根據(jù)公開數(shù)據(jù),2023年7月國(guó)內(nèi)中重型載貨車(下簡(jiǎn)稱載貨車)銷售7729輛(不含出口,下同),同比去年7月的7668輛微增0.8%,環(huán)比今年6月的1.2萬(wàn)銷量下降36%; 2023年1-7月載貨車?yán)塾?jì)銷售8.2萬(wàn)輛,比去年同期減少7142輛,累計(jì)同比下降8%。,增幅比今年1-6月的降幅收窄0.8個(gè)百分點(diǎn)。
那么2023年7月載貨車有啥市場(chǎng)特點(diǎn)?誰(shuí)家賣得最好?
特點(diǎn)一:同比漲0.8%,環(huán)比下降36%,需求動(dòng)力不足
截圖2,2023年1-7月各月國(guó)內(nèi)載貨車銷量同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:公開信息)
表1,根據(jù)截圖1及公開數(shù)據(jù),2023年1-7月各月國(guó)內(nèi)載貨車銷量同環(huán)比:
上圖表可見:
---今年7月載貨車銷量同比增長(zhǎng)0.8%,主要去年同期基本持平,說(shuō)明今年7月的載貨車市場(chǎng)需求動(dòng)力不足。
---今年7月載貨車銷量環(huán)比下降36%,是繼今年1-7月中環(huán)比下降幅度第二大的月份,說(shuō)明今年7月載貨車貨車再次“遇冷”。
據(jù)分析主要原因有:
一是去目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境仍然沒(méi)有恢復(fù),下行壓力仍然不小。比如今年7月的制造業(yè)的采購(gòu)人經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.3%,仍然低于50%的榮枯線(已連續(xù)4個(gè)月低于50%),說(shuō)明行業(yè)需求仍然不足;
二是7月是傳統(tǒng)的物流淡季市場(chǎng),對(duì)新車需求不多;
三是6月的高開票數(shù)據(jù)提前透支了7月的部分需求。
總之,今年7月企業(yè)輸出的貨源不足,支持不了對(duì)載貨車的更多需求。
特點(diǎn)二:7月及1-7月同比均跑輸中重卡大盤
表2,根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù),2023年7月及1-7月載貨車同比漲幅與中重卡大盤比較:
上表可見,2023年7月載貨車銷量同比增長(zhǎng)0.8%,低于今年7月中重型卡車大盤同比21.7%漲幅近20.9個(gè)百分點(diǎn),跑輸今年7月中重型卡車大盤,是遏制今年7月中重型卡車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量;
2023年1-7月中載貨車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)-8%,低于今年1-7月中重型卡車大盤同比25.9%漲幅近33.9百分點(diǎn),跑輸今年1-7月中重型卡車大盤,是抑制今年1-7月中重型卡車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。
總之,無(wú)論是今年7月還是1-7月,載貨車均跑輸中重卡大盤。
根據(jù)調(diào)研分析, 主要是載貨車受前期疫情的影響要大于中重型卡車中的牽引車、環(huán)衛(wèi)車及其他各類專用車等細(xì)分市場(chǎng),目前回暖的速度不及中重卡中的牽引車等細(xì)分市場(chǎng);另外新能源載貨車是新能源中重卡中銷量最少的細(xì)分車型,因此對(duì)中重型載貨車市場(chǎng)的支持作用較小。
特點(diǎn)三、新能源載貨車“大爆發(fā)“,同比暴漲近5倍
截圖2,近3年1-7月新能源載貨車占據(jù)新能源重卡份額比較(來(lái)源“公開上牌信息)
根據(jù)截圖2數(shù)據(jù)可知,:
--- 2023年1-7月新能源載貨車銷量占據(jù)今年1-7月新能源重卡(今年1-7月新能源重卡累計(jì)銷量為13895輛)大盤2.52%的市場(chǎng)份額,累計(jì)銷量為350輛;
----2022年1-7月新能源載貨車占據(jù)去年1-7月新能源重卡(2022年1-5月新能源重卡累計(jì)銷售11563輛)0.53%的市場(chǎng)份額,累計(jì)銷量為61輛。
也就是說(shuō)2023年1-7月新能源載貨車同比暴漲近5倍(474%),遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年1-7月載貨車整體市場(chǎng)-8%的增幅(見表3)
表3,2023年1-7月新能源載貨車同比與載貨車大盤比較(數(shù)據(jù)來(lái)源:公開信息)
上表可見,今年1-7月新能源載貨車同比暴漲近5倍(474%),雖然目前市場(chǎng)規(guī)模仍然較小,爆發(fā)趨勢(shì)明顯,說(shuō)明目前載貨車領(lǐng)域正在加速電動(dòng)化進(jìn)程!
