2023年上半年我國(guó)貨車進(jìn)、出口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年6月我國(guó)汽車進(jìn)口6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%;其中貨車進(jìn)口1777輛，同比增長(zhǎng)108%;2023年1-6月貨車?yán)塾?jì)進(jìn)口8008輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)91%(見(jiàn)截圖1);

　　2023年6月我國(guó)貨車出口5.9萬(wàn)輛，同比增18%， 2023年1-6月我國(guó)貨車?yán)塾?jì)出口33.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%(見(jiàn)截圖2)。

截圖1,2023年6月及1-6月我國(guó)貨進(jìn)口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

截圖2,2023年4月及1-4月我國(guó)貨車出口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

　　那么2023年6月及1-6月我國(guó)貨車進(jìn)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)?

　　第一部分：2023年上半年貨車進(jìn)口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　一、貨車進(jìn)口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　特點(diǎn)一：輕卡占比近8成，領(lǐng)跑貨車進(jìn)口市場(chǎng)大盤

　　表1，根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，2023年6月及1-6月各類貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，2023年6月及1-6月貨車進(jìn)口市場(chǎng)中：

　　---輕卡(含皮卡)分別進(jìn)口1343輛和6291輛，市場(chǎng)占比均近8成(分別為75.6%和78.6%)，可謂“一家獨(dú)大”，均領(lǐng)跑貨車進(jìn)口大盤;

　　可見(jiàn)，無(wú)論是今年6月還是1-6月，輕卡均領(lǐng)跑領(lǐng)漲貨車進(jìn)口市場(chǎng)大盤;據(jù)分析主要是其中的美國(guó)皮卡進(jìn)口較多，體現(xiàn)了我國(guó)市場(chǎng)對(duì)美國(guó)皮卡的高度認(rèn)可。

　　---重卡分別進(jìn)口305輛和1159輛，市場(chǎng)占比分別為17.16%和14.47%，均居第二。

　　----其余各類貨車進(jìn)口數(shù)量占比均小于5%。

　　特點(diǎn)二：按動(dòng)力種類劃分，汽油類貨車領(lǐng)漲領(lǐng)跑

　　表2，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年6月及1-6月各類動(dòng)力的貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比：

　　上表顯示，在2023年6月及1-6月各類動(dòng)力貨車進(jìn)口市場(chǎng)中：

　　---汽油類貨車分別進(jìn)口1299輛和5408輛，同比分別增長(zhǎng)176%和102%，市場(chǎng)占比分別73.1%和67.53%，均領(lǐng)跑進(jìn)口貨車大盤。據(jù)分析主要還是汽油類皮卡和輕卡進(jìn)口較多，且去年同期進(jìn)口數(shù)量較少，給今年6月及1-6月同比高速增長(zhǎng)提供了契機(jī)。

　　---柴油類貨車分別進(jìn)口446輛和2328輛，同比分別增長(zhǎng)16%和54%，市場(chǎng)占比分別為25.1%和29.07%，均居第二;

　　---插電式混動(dòng)和純電動(dòng)進(jìn)口數(shù)量均很少，市場(chǎng)占比均很小。

　　可見(jiàn)在2023年6月及1-6月貨車進(jìn)口市場(chǎng)中，汽油類車型領(lǐng)漲領(lǐng)跑。

　　第二部分：2023年上半年貨車出口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　特點(diǎn)一：出口數(shù)量創(chuàng)近年同期新高

　　表3，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，近6年1-6月貨車出口數(shù)量：

　　上表顯示，2023年1-6月貨車出口33.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年同期新高，也是近年上半年第一個(gè)出口數(shù)量超過(guò)30萬(wàn)輛的年份，表現(xiàn)出色。據(jù)分析主要原因有：

　　一是中國(guó)品牌卡車產(chǎn)品在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

　　近幾年，中國(guó)品牌汽車無(wú)論從外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不差，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品。

　　二是中國(guó)卡車企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。

　　目前卡車企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來(lái)的貿(mào)易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車企業(yè)直接投資的工廠已經(jīng)開始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷量。這對(duì)于企業(yè)支撐自身品牌海外銷售，以及促進(jìn)未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　三是中國(guó)品牌卡車開始注重打造自己的海外品牌。

