韋柳康與乘龍汽車的緣分 從第一臺到每一臺

　　和很多卡車司機一樣，韋柳康前腳邁出了學校的大門后腳就邁進了卡車這個圈子里。在圈子里摸爬滾打十幾年，從一開始當學徒被人叫小韋到后來當師傅被人叫康哥再到現(xiàn)在開公司被人稱老板，韋柳康說：“這些年生活里的變化太多太多。”

　　在這些變化中有人為無法控制的事情：比如年齡的增長、行業(yè)的發(fā)展;也有人為能夠做決定干預(yù)的事情：比如跑哪個領(lǐng)域、跑哪條線路、和誰搭伙、用哪一款車……

　　十年來，韋柳康的運輸領(lǐng)域從日用品運輸?shù)嚼滏溼t(yī)藥運輸、運輸線路遍布大江南北、一起跑車的人也隨著時間的流逝不斷變化著。變化帶來機會和挑戰(zhàn)，也正因為生活中擁有著無數(shù)的變化，不變才顯得尤為珍貴。

　　比如韋柳康從十幾年前開始自己養(yǎng)車開車到現(xiàn)在成立公司，所駕駛、使用的車輛全部為乘龍汽車產(chǎn)品。

韋柳康公司的乘龍汽車

　　從第一臺到每一臺 我與乘龍汽車相互見證

　　如果將時間撥回十幾年前，對韋柳康進行采訪，向他探尋“為什么第一臺屬于自己的車會選擇乘龍汽車”這個問題的答案，他大概會這樣回答：“在廣西這個地方，乘龍汽車的市場占有量是很大的，大家都買肯定有它比別的產(chǎn)品好的地方。而且那時候我剛出師不久，手頭并不寬裕，乘龍汽車的高性價比讓我下了買它產(chǎn)品的決心。”

　　霸龍是韋柳康購買的第一臺乘龍汽車，對于這臺車他全心滿意，但是這臺車的使用時間并不長。用最新的車，讓車發(fā)揮最大的功效，然后將車輛以最高的二手價值轉(zhuǎn)賣出去是韋柳康自己的用車哲學。

正在裝貨的乘龍汽車

　　就這樣，在韋柳康單干的十幾年時間里，韋柳康前后購買了近十臺乘龍汽車產(chǎn)品。從霸龍到乘龍汽車研發(fā)出中國第一輛“美洲風格”的長頭重卡再到乘龍汽車獨創(chuàng)的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室應(yīng)用，直至今天乘龍汽車成為“一部好卡車”的代名詞，可以說韋柳康見證著乘龍汽車的不斷發(fā)展與壯大。

　　而在這一過程中，韋柳康也不斷積攢了自己的能量。擁有了更多的客戶、認識了很多志同道合的卡車司機，終于2018年由韋柳康與朋友一同開辦的柳康運輸有限公司正式成立。成立僅一年時間，柳康運輸便購買運輸車輛15臺，臺臺都是乘龍汽車。韋柳康說：“很多人說我死心眼，但他們不知道我這是嘗到了甜頭。這些年，乘龍的車我基本上都開過了，有的開一年，有的開兩年，最大的體會就是乘龍汽車靠得住，每一款產(chǎn)品都擁有著無可比擬的優(yōu)勢。每一款產(chǎn)品都是我始終選擇乘龍汽車的原因。”

　　從各車型到乘龍H5 我遇見了最好的選擇

　　可以說，同行十幾年，乘龍汽車的每一款產(chǎn)品都登上了他的信賴榜單，而處于韋柳康信賴榜單上的頭名一定是他現(xiàn)在最愛不釋手的乘龍H5載貨車。

乘龍H5載貨車

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，成立于2018年的柳康運輸有限公司的主營業(yè)務(wù)是活禽運輸，其業(yè)務(wù)涵蓋范圍遍布祖國的大江南北，因此時效性顯得尤為重要。

　　韋柳康說：“現(xiàn)在我們公司的乘龍H5不是搭載玉柴發(fā)動機就是搭載的康明斯發(fā)動機，在動力的強勁性上都沒得說。從廣西跑東北哈爾濱，一路上山路彎路、氣溫忽高忽低，如果是別的車肯定扛不住了，但是我們的車跑的好好的，基本上沒什么問題出現(xiàn)。”

韋柳康的乘龍汽車

　　時效性滿足了貨主的要求，而乘龍H5強大的節(jié)油性能則滿足了柳康運輸有限公司營利的需求。韋柳康告訴記者：乘龍H5平均一公里的油錢不到1.5元，廣西當前的油價是6.6-7元/L，算下來乘龍H5的百公里油耗不到22L。

　　相比朋友公司24L的百公里油耗，乘龍H5的表現(xiàn)不可謂不突出。值得一提的是，柳康運輸有限公司是自有與掛靠兼有的運輸企業(yè)，除了公司自有的15臺車輛外，還擁有幾十臺掛靠于公司下面的運輸車輛，而這些車輛無一例外均為乘龍汽車。

　　用乘龍汽車是韋柳康對掛靠車輛提出的唯一要求，也是不可改變的要求。從第一臺到每一臺，韋柳康對乘龍汽車的信賴已經(jīng)成為了習慣，就像在采訪時他說的那樣：“有了乘龍汽車，我才安心!”