運(yùn)輸效率高 杰獅是煤運(yùn)重卡換代之選
山西省陽泉的運(yùn)輸戶馬研是位新時(shí)代的卡車人,和普通用戶相比,他有較為先進(jìn)的運(yùn)輸理念,平時(shí)愛在網(wǎng)上鉆研卡車知識(shí)和了解新車信息。2010年4月,馬師傅看見了杰獅在北京車展上的精彩表現(xiàn),被它硬朗的造型和先進(jìn)的技術(shù)參數(shù)所吸引,可謂是一見傾心。
之后經(jīng)過幾個(gè)月的仔細(xì)考慮和比較,結(jié)合到紅巖山西經(jīng)銷商那里詳細(xì)看展車,馬師傅決定“迎娶”一臺(tái)杰獅回家。2010年8月 1日馬師傅接到了自己心愛的杰獅重卡,型號(hào)為CQ4254HTVG324B。駕駛室采用杰獅高頂,發(fā)動(dòng)機(jī)是Cursor-380、變速箱為12JS160T、驅(qū)動(dòng)橋是速比為4.11的485單級(jí)橋、搭配11.00真空胎,帶ABS、90鞍座。底盤號(hào)為AD200656。
接回新車,馬師傅就開始投入緊張的運(yùn)營(yíng)中了,截至目前為止,這臺(tái)杰獅的總里程已經(jīng)達(dá)到六萬多公里了。它在實(shí)際使用當(dāng)中的優(yōu)異表現(xiàn)讓馬師傅更堅(jiān)定了自己當(dāng)初的正確抉擇。
煤運(yùn)更要用好車
山西是產(chǎn)煤大省,從事煤炭運(yùn)輸?shù)?strong>重卡占了卡車總量的相當(dāng)大部分。一般人認(rèn)為運(yùn)煤的都是傻大笨粗的車,只要簡(jiǎn)單結(jié)實(shí)就行了,不需要太高的技術(shù)含量,不需要太好的車。然而,馬師傅可不這么看。
馬師傅的分析是,目前主要公路普遍實(shí)行計(jì)重收費(fèi),大家都是標(biāo)載運(yùn)輸。以前的那種笨重超載型重卡失去了意義,現(xiàn)在的情況是要靠提高運(yùn)輸效率來盈利。正常情況下,投資一輛重卡運(yùn)煤兩年能回本。但現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)境不容樂觀,市場(chǎng)形勢(shì)不好,估計(jì)回本時(shí)間要延長(zhǎng)了。因此,只有嚴(yán)格控制成本,才能實(shí)現(xiàn)較好的效益。
這就是馬師傅的經(jīng)營(yíng)思路,也是運(yùn)輸行業(yè)的新理念。正是基于這種運(yùn)輸理念,馬師傅選擇了運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸效率高的杰獅重卡。
路遙知杰獅
馬師傅采用的是十米小倉柵半掛標(biāo)載拉煤。他坦言這些年的運(yùn)輸過程中,歐曼、東風(fēng)都用過,總體來講,杰獅比國(guó)內(nèi)自主品牌的主流車型在人性化和舒適性方面要做的更好,只是百公里40升出頭的油耗表現(xiàn)一般。杰獅整體性能不錯(cuò),但時(shí)有小毛病出現(xiàn)??刂品矫娌捎肅AN總線,故障碼一出來,就直接提示出來,提醒駕駛員注意檢查。杰獅的要求是4萬公里換機(jī)油,但由于對(duì)國(guó)內(nèi)油品和煤運(yùn)的惡劣使用環(huán)境有些不放心,所以馬師傅自行縮短了保養(yǎng)周期,提前換油。
馬師傅認(rèn)為紅巖汽車的服務(wù)站效率比較高,能夠及時(shí)響應(yīng)用戶的需求。但是光有好的產(chǎn)品,沒有對(duì)用戶跟進(jìn)的培訓(xùn),導(dǎo)致了一些不必要的誤會(huì)。這就和跟上世紀(jì)八十年代底九十年代初的東風(fēng)康明斯在山西的推廣一樣,車沒有問題,是司機(jī)傳統(tǒng)的操作和新車的要求不匹配的原因。
之前對(duì)于網(wǎng)上議論的排量小,長(zhǎng)期大負(fù)荷行駛會(huì)導(dǎo)致可靠性差,經(jīng)過數(shù)萬公里的考驗(yàn)后,馬師傅現(xiàn)在顧慮完全打消了。他感覺柴油機(jī)從誕生到現(xiàn)在,升功率提高是一個(gè)持續(xù)的發(fā)展過程,可以說是柴油機(jī)的進(jìn)化規(guī)律。同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩會(huì)越來越大;同樣功率的發(fā)動(dòng)機(jī),排量會(huì)越來越小。這是技術(shù)進(jìn)步的客觀規(guī)律。
杰獅所采用的歐洲先進(jìn)技術(shù)的9升發(fā)動(dòng)機(jī),耐用性完全能夠超越其他廠家使用的上世紀(jì)技術(shù)的10升機(jī)。馬師傅主要是在陜西、山西、河北三省運(yùn)輸,運(yùn)距不長(zhǎng),主要是中短途,走國(guó)道和省道速度也不快。因此4.11速比稍嫌小了,換成4.875的更好。
總之,馬師傅的經(jīng)營(yíng)理念很先進(jìn),思路很清晰。他的杰獅運(yùn)輸效率高于同行,用車?yán)砟畋韧邢冗M(jìn),要超過一般的司機(jī)和車主。他多次談到了“投資回報(bào)率”這個(gè)概念。看來杰獅確實(shí)是新的形勢(shì)下?lián)Q代重卡的首選。
推薦閱讀
- 2012.03.28重慶市紅巖金剛自卸車2.8萬元特價(jià)...
