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非國四不上牌 鄭州3000國三車難“出嫁”

  2013年7月1日起,柴油商用車將執(zhí)行國IV標準,不符合國IV標準的新車將不能上牌。鄭州市車管所已于7月1日實施,受其影響,鄭州市場上3000多輛柴油商用車無法“出嫁”,價值幾億元。

  現(xiàn)狀

  3000多輛柴油商用車無法上牌

  這幾天,鄭州市某品牌輕卡經(jīng)銷商吳先生愁眉不展,因無法上牌,手里的幾十輛輕卡無法出手,讓他心急如焚。

  他的苦惱源于6月28日鄭州市車管所的一紙通知:7月1日重型卡車全面實施國IV標準,天然氣卡車執(zhí)行國標準。

  吳先生說,當天,幾百輛符合國標準的車前往車管所,排隊達幾公里長,但只有一部分新車在規(guī)定時間內(nèi)上牌,很多車沒能上牌?,F(xiàn)在,這些國III標準的車要么無法出售,要么已經(jīng)賣出但無法上牌,保守估計,鄭州有3000多輛,價值幾億元。

  吳先生所苦惱的通知,是由國家環(huán)保部、工信部下發(fā)的,其中規(guī)定:自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(即柴油車)與汽車必須符合國IV標準的要求。對不符合條件的車輛不予辦理注冊登記、外地轉(zhuǎn)入本市的變更登記和轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。

  對策

  修改發(fā)動機號碼,變成合格

  鄭州市環(huán)保局相關負責人稱,鄭州也是按照國家的要求來嚴格執(zhí)行。他表示,一輛國III標準的車排放量只有黃標車的1/14;一輛國IV標準的車排放量則是國III的一半。與國III標準油相比,國IV標準的油的污染物排放量要減少15%。

  在很多人將惡劣的環(huán)境問題推給汽車尾氣污染的當下,這個理由營造了政策絕佳的實施條件。然而,業(yè)內(nèi)人士看來,這種標準實施有點“大躍進”的感覺,因為,很多條件在現(xiàn)實中根本就不具備。

  吳先生說,國內(nèi)的油品很多還停留在國II標準,國IV標準的車用國II標準的油,能不出問題?

  和每次升級時情況一樣,現(xiàn)在,廠家和經(jīng)銷商也在想法解決庫存,常用對策就是“改碼”,即由廠家提供合格證,經(jīng)銷商對發(fā)動機等相關信息進行改動,搖身一變就成了符合國家排放標準的合格車輛。因發(fā)動機號碼本來就是由廠家統(tǒng)一打印,這種方式車管部門就發(fā)現(xiàn)不了。

  新聞延伸:

  吳先生說,柴油車進行國IV標準升級,通常采用SCR(選擇性催化還原)技術,即利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。符合國IV標準的柴油車型需定期補充尿素(車上安裝有尿素罐),但目前國內(nèi)沒有專門的尿素添加站。

  他說,現(xiàn)在一些車所謂的達到國IV標準,其實也不過是多加尿素而已,這是行業(yè)現(xiàn)象。

來源:河南商報 作者:邢軍
文章關鍵詞: 國四 國三 柴油車 SCR技術
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