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歐曼ETX專用車

綜述圖片文章

2012年戴姆勒全球卡車業(yè)務(wù)逆勢前行

盡管各個市場發(fā)展差距較大，但戴姆勒卡車2012年的銷量仍實(shí)現(xiàn)顯著增長。2012年前11個月，戴姆勒卡車旗下包括梅賽德斯-奔馳、扶桑、福萊納、西星、托馬斯校車和巴拉特奔馳(BharatBenz)等六個品牌在全球范圍內(nèi)共交付42.4萬輛（2011年前11個月：37.1萬輛），同比增長14%，前11個月的銷量已基本與去年全年銷量（42.6萬輛）持平。

2013-01-06 4525

重卡新聞

歐曼重卡：2012年山西市場占有率逆勢增長

對于國內(nèi)眾多的重卡企業(yè)來講，2012年可以說是整個重卡行業(yè)的“寒冬”。從年初至今，無論是一汽解放、東風(fēng)等行業(yè)“排頭兵”，還是大運(yùn)、華菱等行業(yè)“新軍”，銷量下滑的勢頭始終難以遏制。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，國內(nèi)重卡行業(yè)銷量整體下滑超過三成。歐曼山西區(qū)域銷量在市場“寒冬”中逆勢增長，獲得市場和廣大用戶的認(rèn)可和肯定，憑借的是產(chǎn)品過硬的質(zhì)量和優(yōu)異的售后服務(wù)。

2013-01-05 4495

重卡新聞

戴姆勒將在全球?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大商用車業(yè)務(wù)

盡管面臨歐洲市場危機(jī)和新的政府法規(guī)，總部位于德國斯圖加特的汽車商戴姆勒還是預(yù)計(jì)貨車業(yè)務(wù)會繼續(xù)擴(kuò)大。

2012-12-31 4712

重卡新聞

歐曼重卡2012年銷售7.6萬臺 2020年欲成全球第一品牌

卡車網(wǎng)訊，2012年12月25日福田戴姆勒汽車2013年商務(wù)年會在北京召開，福田戴姆勒汽車總裁吳越俊表示，2012年歐曼重卡實(shí)現(xiàn)銷量7.6萬臺，市場占有率提高，位列行業(yè)第三名。福田戴姆勒要不斷努力，要在2020年將歐曼重卡打造全球中端重卡第一品牌，確立全球領(lǐng)導(dǎo)者地位

2012-12-27 4795

重卡新聞

產(chǎn)業(yè)布局初具規(guī)模福田汽車海外描繪藍(lán)圖

2012年是福田汽車國際化道路上具有重大影響的一年。這一年福田汽車符合世界標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品陸續(xù)推出，海外拓展和全球化業(yè)務(wù)規(guī)劃繼續(xù)深化落地。

2012-12-26 4854

重卡新聞

年終盤點(diǎn)：福田戴姆勒歐曼GTL 引領(lǐng)價值升級

2012年，對國內(nèi)卡車行業(yè)來說是形勢嚴(yán)峻的一年，而對福田戴姆勒汽車來說卻是忙碌有序、卓有成效的一年。截止到2012年11月，國產(chǎn)卡車的產(chǎn)銷量較之上年幾乎下降了三分之一。究其原因，前幾年重型卡車的井噴，造成運(yùn)輸市場上的運(yùn)力供應(yīng)充足，這些車輛要在市場上消化是需要時間的，2012年恰好是消化市場多余運(yùn)力的一年。而2012年,國際和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境又進(jìn)一步惡化。為防范通貨膨脹對經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更加嚴(yán)重的影響,國家繼續(xù)執(zhí)行相對穩(wěn)健的貨幣政策,大批工程建設(shè)項(xiàng)目開工增速下降,同時對房地產(chǎn)進(jìn)行更加嚴(yán)格的調(diào)控政策,地產(chǎn)對卡車需求拉動作用進(jìn)一步減弱。

2012-12-24 4348

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福田戴姆勒：尼日利亞500臺重卡合同順利發(fā)首批車

2012年11月，在福田戴姆勒營銷公司廣場熱烈舉行了尼日利亞500臺重卡發(fā)車儀式。尼日利亞Dangote集團(tuán)執(zhí)行總裁MR.DANTATA及經(jīng)銷商代表，海外事業(yè)部副總經(jīng)理兼卡車業(yè)務(wù)總監(jiān)李星星、海外事業(yè)部副總經(jīng)理錢進(jìn)、中南非區(qū)域運(yùn)營總監(jiān)閆向軍等20余人參加了發(fā)車儀式。

2012-12-07 4863

重卡新聞

福田:謀劃2020年新戰(zhàn)略產(chǎn)銷將超400萬輛

2012年12月，福田汽車在2010年發(fā)布的“2020戰(zhàn)略”基礎(chǔ)上，根據(jù)宏觀形勢和產(chǎn)業(yè)趨勢進(jìn)行了新的調(diào)整。未來福田汽車將以汽車與新能源汽車為主題，通過“集約經(jīng)營關(guān)聯(lián)拓展”，向重型機(jī)械、新能源電池、金融產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、信息技術(shù)服務(wù)等黃金價值鏈延伸。

2012-12-07 4288

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中國商用車邁入全面合資時代群雄并起

中國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了乘用車合資“市場換不來技術(shù)”的失敗、前些年商用車合資的諸多失敗案例之后，主流商用車企業(yè)近年對外合資合作的水平大大提高，鑒于自身實(shí)力的話語權(quán)也與過去不可同日而語。商用車的合資可謂在經(jīng)歷嘗試與成長之后，進(jìn)入“大學(xué)”時代。

2012-12-05 4491

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