2013年7月1日,重型柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。盡管在某些地區(qū),國(guó)Ⅲ車依舊可以上牌,但國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施已成大勢(shì)所趨。
很多地區(qū)已陸續(xù)有國(guó)Ⅳ車上牌,國(guó)Ⅳ車在使用過(guò)程中會(huì)面臨哪些問(wèn)題,與國(guó)Ⅲ車相比在使用方面有什么不同?針對(duì)這些問(wèn)題,記者詢問(wèn)了國(guó)內(nèi)部分國(guó)Ⅳ車用戶,了解其國(guó)Ⅳ車的使用心得和經(jīng)驗(yàn)。
國(guó)四尿素溶液添加站
尿素昂貴添加不方便
新疆一位購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車的江淮用戶向記者講述說(shuō):“我們基本上都是因?yàn)閯傂孕枨筚?gòu)買(mǎi)的國(guó)Ⅳ車。因?yàn)楸仨氁I(mǎi)車,但是國(guó)Ⅲ車又不能上牌了,就只能選擇國(guó)Ⅳ車。目前使用國(guó)Ⅳ車最深的感觸主要是加注尿素溶液比較麻煩。在烏魯木齊市只能去發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的售后服務(wù)站加注尿素溶液,尿素的價(jià)格也比較昂貴,我身邊很多朋友在購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車后,為了省去加注尿素溶液的費(fèi)用和麻煩,就把OBD系統(tǒng)給關(guān)掉了。”
該用戶還反映稱:“國(guó)Ⅳ車與國(guó)Ⅲ車相比系統(tǒng)更為復(fù)雜,使用的電子零部件也比國(guó)Ⅲ車多。以前如果國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ車出故障的話,我們司機(jī)還能簡(jiǎn)單檢查一下,而現(xiàn)在國(guó)Ⅳ車如果出問(wèn)題,我們普通卡車司機(jī)就完全無(wú)能為力了。上次我的國(guó)Ⅳ車在高速公路上拋錨后,由于自己無(wú)從下手,只好給服務(wù)站打救助電話,服務(wù)站工作人員到達(dá)后用診斷維修系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)只是一根線頭松動(dòng)了,導(dǎo)致接觸不良,把線頭重新固定后,車輛就能正常運(yùn)行了。”
該用戶感嘆道:“現(xiàn)在車載診斷工具都使用電腦了,科技手段越來(lái)越高明,我們普通用戶現(xiàn)在對(duì)售后服務(wù)站的依賴程度比以往任何時(shí)候都更大。因此,我們用戶希望售后服務(wù)站能夠進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,讓我們對(duì)國(guó)Ⅳ車更有信心。”
希望拆除SCR系統(tǒng)
“我現(xiàn)在有兩輛車,一輛是國(guó)Ⅲ排放;另一輛是國(guó)Ⅳ排放,兩個(gè)車對(duì)比的話,還是國(guó)Ⅲ車比較好用。主要是加尿素太麻煩了,還得專門(mén)把車開(kāi)到服務(wù)站,尿素溶液也比較貴。因此,我們希望經(jīng)銷商能在賣(mài)車時(shí)幫我們拆除尿素溶液添加系統(tǒng)。雖然國(guó)Ⅳ車比國(guó)Ⅲ車貴兩萬(wàn)元左右,但是國(guó)Ⅳ車相比國(guó)Ⅲ車要省一些油,如果能拆掉添加尿素溶液的系統(tǒng),我還是愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車輛的。”廣東省湛江市一位國(guó)Ⅳ車用戶向記者表示。
“我一般都是在服務(wù)站添加尿素的,加一桶得65塊錢(qián),可以行駛250公里左右。添加尿素溶液太貴了,也比較麻煩,幾乎天天都要跑到服務(wù)站加尿素,這塊兒的支出把省去的油錢(qián)完全中和了。剛開(kāi)始的時(shí)候基本上是一天加一次尿素溶液,后來(lái)經(jīng)銷商對(duì)車輛調(diào)試了一次,更換了一個(gè)電路板,現(xiàn)在基本上是三天加一次尿素溶液,可以省去兩天加尿素溶液的錢(qián)。”該用戶介紹說(shuō):“但是,我感覺(jué)與添加尿素溶液時(shí)相比,車輛在不添加尿素溶液時(shí)的動(dòng)力性要差一點(diǎn)。我們希望經(jīng)銷商能在保證車輛動(dòng)力性的前提下拆掉添加尿素溶液的系統(tǒng)。
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