商用車行業(yè)門檻提升 江淮重卡穩(wěn)中求勝

很多人看到了重卡行業(yè)潛在的市場潛力，紛紛插足想分一杯羹，殊不知，重卡行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)，沒有強大的競爭力很難在市場上嶄露頭角。國內(nèi)資深車企江淮汽車在46年的發(fā)展中，深刻的體會到：在“大蛋糕”的背...

“一網(wǎng)變?nèi)W(wǎng)” 江淮輕卡加速前進

記者從江淮公司獲悉，繼今年年初，江淮輕卡對產(chǎn)品架構(gòu)進行調(diào)整，通過價位區(qū)隔形成“江淮高端輕卡”、“江淮鈴”、“江淮好運”三大系列后，其網(wǎng)絡(luò)布局也進行了相應(yīng)的調(diào)整，“一網(wǎng)變?nèi)W(wǎng)”戰(zhàn)略布局全面啟動。

重卡市場低迷 江淮格爾發(fā)仍保持增長勢頭

在重卡行業(yè)，“品質(zhì)需求”大行其道。在與納威司達、NC2正式簽約后，江淮汽車努力尋求品牌與產(chǎn)品的雙升級，在2010年下半年重卡市場低迷的大背景下，格爾發(fā)依然保持穩(wěn)定的增長勢頭，依托4×2和6×4兩種規(guī)格的牽引車，大打...

江淮好微輕卡上市4個月銷售3515輛

2010年前九個月經(jīng)濟型輕卡銷量冠軍出爐了。江淮好運系列銷量達到52926輛，同比增長38%，成為經(jīng)濟型輕卡首位。其中好運系列的新款車型——5月份上市的江淮好微銷量達到3515輛。

江淮輕卡銷量突破100萬輛

江淮輕卡不僅超過了2009年全年銷量，而其累積銷售已突破100萬輛。同時，在以江淮輕卡為核心業(yè)務(wù)的支撐下，江淮商用車已成為國內(nèi)僅次于福田、東風(fēng)、一汽的第四大商用車企業(yè)。

江淮格爾發(fā)牽引車打出品質(zhì)組合拳

負重行千里，路遙知馬力。時下消費者對重卡產(chǎn)品的，消費者在面對琳瑯滿目的商品時選擇更趨理性，除了外觀、功能和價格等傳統(tǒng)的產(chǎn)品訴求之外，具有個性化特點的與具有品質(zhì)保證的產(chǎn)品需求更加引起市場的重視。在重卡行業(yè)...

江淮格爾發(fā)牽引車打出品質(zhì)組合拳

負重行千里，路遙知馬力。時下消費者對重卡產(chǎn)品的，消費者在面對琳瑯滿目的商品時選擇更趨理性，除了外觀、功能和價格等傳統(tǒng)的產(chǎn)品訴求之外，具有個性化特點的與具有品質(zhì)保證的產(chǎn)品需求更加引起市場的重視。在重卡行業(yè)...

新潮沖擊“大江淮”能否駛?cè)搿罢馈保?/h2>

江淮高層稱，“與正道公司合作意向書的簽訂，并不代表正式合作開始，只能表明雙方都在朝著好的方向努力?！?

2010-10-21 3620

江淮亮劍者II順勢而上

在國內(nèi)商用車市場，重卡一直都是被關(guān)注的對象，輕卡也因為“汽車下鄉(xiāng)”等政策成為注目的焦點，唯有中卡始終默默無聞。

江淮亮劍者II順勢而上

在國內(nèi)商用車市場，重卡一直都是被關(guān)注的對象，輕卡也因為“汽車下鄉(xiāng)”等政策成為注目的焦點，唯有中卡始終默默無聞。