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近日,為了更好交流冷藏車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),行業(yè)領(lǐng)軍的高端輕卡品牌——東風(fēng)凱普特與國(guó)內(nèi)著名的高端冷鏈企業(yè)鎮(zhèn)江康飛,雙方就冷藏車領(lǐng)域合作進(jìn)行了一次強(qiáng)強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)話,并達(dá)成高度共識(shí),特別將在東風(fēng)凱普特冷藏車型方面加大合作力度,共同挖掘高端冷鏈物流市場(chǎng)。
今年38歲的吳建國(guó),在湖北宜昌從事蔬菜運(yùn)輸工作,主要運(yùn)輸長(zhǎng)陽(yáng)大蘿卜和白菜。雖然平時(shí)需要起早貪黑,工作很辛苦,但他覺得這一切很有意義?!耙瞬孙堊郎系奶}卜,基本上都是我們從長(zhǎng)陽(yáng)山上送下來的,很有成就感?!?/p>
要問近期風(fēng)頭最盛的兩軸極限車型,東風(fēng)多利卡D12絕對(duì)是唯一的標(biāo)準(zhǔn)答案。從還未上市就累計(jì)接到物流企業(yè)的超過4000輛訂單,到如今成為快遞輕拋配送行業(yè)的首選車型,它的強(qiáng)悍品質(zhì)吸引了足夠的眼球。
眾所周知,東風(fēng)凱普特是國(guó)內(nèi)主流高端輕卡的先進(jìn)代表,而ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)則是傳承NISSAN技術(shù)的實(shí)力之作,它們可謂是各自領(lǐng)域的佼佼者。那么,當(dāng)這二者聯(lián)合起來,又會(huì)擦出什么樣火花呢?
近日,在廣東省肇慶市供電局的工程車項(xiàng)目社會(huì)公開招標(biāo)中,東風(fēng)凱普特從眾多競(jìng)標(biāo)品牌中脫穎而出,成功中標(biāo),成為此次肇慶供電局車輛采購(gòu)業(yè)務(wù)的唯一合作品牌,雙方首批就已簽訂了37輛訂單。
彩松開了大半輩子車了,在15歲那樣青蔥的年紀(jì),他就已經(jīng)開始了“車輪上的生活”。從最開始的四輪拖拉機(jī)到輕卡,彩松經(jīng)歷過許多輕卡品牌,現(xiàn)在他開的是一輛東風(fēng)多利卡。
提起他的東風(fēng)凱普特,劉哲為就像談起他家里人一樣熟悉和自然。他說:“東風(fēng)凱普特真是一部好車!它靈活,提速快,能裝貨,特別適應(yīng)城市短途運(yùn)輸。而且油耗低,只要保養(yǎng)好,幾年內(nèi)不用考慮維修,日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)真不錯(cuò)。我的這輛東風(fēng)凱普特就是最好的證明:現(xiàn)已跑了近10萬公里,還沒修過呢!”
快遞貨物太多怎么辦?你是要選擇多買跑幾個(gè)來回,還是再買一輛車。答案是都不用,只要有D12就夠了。2017年4月28日,強(qiáng)悍品質(zhì),大有不同的東風(fēng)中卡D12在上海全球首發(fā),而且據(jù)介紹,在未上市之前兩個(gè)月它就接到了物流企業(yè)4000臺(tái)的訂單。它能在快遞公司扎堆的上海上市,就說明它有信心和實(shí)力。
2017年4月18日,東風(fēng)汽車公司與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式,雙方?jīng)Q定建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議,東風(fēng)汽車公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)雙方將在航運(yùn)、物流、港口、海外發(fā)展等領(lǐng)域加強(qiáng)合作,為對(duì)方提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù),促進(jìn)各自戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
說起譚聯(lián)田與東風(fēng)車的結(jié)緣要從他的軍旅生涯談起。老譚18歲參軍在河南某部當(dāng)了一名汽車兵,從那時(shí)開始真正地接觸汽車。據(jù)他回憶,那時(shí)他們部隊(duì)的軍車百分之九十以上的都是東風(fēng)車。譚聯(lián)田接觸的第一輛車是人們稱為“英雄車”的“東風(fēng)140”。在以后的那幾年部隊(duì)生涯中,東風(fēng)車在他的手中一次次地完成首長(zhǎng)交給他艱巨和光榮的任務(wù)。東風(fēng)車也很爭(zhēng)氣,從沒掉過鏈子趴過窩,為此他多次被評(píng)為全軍區(qū)的“安全標(biāo)兵”、“節(jié)油明星”等榮譽(yù)稱號(hào)。也就是在那時(shí),“東風(fēng)車好,東風(fēng)車質(zhì)量過硬”的理念在他心中深深地扎下根來,以至影響到他的今后選車、用車。
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