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“3月不購車，4月徒傷悲”，這句話在車圈廣為流傳，其實除了傳統(tǒng)的“金九銀十”，3月正值春暖花開之際，也是一年之中的汽車采購旺季，各大商用、乘用車企業(yè)紛紛加大促銷力度，而作為深耕卡車市場的乘龍汽車來說，當然也...
2019年3月27日，乘龍汽車順利交付20臺乘龍H7 LNG牽引車給海螺水泥承運商英德市潤國運輸有限公司，目前雙方已完成后續(xù)40臺采購協(xié)議。
一場追尾事故，讓劉師傅回憶起來唏噓不已，“幸虧它是‘乘龍’，不然的話后果不堪設想……”如今劉師傅駕駛著更換了全新駕駛室的乘龍M3繼續(xù)自己的長途運輸之路，想起幾天前發(fā)生的事情，劉師傅記憶最深刻且贊不絕口的依...
大馬力工程車，作為資源 “搬運工”的角色，肩負煤炭、砂石、鋼材、鐵粉等資源運輸重任，常年奔走于惡劣工況之間，使用條件較為復雜，故相關行業(yè)對大馬力工程車的可靠性要求越來越高，而乘龍H7大馬力工程車憑借其卓越...
基于對用戶需求的深刻洞悉，乘龍汽車在行業(yè)內(nèi)率先倡導全生命周期服務。通過大量調研和數(shù)據(jù)分析，乘龍汽車發(fā)現(xiàn)在卡車的全生命周期成本結構中，采購成本僅是車輛全生命周期成本的冰山一角，后期持續(xù)產(chǎn)生的燃料成本、維保...
在2019年的政府工作報告中，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)被多次提及，對新能源汽車的熱度和關注度尤為高漲。報告明確提到： “培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群”; “穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策”。...
對于卡車司機而言，行車中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在卡車網(wǎng)記者與蘇廣利的交談中，蘇廣利經(jīng)常將“幸好”兩個字掛在嘴邊，是呀，幸好，幸好遇上了乘龍H5載貨車，讓所有的努力都不被辜負。
百世快遞網(wǎng)絡大會在湖南長沙隆重舉行，“快遞專家”乘龍汽車助力百世快遞網(wǎng)絡大會，百世快遞長沙區(qū)負責人及承運商負責人、司機200余人出席大會。乘龍汽車與百世的合作，可以追溯到2012年，目前，已有超過2000臺乘龍快遞...
好的卡車,敢于直面行業(yè)的挑戰(zhàn)，敢于展示獨有的風格。這是怎樣的實力派?答案是：乘龍H7快遞定制版
2018年6月7日，一部好卡車--乘龍T5發(fā)布，作為一款長頭車，因長頭“多裝一臺”的高效、天然存在的“安全性”等諸多優(yōu)勢，尤其在車輛運輸方面展露鋒芒，在上市半年多的時間里，得到了許多物流公司與個體用戶夸贊的聲音，...
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