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2024年4月我國卡車出口市場特點簡析:?出口6.2萬輛增14%中卡領(lǐng)漲,俄羅斯\墨西哥 \沙特居前三

中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年4月我國貨車累計出口近6.2萬輛,同比增長14%(截圖1),2024年1-4月我國貨車累計出口約22.4萬輛,累計同比增長6%。

那么2024年4月我國貨車出口市場有哪些主要特征?現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

截圖1,2024年4月及前4月我國卡車出口數(shù)量(來源:中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù))

一、4月單月同比跑贏、1-4月累計同比跑輸重卡大盤

表1,2024年4月貨車出口市場與貨車行業(yè)大盤比較(數(shù)據(jù)來源:海關(guān)及中汽協(xié))

上表顯示,2024年4月我國貨車出口6.2萬輛,同比增長14%,跑贏2024年4月卡車大盤0.98%的增速近13個百分點,成為推動2024年4月我國貨車市場大幅度下滑的重要力量。

另外,2024年1-4月我國貨車累計出口約22.4萬輛,累計同比增長6%,跑輸2024年1-4月貨車大盤6.45%的增速近0.45個百分點。

二、中卡領(lǐng)漲;輕卡領(lǐng)跑

表2,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)(截圖1),2024年4月及1-4月貨車各細分市場出口數(shù)量及占比:

上表可見,按車輛總質(zhì)量劃分各類卡車出口數(shù)量及占比:

1、4月份:

---輕卡出口數(shù)量2.9萬輛,同比增長18.9%,市場占比46.8%,占據(jù)卡車出口市場的主體地位,是貨車中出口市場占比最多的細分車型,說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型,主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場,需求數(shù)量比較多,最受海外市場青睞;

---其次是牽引車出口1.5萬輛,同比增長20%,跑贏貨車出口大盤,出口占比為24.19%,居第二;

---第三的是重卡,出口1.3萬輛,同比增長6%,跑輸貨車出口大盤,市場占比20.9%,居第三;

---第四是中卡,出口0.4萬輛,同比增長25%,領(lǐng)漲貨車出口大盤,市場占比6.45%;居第四;

---第五是其他卡車,出口數(shù)量0.1萬輛,同比下降49%,領(lǐng)跌貨車出口大盤,市場占比最?。?.61%)。

2、2024年1-4月:

---輕卡累計出口數(shù)量4.5萬輛,同比增長6.8%,市場占比47.3%,占據(jù)卡車出口市場的主體地位,是貨車中出口市場占比最多的細分車型,說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型,主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場,需求數(shù)量比較多,最受海外市場青睞;

---其次是牽引車出口4.5萬輛,同比增長12%,跑贏貨車出口大盤,出口占比為20.09%,居第二;

---第三的是重卡,累計出口4.2萬輛,同比下降2%,跑輸貨車出口大盤,市場占比18.75%,居第三;

---第四是中卡,累計出口1.4萬輛,同比增長16%,領(lǐng)漲貨車出口大盤,市場占比4.9%;居第四;

---第五是其他卡車,累計出口數(shù)量0.7萬輛,同比下降52%,領(lǐng)跌貨車出口大盤,市場占比最小(3.1%)。

總之,無論是2024年4月還是1-4月,貨車出口市場中,輕卡均領(lǐng)跑,中卡均領(lǐng)漲。

三、柴油占主體,純電動領(lǐng)跌

截圖2,2024年4月及1-4月各類動力卡車出口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)):

表3,2024年4月及1-4月各動力貨車出口及同比、占比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源:截圖1)

上表可見,按動力燃料電池種類劃分,各類卡車出口數(shù)量同比及占比::

1、2024年4月:

---柴油貨車出口數(shù)量達到47046輛,同比增長13%,跑輸大盤,市場占比超7成(75.67%),占據(jù)主體地位;

---其次是汽油貨車(主要是輕卡類)出口數(shù)量為12570輛,同比增增長32%,跑贏大盤,市場占比20.12%,居第二;

---再次是純電動貨車,出口數(shù)量為1158輛,同比下降45%,跑輸并領(lǐng)跌大盤,市場占比1.86%,居第三(不含不明車型);

---第四是插電式混動貨車,出口數(shù)量為133輛,同比屬于競爭%,跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤,市場占比0.21%,居第四(不含不明車型);

1、2024年1-4月:

---柴油貨車累計出口數(shù)量達到158198輛,同比增5%,跑輸大盤,市場占比超7成(70.66%),占據(jù)主體地位;

---其次是汽油貨車(主要是輕卡類)累計出口數(shù)量為53888輛,同比增長30%,跑贏大盤,市場占比24.06%,居第二;

---再次是純電動貨車,累計出口數(shù)量為7307輛,同比下降51%,跑輸大盤,市場占比3.26%,居第三;

---第四是插電式混動貨車,累計出口數(shù)量為406輛,同比增長227%,跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤,市場占比0.18%,居第四(不含不明車型);

總之,無論是今年4月還是1-4月,在各類動力貨車出口中,柴油貨車均占出口市場主體,純電動車型均領(lǐng)跌貨車出口大盤。

四:俄羅斯強勢奪冠,墨西哥沙特分列二三;TOP10TOP10累計同比8增2降,沙特領(lǐng)漲

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年4月我國貨車出口國中俄羅斯奪冠,墨西哥和沙特分別居第二、第三;TOP10累計同比8增2降,其中沙特領(lǐng)漲

表4,根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2024年4月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計:

上表顯示,在2024年3月我國卡車出口國中:

---俄羅斯出口13531輛,居第一,也是唯一出口數(shù)量超過10000輛的國家,同比下降4%,市場占比22.08%;

---墨西哥出口6604輛,居第二,同比增長67%,市場占比10.77%;

---沙特出口3647輛,居第三,同比增長232%,市場占比5.95%;

---越南出口3637輛,居第四,同比增長63%,市場占比5.93%;

---澳大利亞出口3063輛,同比增長43%,生產(chǎn)制占比5.00%,居第五;

---其余出口國數(shù)量均在2000輛以下,占比均小于3%。

---TOP10出口國同比8增2降,沙特領(lǐng)漲(232%)。

五、前4月累計出口:俄羅斯領(lǐng)跑,墨西哥沙特分別居第二、第三;阿爾及利亞領(lǐng)漲

表5,根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2024年1-4月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計:

上表可見,在2024年1-4月卡車累計出口的TOP10國家中,呈現(xiàn)以下特征:

---出口俄羅斯最多,也是唯一超出超30000輛的國家,同比下降29%,市場份額為13.25%,居榜首;

---其次墨西哥,累計出口數(shù)量28006輛,同比增長49%,市場份額為12.5%;

---累計出口第三的是沙特,出口數(shù)量11811輛,同比大漲77%,領(lǐng)市場份額為5.3%,

---累計出口第四的是越南,累計出口數(shù)量10428輛,同比增長28%,市場占比4.65%;

---第五名—第十名累計出口數(shù)量均在10000輛以下,占比均在4%(含)以下。

總體看,TOP10累計出口量同比5增5降,其中增長最快的是阿爾及利亞(2937%)。

來源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 卡車出口 卡車
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