特點(diǎn)四:7月重汽奪冠、東風(fēng)商用車、解放分別居第二、第三;TOP5銷量同比3增2降,重汽領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比重汽增加最多
表4,根據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2023年7月載貨車TOP5銷量排行:
上圖表可見,2023年7月,TOP5主流車企中重型載貨車銷量呈現(xiàn)的特點(diǎn):
1、重汽銷量1885輛,是唯一銷量接近2000輛的車企,同比增長(zhǎng)26.7%,跑贏大盤,市場(chǎng)占比24.4%奪冠,且同比份額增加5個(gè)百分點(diǎn),是市場(chǎng)份額同比增加最多的企業(yè),表現(xiàn)搶眼;
2、東風(fēng)商用車銷售1697輛,居第二,同比下降36.68%,是top5中同比下降幅度最大的車企,跑輸盤大,市場(chǎng)占比22.0%,且同比市場(chǎng)減少12.95個(gè)個(gè)百分點(diǎn),是市場(chǎng)份額減少最多的車企;
3、一汽解放銷售1313輛,居第三,同比增長(zhǎng)-1.06%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比17%,同比份額減少0.3個(gè)百分點(diǎn);
4、東風(fēng)柳汽銷量1019輛,位居第四,同比增長(zhǎng)53.9%,跑贏大盤且領(lǐng)漲,市場(chǎng)占比13.2%, 且占比同比增加4.6個(gè)百分點(diǎn),是市場(chǎng)份額同比增加第二多的車企;
5、江淮汽車銷量590輛,居第五,同比增長(zhǎng)14.8%,跑贏大盤,市場(chǎng)占比7.63%,占比同比增加0.93個(gè)百分點(diǎn)。
TOP5累計(jì)銷量6504輛,同比下降2.5%,累計(jì)占比84.2%,壟斷程度可見一斑,但市場(chǎng)集中度同比減少2.8%,可見前5強(qiáng)中重型載貨車的市場(chǎng)集中度是非常的高,但壟斷程度同比有減少的趨勢(shì)。
特點(diǎn)五:前7月累銷中,東風(fēng)商用車居榜首、解放、重汽分列二、三
根據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2023年前7月載貨車?yán)塾?jì)銷售8.2萬(wàn)輛,同比下降8%,其中TOP5累計(jì)銷量及市場(chǎng)占比統(tǒng)計(jì)如下圖:
上圖可見,2023年1-7月,TOP5主流車企中重型載貨車銷量及市場(chǎng)份額呈現(xiàn)的特點(diǎn)是:
---解放累計(jì)銷量2.3萬(wàn)輛,占比27.8成,居第一;
---東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷量2.2萬(wàn)輛,居第二,市場(chǎng)占比27%;
---重汽累計(jì)銷售1.755萬(wàn)輛,居第三,市場(chǎng)占比21.4%。
可見,在今年1-7月載貨車?yán)塾?jì)銷量中,解放、東風(fēng)商用車、重汽三家車企累計(jì)銷量近6.3萬(wàn)輛,累計(jì)占比76.2%,市場(chǎng)集中度較高。
---東風(fēng)柳汽累計(jì)銷量0.8869萬(wàn)輛,居第四,市場(chǎng)占比10.8%,居第四;
---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售0.6248萬(wàn)輛,居第五,市場(chǎng)占比7.6%。
---Top5累計(jì)累計(jì)占比87.6%,占比同比比去年同期減少1.9個(gè)百分點(diǎn)(去年同期top5累計(jì)占比89.5%),市場(chǎng)集中度同比有所減弱。
特點(diǎn)六:山東、江蘇、廣東、河南、河北居前五
表5,根據(jù)各地終端上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年1-7月中重型載貨車TOP10區(qū)域市場(chǎng)銷量:
上圖可見,在2023年1-7月中重型載貨車TOP10區(qū)域流向中:
---山東、江蘇、廣東、河南、河北居前五,累計(jì)銷量均在5000輛以上。其余區(qū)域累計(jì)銷量均自5000輛以下。
---TOP10累計(jì)占比68.6%,占比同比增加0.3個(gè)百分點(diǎn);說(shuō)明目前載貨車市場(chǎng)區(qū)域流向不均,且前10個(gè)區(qū)域市場(chǎng)集中度同比有微弱增加的趨勢(shì)。
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng),共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!
更智能更全能更安全,贏動(dòng)AMT靈動(dòng)大腦2.0讓“未來(lái)已來(lái)”