　　本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷，有利于中國(guó)卡車品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升中國(guó)卡車品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國(guó)卡車走向海外的必經(jīng)之路，其中卡車出口表現(xiàn)較好的有北汽福田、中國(guó)重汽、一汽解放及陜汽集團(tuán)等，在2023年上半年海外市場(chǎng)都取得了較好的收獲，更為今后卡車企業(yè)出口贏得了良好的口碑。

　　四是我國(guó)卡車性價(jià)比較高，具有價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)，得到一些發(fā)展中國(guó)家的青睞。

　　五是俄羅斯市場(chǎng)有所復(fù)蘇，對(duì)我國(guó)卡車出口市場(chǎng)貢獻(xiàn)較大。

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)出口到俄羅斯的貨車數(shù)量達(dá)到69244輛，同比暴漲602%，為我國(guó)今年上半年卡車出口的增長(zhǎng)作出了較大貢獻(xiàn)。

　　特點(diǎn)二、輕卡領(lǐng)跑，牽引車領(lǐng)漲

　　表4，2023年6月及1-6月各類貨車出口數(shù)量及占比(數(shù)據(jù)來(lái)源：截圖2)

　　上表顯示：

　　---在2023年6月及1-6月各類貨車出口中，輕卡分別出口3萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-12%和1%，分別占比50%和45.5%，均居榜首領(lǐng)跑;

　　---牽引車分別出口2.0萬(wàn)輛和7.0萬(wàn)輛，同比分別增135%和132%，分別領(lǐng)漲6月及1-6月貨車出口大盤(不包括其他類貨車);分別占比33%和21.2%，均居第二;

　　---重卡分別出口1.0萬(wàn)輛和6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26%和66%，市場(chǎng)占比分別為17%和18.2%，均居第三。

　　---其他車型出口數(shù)量均較少，市場(chǎng)占比都在個(gè)位數(shù)。

　　特點(diǎn)三：純電動(dòng)領(lǐng)漲，柴油領(lǐng)跑

截圖3,2023年6月及1-6月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

　　表5，2023年6月及1-6月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量同比增速(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

　　上表顯示，在2023年6月及1-6月各種動(dòng)力貨車出口中

　　1、從同比增速看：

　　----純電動(dòng)卡車6月及1-6月分別出口3726輛和 28284輛，同比分別大漲109%和257%，分別領(lǐng)漲6月及1-6月各類動(dòng)力的卡車細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)分析主要是出口國(guó)也在積極推動(dòng)降碳和卡車電動(dòng)化進(jìn)程，另外就是去年同期純電動(dòng)卡車出口量少。

　　2、從市場(chǎng)占比看：

　　----柴油類卡車6月及1-6月出口占比分別為70.5%和70.66%，占比均超出7成，均居于卡車出口市場(chǎng)絕對(duì)的主體地位，均領(lǐng)跑卡車出口大盤。

　　特點(diǎn)四：出口俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑;墨西哥、越南分列二、三

　　表6,2023年6月卡車出口國(guó)TOP10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

　　上圖表顯示：

　　---在2023年6月貨車出口國(guó)TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)10000輛的國(guó)家，居第一;同比暴漲412%，增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國(guó);市場(chǎng)占比21.83%，領(lǐng)跑我國(guó)6月所有貨車出口國(guó)。

　　---墨西哥和越南分列二、三，出口數(shù)量分別為5699輛和2894輛，同比分別增長(zhǎng)80%和-55%;市場(chǎng)占比分別為9.65%和4.9%

　　---TOP10出口國(guó)累計(jì)出口33766輛，累計(jì)增長(zhǎng)23%，累計(jì)占比57.21%。

　　特點(diǎn)五：累計(jì)俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑;墨西哥和智利分別居第二、第三

　　表7,2023年1-6月卡車出口國(guó)TOP10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

　　上圖表顯示：

　　---在2023年1-6月貨車出口國(guó)TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)60000輛的國(guó)家，居第一;同比暴漲602%，增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國(guó);市場(chǎng)占比20.04%，領(lǐng)跑我國(guó)1-6月所有貨車出口國(guó)。

　　---墨西哥和智利分列二、三，累計(jì)出口數(shù)量分別為30597輛和13902輛，同比分別增長(zhǎng)87%和-63%;市場(chǎng)占比分別為9.14%和4.15%

　　---TOP10出口國(guó)累計(jì)出口183391輛，累計(jì)增長(zhǎng)39%，累計(jì)占比55%。