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發(fā)動機以“西”為貴 物流運輸以“康”為贏

2011-03-18  作者:季文鐳  來源:卡車網(wǎng)[m.abrighterdayacademy.com]  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關(guān)鍵字:西安康明斯 發(fā)動機

  地區(qū):黑龍江齊齊哈爾

  發(fā)動機:ISM11 385馬力

  裝載車型:歐曼牽引車

  車輛用途:煤炭

  運行線路:海蘭爾-齊齊哈爾

  路況信息:省道為主

  早上8點,齊齊哈爾的街頭寒風(fēng)刺骨,孫德貴已經(jīng)準(zhǔn)時出現(xiàn)在黑龍江龍嘉加運物流有限公司的門口。他是這家公司的經(jīng)理,事無巨細(xì)親歷親為的性格讓他養(yǎng)成了起早到單位的習(xí)慣。

  孫德貴的車隊規(guī)模不小,有著70多輛歐曼牽引車。提起龍嘉加運物流,當(dāng)?shù)厝硕贾溃@家物流公司常運煤炭。采訪的當(dāng)天,不斷有客戶上門咨詢,有時遇到細(xì)節(jié)問題需要商榷,孫德貴總會親自“上陣”,因此采訪也多次被打斷。

  “不好意思,年底活兒比較多,”孫經(jīng)理笑說,“管理車隊事無巨細(xì),平時都這樣忙,所以車就更不能給我添亂了。”

  選發(fā)動機看卓越品質(zhì)

  今年6月,孫德貴規(guī)劃車隊的新發(fā)展費了不少腦細(xì)胞,發(fā)展需要新鮮血液,因此購買新車也漸漸被推上日程,“之前的車發(fā)動機馬力不太夠,我合計要換新的。”除此之外,孫德貴發(fā)現(xiàn)剛過兩三年,車隊的發(fā)動機就開始有不同程度的老化,花時間去維修不說,最關(guān)鍵的是耽誤車隊的出勤率,耽誤一天就是半個來回,要是趕上兩天車沒修好,這對物流公司來說損失就大了。

  正當(dāng)他猶豫到底配什么發(fā)動機時,有朋友向他推薦了西安康明斯ISM,“都是車友,平時總在一起聊車和生意,他推薦我用西安康明斯的發(fā)動機,說是美國的技術(shù),質(zhì)量可靠還有勁。”朋友的推薦讓他開始關(guān)注西安康明斯的發(fā)動機。通過對比和咨詢,孫德貴毫不猶豫地決定,新車全部搭配品質(zhì)更卓越可靠的西安康明斯ISM 發(fā)動機。

  車“康”公司才賺錢

  平時孫德貴的車隊主跑齊齊哈爾—海蘭爾,來回全程有1200公里,路上得花上兩天時間。以前用的車一個月的出勤率最好能達(dá)到26次,而這每個月耽誤幾次讓孫經(jīng)理一籌莫展,“當(dāng)時候我最關(guān)心的就是發(fā)動機的性能以及穩(wěn)定性,車隊換了新車,希望出勤率能有明顯改觀。真別說,用了西安康明斯的發(fā)動機,車隊的出勤率立馬有了改觀。”孫經(jīng)理興奮地跟記者說道,原來換了加裝西康發(fā)動機的歐曼新車,車隊的出勤率有了質(zhì)的飛躍,每個月的出勤率能達(dá)到滿勤,“這一天跑不了車,車隊就得損失2600多塊。你看光這項,用了西康的發(fā)動機一個月就多賺一萬多呢!”

  雖然當(dāng)時西安康明斯的發(fā)動機比一般的國產(chǎn)發(fā)動機要貴些,但是孫經(jīng)理卻跟記者算起了投入回報率的賬,“之前用車,每一萬公里便要做一次保養(yǎng),而西安康明斯的發(fā)動機平均保養(yǎng)里程在一萬六千多公里,別人做了三次保養(yǎng),我卻只用做兩次,這剩下的一次保養(yǎng)時間,我就能用在跑車上,況且每輛車到服務(wù)站做一次保養(yǎng)就得花上1300,積少成多,一年下來里外里可都是錢啊。”

  除了保養(yǎng)時間的節(jié)省,西安康明斯發(fā)動機的制動系統(tǒng)也在無形中給孫經(jīng)理省了錢,“你看這車的制動系統(tǒng)特別棒,整個車隊用了半年多一次故障沒有,單從這剎車片的更換頻率來說就比別家降低了不少,換一次整車的剎車片又得2000塊,同樣是節(jié)省了時間和金錢。”孫經(jīng)理坦言,做物流運輸比的就是細(xì)節(jié),降低了成本公司才能賺得更多,甚至能省下一個司機的工錢。

  以優(yōu)越的性能保證車輛的安全駕駛,以極低的故障率保障車輛的穩(wěn)定出勤,以最長的保養(yǎng)周期和最低的保養(yǎng)成本來回報客戶,西安康明斯專注于發(fā)動機,更專注于幫助用戶致富。

[責(zé)任編輯:大飛]

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