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2011年12月26日中國重汽LNG卡車第一次走進大蒜之鄉(xiāng),第一次走進山東金鄉(xiāng)用戶生活。
中國重汽特種車公司于2011年12月啟動“碼頭牽引車制造許可項目”。
為了博得一個好彩頭,12月18日,重汽、福田、東風(fēng)、南京依維柯四家重卡企業(yè),不約而同地選擇在這一天舉辦年會,對它們而言,2011年是一個無法忘記的“低谷”。
中國同樣面臨著公路物流效率提升的重任。有消息稱中國汽車技術(shù)研究中心正在積極研究修訂《GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的方案,針對平頭、長頭不同的駕駛室形式來制定整車及列車長度限值,以推動長頭卡車...
2011年12月26日,中國重汽集團HOWO輕卡首發(fā)。首批亮相的共有12款不同配置的中高端輕卡,可適用于各種作業(yè)環(huán)境。中國重汽集團總裁蔡東在現(xiàn)場表示,HOWO輕卡的正式發(fā)布,標著著中國重汽集團在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,大力調(diào)整產(chǎn)品...
中國的重卡企業(yè),似乎有一股無法遏制的投資沖動。盡管現(xiàn)在,不管經(jīng)濟不景氣的現(xiàn)實和預(yù)期正在發(fā)生的當(dāng)下,但它們似乎相信,“投資”就可以抵御一切風(fēng)險,于是買地、建廠房、建基地在重卡行業(yè)內(nèi)不停地上演著。
2011年12月19日,被業(yè)界一直關(guān)注的中國重汽長頭車--威濼長頭牽引車終于在中國重汽集團濟南特種車有限公司2012年商務(wù)大會上與經(jīng)銷商見面。據(jù)了解,作為主打產(chǎn)品的6×4、4×2長頭牽引車裝備了中國重汽全新開發(fā)的具有自主...
2011年12月18日,中國重汽集團與中國光大銀行、中國郵政儲蓄銀行經(jīng)營性車輛按揭業(yè)務(wù)合作協(xié)議簽訂儀式在濟南舉行。
中國重汽出口1—10月份實現(xiàn)出口1.66萬輛,增長81.8%;創(chuàng)匯4.6億美元,增長156%。預(yù)計2011年中國重汽出口超過2萬輛,實現(xiàn)翻番。中國重汽集團總經(jīng)理蔡東提到,2011年中國宏觀經(jīng)濟并不理想,對重卡影響很大,重汽能保持...
2011年12月18日,中國重汽2012年商務(wù)年會在山東濟南召開,中國重汽最新研制的HOWO-T5G卡車,中國重汽長頭車威濼,中國重汽新黃河,中國重汽豪瀚等新產(chǎn)品一一亮相,中國重汽5平臺,2、3平臺的登場也宣告著中國重汽向全系...
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