2024年4月我國卡車出口市場特點簡析：?出口6.2萬輛增14%中卡領(lǐng)漲，俄羅斯\墨西哥 \沙特居前三

中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月我國貨車累計出口近6.2萬輛，同比增長14%(截圖1），2024年1-4月我國貨車累計出口約22.4萬輛，累計同比增長6%。

那么2024年4月我國貨車出口市場有哪些主要特征？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

截圖1，2024年4月及前4月我國卡車出口數(shù)量（來源：中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)）

一、4月單月同比跑贏、1-4月累計同比跑輸重卡大盤

表1,2024年4月貨車出口市場與貨車行業(yè)大盤比較（數(shù)據(jù)來源：海關(guān)及中汽協(xié)）

上表顯示，2024年4月我國貨車出口6.2萬輛，同比增長14%，跑贏2024年4月卡車大盤0.98%的增速近13個百分點，成為推動2024年4月我國貨車市場大幅度下滑的重要力量。

另外，2024年1-4月我國貨車累計出口約22.4萬輛，累計同比增長6%，跑輸2024年1-4月貨車大盤6.45%的增速近0.45個百分點。

二、中卡領(lǐng)漲；輕卡領(lǐng)跑

表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)（截圖1），2024年4月及1-4月貨車各細分市場出口數(shù)量及占比：

上表可見，按車輛總質(zhì)量劃分各類卡車出口數(shù)量及占比：

1、4月份：

---輕卡出口數(shù)量2.9萬輛，同比增長18.9%，市場占比46.8%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車出口1.5萬輛，同比增長20%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為24.19%，居第二；

---第三的是重卡，出口1.3萬輛，同比增長6%，跑輸貨車出口大盤，市場占比20.9%,居第三；

---第四是中卡，出口0.4萬輛，同比增長25%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比6.45%；居第四；

---第五是其他卡車，出口數(shù)量0.1萬輛，同比下降49%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最?。?.61%）。

2、2024年1-4月：

---輕卡累計出口數(shù)量4.5萬輛，同比增長6.8%，市場占比47.3%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車出口4.5萬輛，同比增長12%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為20.09%，居第二；

---第三的是重卡，累計出口4.2萬輛，同比下降2%，跑輸貨車出口大盤，市場占比18.75%,居第三；

---第四是中卡，累計出口1.4萬輛，同比增長16%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比4.9%；居第四；

---第五是其他卡車，累計出口數(shù)量0.7萬輛，同比下降52%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最小（3.1%）。

總之，無論是2024年4月還是1-4月，貨車出口市場中，輕卡均領(lǐng)跑，中卡均領(lǐng)漲。

三、柴油占主體，純電動領(lǐng)跌

截圖2，2024年4月及1-4月各類動力卡車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)）：

表3，2024年4月及1-4月各動力貨車出口及同比、占比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：截圖1）

上表可見，按動力燃料電池種類劃分，各類卡車出口數(shù)量同比及占比：：

1、2024年4月：

---柴油貨車出口數(shù)量達到47046輛，同比增長13%，跑輸大盤，市場占比超7成（75.67%），占據(jù)主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）出口數(shù)量為12570輛，同比增增長32%，跑贏大盤，市場占比20.12%，居第二；

---再次是純電動貨車，出口數(shù)量為1158輛，同比下降45%，跑輸并領(lǐng)跌大盤，市場占比1.86%，居第三（不含不明車型）；

---第四是插電式混動貨車，出口數(shù)量為133輛，同比屬于競爭%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比0.21%，居第四（不含不明車型）；

1、2024年1-4月：

---柴油貨車累計出口數(shù)量達到158198輛，同比增5%，跑輸大盤，市場占比超7成（70.66%），占據(jù)主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）累計出口數(shù)量為53888輛，同比增長30%，跑贏大盤，市場占比24.06%，居第二；

---再次是純電動貨車，累計出口數(shù)量為7307輛，同比下降51%，跑輸大盤，市場占比3.26%，居第三；

---第四是插電式混動貨車，累計出口數(shù)量為406輛，同比增長227%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比0.18%，居第四（不含不明車型）；

總之，無論是今年4月還是1-4月，在各類動力貨車出口中，柴油貨車均占出口市場主體，純電動車型均領(lǐng)跌貨車出口大盤。

四：俄羅斯強勢奪冠，墨西哥沙特分列二三；TOP10TOP10累計同比8增2降，沙特領(lǐng)漲

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月我國貨車出口國中俄羅斯奪冠，墨西哥和沙特分別居第二、第三；TOP10累計同比8增2降，其中沙特領(lǐng)漲

表4，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年4月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表顯示，在2024年3月我國卡車出口國中：

---俄羅斯出口13531輛，居第一，也是唯一出口數(shù)量超過10000輛的國家，同比下降4%，市場占比22.08%；

---墨西哥出口6604輛，居第二，同比增長67%，市場占比10.77%；

---沙特出口3647輛，居第三，同比增長232%，市場占比5.95%；

---越南出口3637輛，居第四，同比增長63%，市場占比5.93%；

---澳大利亞出口3063輛，同比增長43%，生產(chǎn)制占比5.00%，居第五；

---其余出口國數(shù)量均在2000輛以下，占比均小于3%。

---TOP10出口國同比8增2降，沙特領(lǐng)漲（232%）。

五、前4月累計出口：俄羅斯領(lǐng)跑，墨西哥沙特分別居第二、第三；阿爾及利亞領(lǐng)漲

表5，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年1-4月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表可見，在2024年1-4月卡車累計出口的TOP10國家中，呈現(xiàn)以下特征：

---出口俄羅斯最多，也是唯一超出超30000輛的國家，同比下降29%，市場份額為13.25%，居榜首；

---其次墨西哥，累計出口數(shù)量28006輛，同比增長49%，市場份額為12.5%；

---累計出口第三的是沙特，出口數(shù)量11811輛，同比大漲77%，領(lǐng)市場份額為5.3%，

---累計出口第四的是越南，累計出口數(shù)量10428輛，同比增長28%，市場占比4.65%；

---第五名—第十名累計出口數(shù)量均在10000輛以下，占比均在4%（含）以下。

總體看，TOP10累計出口量同比5增5降，其中增長最快的是阿爾及利亞（2937%）。