根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2023年6月我國(guó)汽車進(jìn)口6.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8%;其中貨車進(jìn)口1777輛,同比增長(zhǎng)108%;2023年1-6月貨車?yán)塾?jì)進(jìn)口8008輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)91%(見(jiàn)截圖1);
2023年6月我國(guó)貨車出口5.9萬(wàn)輛,同比增18%, 2023年1-6月我國(guó)貨車?yán)塾?jì)出口33.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33%(見(jiàn)截圖2)。
截圖1,2023年6月及1-6月我國(guó)貨進(jìn)口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))
截圖2,2023年4月及1-4月我國(guó)貨車出口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))
那么2023年6月及1-6月我國(guó)貨車進(jìn)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)?
第一部分:2023年上半年貨車進(jìn)口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析
一、貨車進(jìn)口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析
特點(diǎn)一:輕卡占比近8成,領(lǐng)跑貨車進(jìn)口市場(chǎng)大盤
表1,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),2023年6月及1-6月各類貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計(jì):
上表顯示,2023年6月及1-6月貨車進(jìn)口市場(chǎng)中:
---輕卡(含皮卡)分別進(jìn)口1343輛和6291輛,市場(chǎng)占比均近8成(分別為75.6%和78.6%),可謂“一家獨(dú)大”,均領(lǐng)跑貨車進(jìn)口大盤;
可見(jiàn),無(wú)論是今年6月還是1-6月,輕卡均領(lǐng)跑領(lǐng)漲貨車進(jìn)口市場(chǎng)大盤;據(jù)分析主要是其中的美國(guó)皮卡進(jìn)口較多,體現(xiàn)了我國(guó)市場(chǎng)對(duì)美國(guó)皮卡的高度認(rèn)可。
---重卡分別進(jìn)口305輛和1159輛,市場(chǎng)占比分別為17.16%和14.47%,均居第二。
----其余各類貨車進(jìn)口數(shù)量占比均小于5%。
特點(diǎn)二:按動(dòng)力種類劃分,汽油類貨車領(lǐng)漲領(lǐng)跑
表2,根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2023年6月及1-6月各類動(dòng)力的貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比:
上表顯示,在2023年6月及1-6月各類動(dòng)力貨車進(jìn)口市場(chǎng)中:
---汽油類貨車分別進(jìn)口1299輛和5408輛,同比分別增長(zhǎng)176%和102%,市場(chǎng)占比分別73.1%和67.53%,均領(lǐng)跑進(jìn)口貨車大盤。據(jù)分析主要還是汽油類皮卡和輕卡進(jìn)口較多,且去年同期進(jìn)口數(shù)量較少,給今年6月及1-6月同比高速增長(zhǎng)提供了契機(jī)。
---柴油類貨車分別進(jìn)口446輛和2328輛,同比分別增長(zhǎng)16%和54%,市場(chǎng)占比分別為25.1%和29.07%,均居第二;
---插電式混動(dòng)和純電動(dòng)進(jìn)口數(shù)量均很少,市場(chǎng)占比均很小。
可見(jiàn)在2023年6月及1-6月貨車進(jìn)口市場(chǎng)中,汽油類車型領(lǐng)漲領(lǐng)跑。
第二部分:2023年上半年貨車出口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析
特點(diǎn)一:出口數(shù)量創(chuàng)近年同期新高
表3,根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),近6年1-6月貨車出口數(shù)量:
上表顯示,2023年1-6月貨車出口33.5萬(wàn)輛,創(chuàng)下近年同期新高,也是近年上半年第一個(gè)出口數(shù)量超過(guò)30萬(wàn)輛的年份,表現(xiàn)出色。據(jù)分析主要原因有:
一是中國(guó)品牌卡車產(chǎn)品在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。
近幾年,中國(guó)品牌汽車無(wú)論從外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升,相比合資品牌的產(chǎn)品并不差,某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品。
二是中國(guó)卡車企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。
目前卡車企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來(lái)的貿(mào)易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車企業(yè)直接投資的工廠已經(jīng)開始在境外量產(chǎn),并逐漸提升了產(chǎn)銷量。這對(duì)于企業(yè)支撐自身品牌海外銷售,以及促進(jìn)未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三是中國(guó)品牌卡車開始注重打造自己的海外品牌。
