尿素成本及加注麻煩成國(guó)4車用戶吐槽重點(diǎn)

　　2013年7月1日，重型柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。盡管在某些地區(qū)，國(guó)Ⅲ車依舊可以上牌，但國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施已成大勢(shì)所趨。

　　很多地區(qū)已陸續(xù)有國(guó)Ⅳ車上牌，國(guó)Ⅳ車在使用過(guò)程中會(huì)面臨哪些問(wèn)題，與國(guó)Ⅲ車相比在使用方面有什么不同？針對(duì)這些問(wèn)題，記者詢問(wèn)了國(guó)內(nèi)部分國(guó)Ⅳ車用戶，了解其國(guó)Ⅳ車的使用心得和經(jīng)驗(yàn)。

國(guó)四尿素溶液添加站

　　尿素昂貴添加不方便

　　新疆一位購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車的江淮用戶向記者講述說(shuō)：“我們基本上都是因?yàn)閯傂孕枨筚?gòu)買(mǎi)的國(guó)Ⅳ車。因?yàn)楸仨氁I(mǎi)車，但是國(guó)Ⅲ車又不能上牌了，就只能選擇國(guó)Ⅳ車。目前使用國(guó)Ⅳ車最深的感觸主要是加注尿素溶液比較麻煩。在烏魯木齊市只能去發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的售后服務(wù)站加注尿素溶液，尿素的價(jià)格也比較昂貴，我身邊很多朋友在購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車后，為了省去加注尿素溶液的費(fèi)用和麻煩，就把OBD系統(tǒng)給關(guān)掉了。”

　　該用戶還反映稱：“國(guó)Ⅳ車與國(guó)Ⅲ車相比系統(tǒng)更為復(fù)雜，使用的電子零部件也比國(guó)Ⅲ車多。以前如果國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ車出故障的話，我們司機(jī)還能簡(jiǎn)單檢查一下，而現(xiàn)在國(guó)Ⅳ車如果出問(wèn)題，我們普通卡車司機(jī)就完全無(wú)能為力了。上次我的國(guó)Ⅳ車在高速公路上拋錨后，由于自己無(wú)從下手，只好給服務(wù)站打救助電話，服務(wù)站工作人員到達(dá)后用診斷維修系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)只是一根線頭松動(dòng)了，導(dǎo)致接觸不良，把線頭重新固定后，車輛就能正常運(yùn)行了。”

　　該用戶感嘆道：“現(xiàn)在車載診斷工具都使用電腦了，科技手段越來(lái)越高明，我們普通用戶現(xiàn)在對(duì)售后服務(wù)站的依賴程度比以往任何時(shí)候都更大。因此，我們用戶希望售后服務(wù)站能夠進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，讓我們對(duì)國(guó)Ⅳ車更有信心。”

　　希望拆除SCR系統(tǒng)

　　“我現(xiàn)在有兩輛車，一輛是國(guó)Ⅲ排放；另一輛是國(guó)Ⅳ排放，兩個(gè)車對(duì)比的話，還是國(guó)Ⅲ車比較好用。主要是加尿素太麻煩了，還得專門(mén)把車開(kāi)到服務(wù)站，尿素溶液也比較貴。因此，我們希望經(jīng)銷商能在賣(mài)車時(shí)幫我們拆除尿素溶液添加系統(tǒng)。雖然國(guó)Ⅳ車比國(guó)Ⅲ車貴兩萬(wàn)元左右，但是國(guó)Ⅳ車相比國(guó)Ⅲ車要省一些油，如果能拆掉添加尿素溶液的系統(tǒng)，我還是愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車輛的。”廣東省湛江市一位國(guó)Ⅳ車用戶向記者表示。

　　“我一般都是在服務(wù)站添加尿素的，加一桶得65塊錢(qián)，可以行駛250公里左右。添加尿素溶液太貴了，也比較麻煩，幾乎天天都要跑到服務(wù)站加尿素，這塊兒的支出把省去的油錢(qián)完全中和了。剛開(kāi)始的時(shí)候基本上是一天加一次尿素溶液，后來(lái)經(jīng)銷商對(duì)車輛調(diào)試了一次，更換了一個(gè)電路板，現(xiàn)在基本上是三天加一次尿素溶液，可以省去兩天加尿素溶液的錢(qián)。”該用戶介紹說(shuō)：“但是，我感覺(jué)與添加尿素溶液時(shí)相比，車輛在不添加尿素溶液時(shí)的動(dòng)力性要差一點(diǎn)。我們希望經(jīng)銷商能在保證車輛動(dòng)力性的前提下拆掉添加尿素溶液的系統(tǒng)。