發(fā)動機以“西”為貴 物流運輸以“康”為贏

　　地區(qū)：黑龍江齊齊哈爾

　　發(fā)動機：ISM11 385馬力

　　裝載車型：歐曼牽引車

　　車輛用途：煤炭

　　運行線路：海蘭爾-齊齊哈爾

　　路況信息：省道為主

　　早上8點，齊齊哈爾的街頭寒風(fēng)刺骨，孫德貴已經(jīng)準(zhǔn)時出現(xiàn)在黑龍江龍嘉加運物流有限公司的門口。他是這家公司的經(jīng)理，事無巨細(xì)親歷親為的性格讓他養(yǎng)成了起早到單位的習(xí)慣。

　　孫德貴的車隊規(guī)模不小，有著70多輛歐曼牽引車。提起龍嘉加運物流，當(dāng)?shù)厝硕贾溃@家物流公司常運煤炭。采訪的當(dāng)天，不斷有客戶上門咨詢，有時遇到細(xì)節(jié)問題需要商榷，孫德貴總會親自“上陣”，因此采訪也多次被打斷。

　　“不好意思，年底活兒比較多，”孫經(jīng)理笑說，“管理車隊事無巨細(xì)，平時都這樣忙，所以車就更不能給我添亂了。”

　　選發(fā)動機看卓越品質(zhì)

　　今年6月，孫德貴規(guī)劃車隊的新發(fā)展費了不少腦細(xì)胞，發(fā)展需要新鮮血液，因此購買新車也漸漸被推上日程，“之前的車發(fā)動機馬力不太夠，我合計要換新的。”除此之外，孫德貴發(fā)現(xiàn)剛過兩三年，車隊的發(fā)動機就開始有不同程度的老化，花時間去維修不說，最關(guān)鍵的是耽誤車隊的出勤率，耽誤一天就是半個來回，要是趕上兩天車沒修好，這對物流公司來說損失就大了。

　　正當(dāng)他猶豫到底配什么發(fā)動機時，有朋友向他推薦了西安康明斯ISM，“都是車友，平時總在一起聊車和生意，他推薦我用西安康明斯的發(fā)動機，說是美國的技術(shù)，質(zhì)量可靠還有勁。”朋友的推薦讓他開始關(guān)注西安康明斯的發(fā)動機。通過對比和咨詢，孫德貴毫不猶豫地決定，新車全部搭配品質(zhì)更卓越可靠的西安康明斯ISM 發(fā)動機。

　　車“康”公司才賺錢

　　平時孫德貴的車隊主跑齊齊哈爾—海蘭爾，來回全程有1200公里，路上得花上兩天時間。以前用的車一個月的出勤率最好能達(dá)到26次，而這每個月耽誤幾次讓孫經(jīng)理一籌莫展，“當(dāng)時候我最關(guān)心的就是發(fā)動機的性能以及穩(wěn)定性，車隊換了新車，希望出勤率能有明顯改觀。真別說，用了西安康明斯的發(fā)動機，車隊的出勤率立馬有了改觀。”孫經(jīng)理興奮地跟記者說道，原來換了加裝西康發(fā)動機的歐曼新車，車隊的出勤率有了質(zhì)的飛躍，每個月的出勤率能達(dá)到滿勤，“這一天跑不了車，車隊就得損失2600多塊。你看光這項，用了西康的發(fā)動機一個月就多賺一萬多呢!”

　　雖然當(dāng)時西安康明斯的發(fā)動機比一般的國產(chǎn)發(fā)動機要貴些，但是孫經(jīng)理卻跟記者算起了投入回報率的賬，“之前用車，每一萬公里便要做一次保養(yǎng)，而西安康明斯的發(fā)動機平均保養(yǎng)里程在一萬六千多公里，別人做了三次保養(yǎng)，我卻只用做兩次，這剩下的一次保養(yǎng)時間，我就能用在跑車上，況且每輛車到服務(wù)站做一次保養(yǎng)就得花上1300，積少成多，一年下來里外里可都是錢啊。”

　　除了保養(yǎng)時間的節(jié)省，西安康明斯發(fā)動機的制動系統(tǒng)也在無形中給孫經(jīng)理省了錢，“你看這車的制動系統(tǒng)特別棒，整個車隊用了半年多一次故障沒有，單從這剎車片的更換頻率來說就比別家降低了不少，換一次整車的剎車片又得2000塊，同樣是節(jié)省了時間和金錢。”孫經(jīng)理坦言，做物流運輸比的就是細(xì)節(jié)，降低了成本公司才能賺得更多，甚至能省下一個司機的工錢。

　　以優(yōu)越的性能保證車輛的安全駕駛，以極低的故障率保障車輛的穩(wěn)定出勤，以最長的保養(yǎng)周期和最低的保養(yǎng)成本來回報客戶，西安康明斯專注于發(fā)動機，更專注于幫助用戶致富。