國五實施標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布 對卡車行業(yè)有何影響？（附公告內(nèi)容）

　　與我們卡車行業(yè)息息相關(guān)的商用車國四排放標(biāo)準(zhǔn)剛剛實施一年，國五實施標(biāo)準(zhǔn)便匆匆而來了。近日，環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布加急公告，公告確定機動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間表與實施路線圖。

排放標(biāo)準(zhǔn)進入國五時代

　　那么，機動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)，會對卡車行業(yè)有什么影響呢?

　　首先，我們要了解國五排放標(biāo)準(zhǔn)具體排放要求是什么?國五排放主要是對尾氣中氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%—28%、顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。國五標(biāo)準(zhǔn)適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車、兩用燃料車及混合動力車等，適用于新車定型、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，不涉及已經(jīng)使用的在用車輛。這一標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)與歐洲正在實施的第五階段排放法規(guī)。

　　其次，對于商用車而言，有什么措施來達到國五標(biāo)準(zhǔn)?國四商用車一般采用SCR后處理系統(tǒng)，就是通過車用尿素，來降低尾氣中的氮氧化合物，而國五標(biāo)準(zhǔn)對尾氣中顆粒物含量進行了限制，目前很多商用車企業(yè)已經(jīng)做好了國五排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)儲備，技術(shù)路線主要為提高SCR后處理系統(tǒng)效率并在它的基礎(chǔ)上加裝DPF(顆粒捕捉器)。

加裝DPF滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車

　　這樣一來，有加裝就必然要加錢，購車成本一定會提高;整車重量也必然提升，又增加了整車的運行負擔(dān)，還要跟SCR一樣，注意維護保養(yǎng)，增加了使用成本，從多方面講，用戶購車總成本是要有一定幅度的提高的。全國的霧霾越來越嚴(yán)重了，加裝DPF確實可以對汽車尾氣中的顆粒物也就是我們常說的“PM2.5”進行控制，但是由于市場經(jīng)濟進入新長途，運輸行業(yè)競爭激烈，貨源不穩(wěn)定，卡車司機的利潤大幅度降低，所以建議國家可以對購置國五車輛針對不同車型進行補貼，減輕用戶購車的壓力。

　　2015年，卡車市場整體銷量大幅度下滑，國五政策一出臺，恐怕還會使整車銷量進一步雪上加霜，對于整車企業(yè)而言，需要采取積極的應(yīng)對措施了;對經(jīng)銷商而言，可能又會是一個機會，由于國五車輛價格會提升，用戶可能會在政策實施之前，集中購買國四車輛，但是國五政策實施之后，經(jīng)銷商恐怕就要休息一段時間了。

　　再來看看公告，公告中顯示“東部11省自2016年4月1日起，率先在全國實施機動車國五標(biāo)準(zhǔn)”，基本為經(jīng)濟較發(fā)達省份，也有幾個為霧霾重災(zāi)區(qū)，比如北京、天津、河北、山東幾省，它們當(dāng)中的大部分城市始終霸占空氣污染指數(shù)排行榜前列。可見，此次公告目的性比較明確，先要控制這部分地區(qū)的尾氣排放污染。

　　“一石激起千層浪。”這一次國五政策的實施對商用車行業(yè)的影響很大，需要解決的問題還有很多，包括油品的供應(yīng)、排放的檢測、部門的監(jiān)管等，不知道會不會像商用車國四政策實施時一樣，一波三折。

　　另外，近日還有消息指出，“北京擬禁止外地大貨車全天進入六環(huán)以內(nèi)，市內(nèi)運輸任務(wù)由綠色車隊或純電動車承擔(dān)。有樂觀的卡車司機表示，“運費不變，卸貨距離近了，這樣很好。”可是多出來的綠色車隊和純電動車的費用誰來承擔(dān)?但愿可如他所想吧。

　　環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部近日發(fā)布2016年第4號公告，內(nèi)容如下：

　　為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴(yán)格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》(GB18352.5-2013)和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱國五標(biāo)準(zhǔn))要求，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)就有關(guān)事宜公告如下：

　　一、根據(jù)油品升級進程，分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標(biāo)準(zhǔn)

　　(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　(二)全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　(三)全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　(四)全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　二、汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按新修訂的《大氣污染防治法》和有關(guān)規(guī)定，向社會公布其生產(chǎn)、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產(chǎn)、銷售的車輛達到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　三、環(huán)境保護部會同有關(guān)部門依法開展機動車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)督檢查，對新生產(chǎn)、銷售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車輛的，嚴(yán)格依法處罰;并積極配合有關(guān)部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質(zhì)量。

　　本公告自發(fā)布之日起實施。