已來(lái)”