- 2012.03.26剛買的重卡在走合期內(nèi)應(yīng)該注意檢查...
- 2012.03.14紅巖杰獅、金剛多款車型邯鄲地區(qū)降...
- 2012.02.02如何檢查、調(diào)整紅巖GCH型汽車制動(dòng)...
- 2012.01.09東風(fēng)天龍以10萬年銷量贏得“2011年...
- 2012.01.04東風(fēng)天龍:安全性能征服廣大用戶...
- 2011.12.21重卡AMT自動(dòng)變速箱有什么特點(diǎn)...
- 2011.12.20德龍M3000全線出擊 勇戰(zhàn)2012重卡...
- 2011.12.14河南謝師傅:我相信東風(fēng)天龍的品質(zhì)是...
- 2011.12.12張冠峰:因?yàn)榻夥趴ㄜ嚫鼘I(yè)...
- 2011.12.06李翔:夢(mèng)想是組建自己的解放車隊(duì)...
- 2012.04.26卡車網(wǎng)專業(yè)參觀團(tuán)走進(jìn)北京車展...
- 2012.02.2950萬公里無大修 瑞沃工程車讓用戶...
- 2012.02.082012.01.12邯鄲卡車市場(chǎng)環(huán)境側(cè)記
- 2012.01.04東風(fēng)天龍:安全性能征服廣大用戶...
- 2011.12.26覃海南:不離不棄華菱車...
- 2011.12.21張學(xué)霖:對(duì)解放水泥攪拌車有信心...
- 2011.12.15安徽用戶溫圣杰的解放卡車情緣...
- 2011.12.14河南謝師傅:我相信東風(fēng)天龍的品質(zhì)是...
- 2011.12.14解放江蘇用戶:J6牽引車省油是比出來...
相關(guān)圖片
信息交流
熱點(diǎn)新聞
卡車專題
廣汽日野8×4系列卡車隆重上市...
繼2011年在廣州車展首發(fā)亮相之后,經(jīng)過對(duì)細(xì)節(jié)和品質(zhì)精益求精的持續(xù)完善,廣汽日野700系列8×4車型,在...
納威司達(dá) 擎天柱王國(guó)
納威司達(dá)不僅僅是長(zhǎng)頭車,它的校車、研發(fā)能力、發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷。同時(shí),納威司達(dá)與中國(guó)早就結(jié)下不...
第一屆東風(fēng)柳汽“6A服務(wù)之星”DV...
2011年東風(fēng)柳汽重磅推出“6A服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”,作為原有“陽光在線”服務(wù)品牌的內(nèi)涵補(bǔ)充。致力于為用戶提...
人物專訪
濰柴再制造探索之路:以集團(tuán)用戶帶動(dòng)...
卡車網(wǎng)在上海車展期間見到了濰柴動(dòng)力(濰坊)再制造有限公司總經(jīng)理李峰,李總告訴記者...
別樣的浪漫 卡車迎娶新娘成佳話...
近一周來,來自優(yōu)酷、酷6等視頻網(wǎng)站發(fā)布的一段結(jié)婚的視頻引起了人們的高度關(guān)注,短短幾天...
西安康明斯:“不挑剔”的澎湃動(dòng)力...
如今,距離程先生購車已經(jīng)半年多了。當(dāng)記者問起程先生用車感受時(shí),他很開心地回答:“幸虧當(dāng)...
論壇熱貼
行業(yè)研究
- 05-1012年04月半掛牽引車銷量及份額分析...
- 05-1012年04月重卡企業(yè)銷量及份額分析...
- 05-1012年04月中卡企業(yè)銷量及份額分析...
- 05-1012年04月輕卡企業(yè)銷量及份額分析...
- 05-022012年一季度國(guó)內(nèi)改裝車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)...
- 04-272012年一季度國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)...
- 04-182012年一季度國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)...
- 04-162012年一季度國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)...
- 04-1212年03月半掛牽引銷量及份額分析...
- 04-1212年03月重卡企業(yè)銷量及份額分析...