運(yùn)輸效率高 杰獅是煤運(yùn)重卡換代之選

　　山西省陽泉的運(yùn)輸戶馬研是位新時(shí)代的卡車人，和普通用戶相比，他有較為先進(jìn)的運(yùn)輸理念，平時(shí)愛在網(wǎng)上鉆研卡車知識(shí)和了解新車信息。2010年4月，馬師傅看見了杰獅在北京車展上的精彩表現(xiàn)，被它硬朗的造型和先進(jìn)的技術(shù)參數(shù)所吸引，可謂是一見傾心。

　　之后經(jīng)過幾個(gè)月的仔細(xì)考慮和比較，結(jié)合到紅巖山西經(jīng)銷商那里詳細(xì)看展車，馬師傅決定“迎娶”一臺(tái)杰獅回家。2010年8月 1日馬師傅接到了自己心愛的杰獅重卡，型號(hào)為CQ4254HTVG324B。駕駛室采用杰獅高頂，發(fā)動(dòng)機(jī)是Cursor-380、變速箱為12JS160T、驅(qū)動(dòng)橋是速比為4.11的485單級(jí)橋、搭配11.00真空胎，帶ABS、90鞍座。底盤號(hào)為AD200656。

　　接回新車，馬師傅就開始投入緊張的運(yùn)營(yíng)中了，截至目前為止，這臺(tái)杰獅的總里程已經(jīng)達(dá)到六萬多公里了。它在實(shí)際使用當(dāng)中的優(yōu)異表現(xiàn)讓馬師傅更堅(jiān)定了自己當(dāng)初的正確抉擇。

　　煤運(yùn)更要用好車

　　山西是產(chǎn)煤大省，從事煤炭運(yùn)輸?shù)?strong>重卡占了卡車總量的相當(dāng)大部分。一般人認(rèn)為運(yùn)煤的都是傻大笨粗的車，只要簡(jiǎn)單結(jié)實(shí)就行了，不需要太高的技術(shù)含量，不需要太好的車。然而，馬師傅可不這么看。

　　馬師傅的分析是，目前主要公路普遍實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，大家都是標(biāo)載運(yùn)輸。以前的那種笨重超載型重卡失去了意義，現(xiàn)在的情況是要靠提高運(yùn)輸效率來盈利。正常情況下，投資一輛重卡運(yùn)煤兩年能回本。但現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)境不容樂觀，市場(chǎng)形勢(shì)不好，估計(jì)回本時(shí)間要延長(zhǎng)了。因此，只有嚴(yán)格控制成本，才能實(shí)現(xiàn)較好的效益。

　　這就是馬師傅的經(jīng)營(yíng)思路，也是運(yùn)輸行業(yè)的新理念。正是基于這種運(yùn)輸理念，馬師傅選擇了運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸效率高的杰獅重卡。

　　路遙知杰獅

　　馬師傅采用的是十米小倉柵半掛標(biāo)載拉煤。他坦言這些年的運(yùn)輸過程中，歐曼、東風(fēng)都用過，總體來講，杰獅比國(guó)內(nèi)自主品牌的主流車型在人性化和舒適性方面要做的更好，只是百公里40升出頭的油耗表現(xiàn)一般。杰獅整體性能不錯(cuò)，但時(shí)有小毛病出現(xiàn)?？刂品矫娌捎肅AN總線，故障碼一出來，就直接提示出來，提醒駕駛員注意檢查。杰獅的要求是4萬公里換機(jī)油，但由于對(duì)國(guó)內(nèi)油品和煤運(yùn)的惡劣使用環(huán)境有些不放心，所以馬師傅自行縮短了保養(yǎng)周期，提前換油。

　　馬師傅認(rèn)為紅巖汽車的服務(wù)站效率比較高，能夠及時(shí)響應(yīng)用戶的需求。但是光有好的產(chǎn)品，沒有對(duì)用戶跟進(jìn)的培訓(xùn)，導(dǎo)致了一些不必要的誤會(huì)。這就和跟上世紀(jì)八十年代底九十年代初的東風(fēng)康明斯在山西的推廣一樣，車沒有問題，是司機(jī)傳統(tǒng)的操作和新車的要求不匹配的原因。

　　之前對(duì)于網(wǎng)上議論的排量小，長(zhǎng)期大負(fù)荷行駛會(huì)導(dǎo)致可靠性差，經(jīng)過數(shù)萬公里的考驗(yàn)后，馬師傅現(xiàn)在顧慮完全打消了。他感覺柴油機(jī)從誕生到現(xiàn)在，升功率提高是一個(gè)持續(xù)的發(fā)展過程，可以說是柴油機(jī)的進(jìn)化規(guī)律。同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩會(huì)越來越大;同樣功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量會(huì)越來越小。這是技術(shù)進(jìn)步的客觀規(guī)律。

　　杰獅所采用的歐洲先進(jìn)技術(shù)的9升發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用性完全能夠超越其他廠家使用的上世紀(jì)技術(shù)的10升機(jī)。馬師傅主要是在陜西、山西、河北三省運(yùn)輸，運(yùn)距不長(zhǎng)，主要是中短途，走國(guó)道和省道速度也不快。因此4.11速比稍嫌小了，換成4.875的更好。

　　總之，馬師傅的經(jīng)營(yíng)理念很先進(jìn)，思路很清晰。他的杰獅運(yùn)輸效率高于同行，用車?yán)砟畋韧邢冗M(jìn)，要超過一般的司機(jī)和車主。他多次談到了“投資回報(bào)率”這個(gè)概念。看來杰獅確實(shí)是新的形勢(shì)下?lián)Q代重卡的首選。