中聯(lián)物流采購的第二批一汽解放柳特轎運車自去年921治超以來，超寬雙排轎運車已經(jīng)被依法取締，超長單排車也進入了逐步淘汰的過渡期階段。根據(jù)政策規(guī)定，2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，符合新國標(biāo)要求的標(biāo)準化車輛運輸車比重需達到100%。
根據(jù)新規(guī)，長頭車牽引列車總長可達到18.1米，因此可以與平頭車共用標(biāo)準半掛而不超長，還能憑借發(fā)動機前置、駕駛室較為低矮的優(yōu)勢，在車頂多裝載一臺商品車，并且不超出法規(guī)限制高度。
一汽解放柳特轎運車
目前一汽柳特的標(biāo)準商品車運輸方案，分別有安捷和金陸兩大平臺，半掛和中置軸四大系列產(chǎn)品，可滿足A級、B級、C級轎車、SUV、MPV等多種車型的單裝與混裝，裝載空間利用率大大提高。
柳特安捷長頭轎運車的優(yōu)勢，除了比平頭半掛多裝一臺車以外，還有是它相比中置軸轎運車，原有的標(biāo)準半掛車不必淘汰，可以繼續(xù)使用，采購成本更低，并且它還能跟8臺裝載量的中置軸轎運車的收益持平(減少一名駕駛員，相當(dāng)于多拉一臺車)。
此前中聯(lián)物流采購首批10臺柳特轎運車在江西景德鎮(zhèn)交付
中聯(lián)物流共有1000多臺商品車運輸車，目前車輛處于更替階段，正在逐步替換成符合政策規(guī)定的標(biāo)準轎運車。此前，中聯(lián)物流采購的首批10臺解放柳特轎運車已投入運營，加上第二批采購的30臺新車，目前他們總共擁有40臺柳特長頭。從實際運營的效果看來，柳特安捷長頭牽引半掛的形式，是中聯(lián)物流最為認可的標(biāo)準轎運方案。
