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眾所周知，相比同類車型乘龍T5轎運車在營利方面最大的優(yōu)勢就是多拉一臺。“以2000公里長的運輸計算的話，多拉一臺可以多拿2000元的運費，我們公司車輛的月平均行駛里程是10000公里，就是每臺車每個月因為乘龍T5多拉一臺...
隨著新政的落地，轎運領域成為了運輸?shù)慕裹c，如何在符合政策的基礎上實現(xiàn)安全高效運輸成為了物流企業(yè)最關心的問題。在卡車網(wǎng)主辦的第四屆中國卡車司機調(diào)查暨評選活動中，發(fā)現(xiàn)信賴小組就將車輛運輸作為一個重點細分領域...
和很多卡車司機一樣，韋柳康前腳邁出了學校的大門后腳就邁進了卡車這個圈子里。在圈子里摸爬滾打十幾年，從一開始當學徒被人叫小韋到后來當師傅被人叫康哥再到現(xiàn)在開公司被人稱老板，韋柳康說：“這些年生活里的變化太...
揭秘乘龍H7 2019款的省油大法，乘龍H7 2019款以原有產(chǎn)品為基礎，在顏值、舒適、安全、可靠、省油、高效及智能七大方面進行了78項技術升級。
迎來全新的2019年，隨著乘龍H7 2019款等多部新車的推出，乘龍汽車收獲了來自全國各地的大批訂單!
如果問當前物流行業(yè)最為紅火的運輸領域是哪個，轎運領域一定榜上有名;再問在這些領域之中要求最為嚴格的領域又是哪個，轎運就會當仁不讓的登上榜首地位。的確，近年來，隨著GB1589和GB7258營運法規(guī)的實施，轎運行業(yè)迎來...
以前的人們是見字如面，而現(xiàn)在的人們說：見朋友圈便知一切。的確，隨著網(wǎng)絡的發(fā)展，人們越來越熱衷于將自己關心的內(nèi)容分享到朋友圈。而打開鄒清的朋友圈，卡車網(wǎng)記者感受到的則是他對于轎運行業(yè)安全運輸?shù)臉O大關注?！?..
知不覺，2019年的1月已過半?？ㄓ褌兊男抡鞒淌欠衩刻於寄芰勘铩⑵床恢?乘龍汽車在不斷了解客戶需求及市場變化的基礎上，經(jīng)過背后的努力和不斷的完善，全面升級的乘龍H7 2019款即將全新推出。
如火如荼的年會季快要燒到尾聲的時候，一向低調(diào)的東風柳汽商用車卻在2019年1月11日這天以55033輛為2018年漂亮收尾，場內(nèi)6 5萬的銷量目標的發(fā)布、場外600馬力的國六產(chǎn)品又為2019年來了個高調(diào)的開場!
乘龍H7 6×4牽引車以優(yōu)異性能表現(xiàn)在第二屆車卡客戶運營調(diào)查活動中榮獲“中國卡車意見領袖年度推薦長途高效物流車型”。
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