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2013年10月牽引車市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè):全年需求有望接近25萬(wàn)輛

  一、2013年重卡整體市場(chǎng)概況:

  2013年1-10月份重卡市場(chǎng):“金九銀十”月度增速超過38%;傳統(tǒng)旺季繼續(xù)展現(xiàn)了“季節(jié)性”走勢(shì),從月度銷售走勢(shì)來看,“金九銀十”的的確確出現(xiàn),9-10月份繼續(xù)再現(xiàn)了“高速增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)重卡方面顯示,10月份重卡市場(chǎng)銷售60580輛,同比增長(zhǎng)38.82%,環(huán)比增減-5.44%;重卡市場(chǎng)1~10月份,生產(chǎn)量累計(jì)617773輛,同比增長(zhǎng)24.48%;累計(jì)銷售量627789輛,較去年同期(535928輛)絕對(duì)減量為91861輛,同比增長(zhǎng)17.14%。

  圖表1:2012-2013年1-10月份重卡市場(chǎng)銷量對(duì)比情況:

  二、牽引車市場(chǎng)整體概況:“金九銀十”牽引車出現(xiàn)火爆局面

  2013年?duì)恳囀袌?chǎng)走勢(shì)基本上走勢(shì)相當(dāng)重卡走勢(shì),但是在“增長(zhǎng)或下降的幅度”方面,較為明顯的體現(xiàn)了牽引車市場(chǎng)的振幅度;前三個(gè)月走勢(shì)基本上體現(xiàn)了市場(chǎng)的一季度的季節(jié)增長(zhǎng)性;從4月份單月市場(chǎng)而言,牽引車市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)較為明顯,且環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn);7月份為走勢(shì)“谷底”,8月份后開始明顯回升,10月份銷售24313輛,同比增長(zhǎng)53.19%,環(huán)比增長(zhǎng)-8.44%,1-10月份牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售量207324輛,較去年同期(158042輛)增長(zhǎng)31.18%.

  圖表2:牽引車月度銷售對(duì)比圖表

  1、牽引車市場(chǎng)比例走勢(shì):占重卡比例穩(wěn)步上升

  我們根據(jù)最近四年銷售數(shù)據(jù)來看,2010年?duì)恳囦N售數(shù)據(jù)354623輛,同比增長(zhǎng)67.98%;2010年重卡銷售數(shù)據(jù)1017433輛,同比增長(zhǎng)59.93%;2011年?duì)恳囦N售數(shù)據(jù)257574輛,同比增長(zhǎng)-27.37%;2011年重卡銷售數(shù)據(jù)880641輛,同比增長(zhǎng)-13.44%;2012年?duì)恳囦N售數(shù)據(jù)190645輛,同比增長(zhǎng)-25.98%;2012年重卡銷售數(shù)據(jù)636001輛,同比增長(zhǎng)-27.78%;2013年1-10份銷售207324輛,較去年同期(158042輛)增長(zhǎng)31.18%。2013年1-10份重卡銷售數(shù)據(jù)627789輛,較去年同期(535928輛)絕對(duì)減量為91861輛,同比增長(zhǎng)17.14%。

  數(shù)據(jù)顯示牽引車市場(chǎng)增減速度振幅情況明顯大于重卡市場(chǎng)。

  占比走勢(shì):2010年?duì)恳囦N售占重卡銷售總量的34.85%;2011年?duì)恳囦N售29.45%;2012年?duì)恳囦N售占比29.97%;2013年1-10份牽引車銷售33.02%。數(shù)據(jù)顯示,2013年?duì)恳囀袌?chǎng)需求回歸穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),且市場(chǎng)份額趨于擴(kuò)展。

  2、牽引車市場(chǎng)三類車型走勢(shì):物流運(yùn)輸業(yè)多元化發(fā)展,牽引車市場(chǎng)需求發(fā)生變化,輕量化及小噸位化或成趨勢(shì)