本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷,有利于中國(guó)卡車品牌的形象建立,有利于持續(xù)提升中國(guó)卡車品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國(guó)卡車走向海外的必經(jīng)之路,其中卡車出口表現(xiàn)較好的有北汽福田、中國(guó)重汽、一汽解放及陜汽集團(tuán)等,在2023年上半年海外市場(chǎng)都取得了較好的收獲,更為今后卡車企業(yè)出口贏得了良好的口碑。
四是我國(guó)卡車性價(jià)比較高,具有價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì),得到一些發(fā)展中國(guó)家的青睞。
五是俄羅斯市場(chǎng)有所復(fù)蘇,對(duì)我國(guó)卡車出口市場(chǎng)貢獻(xiàn)較大。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),今年上半年我國(guó)出口到俄羅斯的貨車數(shù)量達(dá)到69244輛,同比暴漲602%,為我國(guó)今年上半年卡車出口的增長(zhǎng)作出了較大貢獻(xiàn)。
特點(diǎn)二、輕卡領(lǐng)跑,牽引車領(lǐng)漲
表4,2023年6月及1-6月各類貨車出口數(shù)量及占比(數(shù)據(jù)來(lái)源:截圖2)
上表顯示:
---在2023年6月及1-6月各類貨車出口中,輕卡分別出口3萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)-12%和1%,分別占比50%和45.5%,均居榜首領(lǐng)跑;
---牽引車分別出口2.0萬(wàn)輛和7.0萬(wàn)輛,同比分別增135%和132%,分別領(lǐng)漲6月及1-6月貨車出口大盤(不包括其他類貨車);分別占比33%和21.2%,均居第二;
---重卡分別出口1.0萬(wàn)輛和6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)26%和66%,市場(chǎng)占比分別為17%和18.2%,均居第三。
---其他車型出口數(shù)量均較少,市場(chǎng)占比都在個(gè)位數(shù)。
特點(diǎn)三:純電動(dòng)領(lǐng)漲,柴油領(lǐng)跑
截圖3,2023年6月及1-6月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))
表5,2023年6月及1-6月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量同比增速(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))
上表顯示,在2023年6月及1-6月各種動(dòng)力貨車出口中
1、從同比增速看:
----純電動(dòng)卡車6月及1-6月分別出口3726輛和 28284輛,同比分別大漲109%和257%,分別領(lǐng)漲6月及1-6月各類動(dòng)力的卡車細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)分析主要是出口國(guó)也在積極推動(dòng)降碳和卡車電動(dòng)化進(jìn)程,另外就是去年同期純電動(dòng)卡車出口量少。
2、從市場(chǎng)占比看:
----柴油類卡車6月及1-6月出口占比分別為70.5%和70.66%,占比均超出7成,均居于卡車出口市場(chǎng)絕對(duì)的主體地位,均領(lǐng)跑卡車出口大盤。
特點(diǎn)四:出口俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑;墨西哥、越南分列二、三
表6,2023年6月卡車出口國(guó)TOP10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))
上圖表顯示:
---在2023年6月貨車出口國(guó)TOP10中,俄羅斯是唯一出口超過(guò)10000輛的國(guó)家,居第一;同比暴漲412%,增速最猛,領(lǐng)漲各個(gè)出口國(guó);市場(chǎng)占比21.83%,領(lǐng)跑我國(guó)6月所有貨車出口國(guó)。
---墨西哥和越南分列二、三,出口數(shù)量分別為5699輛和2894輛,同比分別增長(zhǎng)80%和-55%;市場(chǎng)占比分別為9.65%和4.9%
---TOP10出口國(guó)累計(jì)出口33766輛,累計(jì)增長(zhǎng)23%,累計(jì)占比57.21%。
特點(diǎn)五:累計(jì)俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑;墨西哥和智利分別居第二、第三
表7,2023年1-6月卡車出口國(guó)TOP10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))
上圖表顯示:
---在2023年1-6月貨車出口國(guó)TOP10中,俄羅斯是唯一出口超過(guò)60000輛的國(guó)家,居第一;同比暴漲602%,增速最猛,領(lǐng)漲各個(gè)出口國(guó);市場(chǎng)占比20.04%,領(lǐng)跑我國(guó)1-6月所有貨車出口國(guó)。
---墨西哥和智利分列二、三,累計(jì)出口數(shù)量分別為30597輛和13902輛,同比分別增長(zhǎng)87%和-63%;市場(chǎng)占比分別為9.14%和4.15%
---TOP10出口國(guó)累計(jì)出口183391輛,累計(jì)增長(zhǎng)39%,累計(jì)占比55%。
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