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在1965年至1976年期間，四川汽車制造廠先后試制出紅巖CQ260、紅巖CQ261等六種車型，主要用于軍用裝備，構(gòu)成了我國第一代重型軍用裝備主力軍，為我國的國防事業(yè)做出了重大的貢獻(xiàn)。
作為紅巖家族中資歷老道的“外交行家”，紅巖金剛自卸車憑借同步歐洲的先進(jìn)制造技術(shù)，先后出口東南亞、中亞、南亞、中東、非洲及南美洲等地區(qū)，在海外市場中可謂是“赫赫有名”。
2019年10月11日-13日，第四屆“中國國際商用車及零部件展覽會”在重慶國際博覽中心隆重舉行。上汽紅巖攜兩款“物流神器”——紅巖中置軸貨運(yùn)列車和紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車重磅亮相，可靠高效的產(chǎn)品屬性、新穎的貨箱開...
對上汽紅巖來說2009年是不平凡的一年，這一年意大利依維柯STRALIS重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國本土工程師聯(lián)合設(shè)計并推出第一代杰獅牽引車，由此拉開了這只“混血小獅子”的十年成長序幕。
作為擁有半個多世紀(jì)歷史孕育的民族品牌，上汽紅巖已經(jīng)不是第一次參與國慶大閱兵。1984年10月1日，紅巖汽車CQ261越野汽車參加國慶35周年閱兵，民族重卡紅巖汽車牽引導(dǎo)彈通過天安門廣場接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱受到嘉獎...
貨箱總長度將近17米的上汽紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車，在裝載能力與運(yùn)營成本方面都有不凡表現(xiàn)。該車容積最高可達(dá)117立方米，比傳統(tǒng)半掛貨運(yùn)車提升了40%以上，全面滿足各種需求，裝載能力不容小覷。
1965-1976年，紅巖先后試制出六種車型，紅巖CQ260、紅巖CQ261，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。這之后紅巖又相繼試制出導(dǎo)彈裝配車底盤、自卸汽車、65噸汽車吊底盤用于國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為我國的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
上汽紅巖智能渣土車更是以節(jié)能環(huán)保著稱，它的車廂、頂蓋、后門等設(shè)計都各有玄機(jī)，為防止揚(yáng)塵做出了特殊的設(shè)計，深受卡友們的信賴。近日，上汽紅巖渣土車連下兩城，湖南、上海兩地齊交車，為這個9月畫上了圓滿的句號。
2019年9月26日，首批上汽紅巖杰獅智能渣土車交付儀式于湖南張家界隆重舉行，數(shù)十輛嶄新的上汽紅巖杰獅智能渣土車緩緩從張家界某渣土運(yùn)輸公司停車坪駛出，分別駛往市城區(qū)各建筑工地，為全市渣土管理工作又增添了一批新的力量。
近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)制造的120輛白色家電物流高效定制版中置軸平板列車成功交付安吉日郵，成為安吉日郵拓展白色家電運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主力車型。該款車型的成功交付，不僅標(biāo)志著上汽紅巖...
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