  我們采集了2011-2013年國(guó)內(nèi)牽引車銷售數(shù)據(jù),進(jìn)行了對(duì)比分析,得出以下三個(gè)方面結(jié)論,第一,25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的牽引車仍然是牽引車市場(chǎng)的主導(dǎo)車型,但是,銷售比重有望步步下降;第二,40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車需求比例有向上趨勢(shì),且這種趨勢(shì)為穩(wěn)步升上;第三,準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的牽引車在2013年銷售比重突然上升,這種趨勢(shì)是否長(zhǎng)期如斯,或者繼續(xù)上升,我們將在后期專門撰文研究這種現(xiàn)象。

 

2011-2013年1-10月份中國(guó)牽引車市場(chǎng)銷售量及比重分析表
時(shí)間 2011年1-10月份 2012年1-10月份 2013年1-10月份
分類 銷量 比重 銷量 比重 銷量 比重
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸 4227 1.904 1578 0.998 23128 11.155
25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸 196680 88.576 139682 88.383 156808 75.634
40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 21139 9.52 16782 10.619 27388 13.21
合計(jì) 222046 100 158042 100 207324 100

  早在2009年,我曾經(jīng)說過,斯太爾牽引車的優(yōu)勢(shì)將慢慢會(huì)成為斯太爾牽引車“競(jìng)爭(zhēng)弱點(diǎn)”,隨著時(shí)間變遷,基本得以驗(yàn)證。

3、2013年?duì)恳囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局:斯太爾系列牽引車優(yōu)勢(shì)“不足“,解放東風(fēng)牽引車?yán)^續(xù)領(lǐng)先

  2011年1-10月份中國(guó)牽引車市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷變化,東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家牽引車優(yōu)勢(shì)“顯現(xiàn)”,牽引車銷售增長(zhǎng)相對(duì)加快,三家銷售合計(jì)161092輛,占據(jù)市場(chǎng)份額73%;然而斯太爾三家銷售43086輛,份額僅有19.4%。

  2012年1-10月份,東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家銷售合計(jì)111699輛,占據(jù)市場(chǎng)份額70.67%;然而斯太爾三家銷售35369輛,份額僅有22.38%。

  2013年1-10月份,東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家銷售合計(jì)143077輛,占據(jù)市場(chǎng)份額69%;然而斯太爾三家銷售45921輛,份額僅有22.15%。

  我們可以看到,雖然市場(chǎng)份額此伏彼起,但趨勢(shì)已經(jīng)明朗,斯太爾系列牽引車已經(jīng)不再為市場(chǎng)第一車型。

 

2013年1-10月中國(guó)牽引車市場(chǎng)分車型分析表
類別 25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸 40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸 三類車型合計(jì)
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 30906 17509 16355 64770
東風(fēng)汽車公司 36240 0 817 37057
北汽福田汽車股份有限公司 40975 0 275 41250
陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 25042 0 0 25042
中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司 10782 7266 0 18048
包頭北奔重型汽車有限公司 5234 446 0 5680
安徽華菱汽車有限公司 4617 0 0 4617
廣汽日野汽車有限公司 963 0 0 963
成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司 1370 0 4984 6354
上汽依維柯紅巖商用車有限公司 664 2167 0 2831
其它企業(yè) 15 0 697 712
總計(jì) 156808 27388 23128 207324

  三、2013年全年市場(chǎng)需求有望接近25萬(wàn)輛

  根據(jù)近期市場(chǎng)反應(yīng),考慮公路貨運(yùn)相關(guān)因素,尤其運(yùn)價(jià)各類數(shù)據(jù)顯示,公路運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)回升,表現(xiàn)了牽引車市場(chǎng)預(yù)期即將見底,對(duì)此我們判斷將在8月份后,牽引車市場(chǎng)將逐步再啟動(dòng)。根據(jù)全年需求測(cè)算,2013年?duì)恳囀袌?chǎng)的需求預(yù)計(jì)24.89萬(wàn)輛.

  我們?cè)诖藳]有單獨(dú)對(duì)重型牽引車市場(chǎng)進(jìn)行因素分析,例如:運(yùn)距,公路運(yùn)量等,隨后我們將對(duì)此做以單獨(dú)分析。

來源:卡車網(wǎng) 作者:龔雨楠
文章關(guān)鍵詞: 2013年 10月 牽引車 分析 預(yù)測(cè)
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