剖析：中國(guó)重汽SITRAK重卡 “不凡” (1)

　　 中國(guó)重汽與德國(guó)曼的經(jīng)過(guò)三年的時(shí)間合資的首臺(tái)SITRAKC7H系列重卡在2013年1月17日山東章丘隆重下線。SITRAK重卡正式打入中國(guó)高端重卡領(lǐng)域，完全按照德國(guó)曼的生產(chǎn)流程與規(guī)則生產(chǎn)，同時(shí)SITRAK重卡采用了德國(guó)曼TGA整車技術(shù)平臺(tái)，擁有純正的歐洲血統(tǒng)，可以說(shuō)是德國(guó)曼的車在中國(guó)工廠生產(chǎn)。

SITRAK C7H重卡

　　“剛剛下線的SITRAK重卡以物流運(yùn)輸牽引車為主，未來(lái)將重點(diǎn)生產(chǎn)攪拌車與泵車。以自卸車為主打的中國(guó)重汽在SITRAK品牌下自卸車將更多的銷售到海外市場(chǎng)。”中國(guó)重汽有限公司總裁蔡?hào)|說(shuō)到。據(jù)卡車網(wǎng)了解剛下線的SITRAK C7H重卡標(biāo)配的價(jià)格為419800元，并將在2013年一季度末正式投放在市場(chǎng)，且正是金三銀四的銷售旺季，必定會(huì)為高端重卡市場(chǎng)帶起新一輪的熱潮。

SITRAK C7H重卡

　　SITRAK重卡 領(lǐng)先的高端重卡產(chǎn)品

　　國(guó)產(chǎn)化的德國(guó)曼技術(shù)產(chǎn)品，所有總成及關(guān)鍵零部件均為曼技術(shù)設(shè)計(jì)，整車與部件實(shí)驗(yàn)均遵循曼設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，批產(chǎn)釋放程序遵循曼規(guī)范。除按要求進(jìn)行定期保養(yǎng)外，車輛均可處在持續(xù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)從而保證了出勤率。公路用車可保證發(fā)動(dòng)機(jī)150萬(wàn)公里無(wú)大修，變速箱、驅(qū)動(dòng)橋100萬(wàn)公里無(wú)大修。

　　SITRAK重卡售價(jià)40多萬(wàn)，擁有進(jìn)口車品質(zhì)，價(jià)格比進(jìn)口車低20-50萬(wàn)；節(jié)油采用國(guó)際重卡最省油的技術(shù)路線；出勤率高，受益高；維修費(fèi)用低，保修里程超長(zhǎng)；車輛殘值高。

中國(guó)重汽SITRAK重卡駕駛室

　　在舒適性上，四氣囊駕駛室空氣懸架，氣囊座椅，大跨距少片簧底盤減震，確保整車及駕駛舒適性超預(yù)期；ZF同步器變速箱，操縱輕便舒適；800mm超寬臥鋪；儲(chǔ)物空間多，方便放置各種隨車工具及用品。

SITRAK重卡舒適寬敞駕駛室

　　在安全性，完全遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載系統(tǒng)；擁有獨(dú)立結(jié)構(gòu)坐騎；高可靠鉸鏈，確保車門發(fā)生變形時(shí)也能自由打開(kāi)。

　　動(dòng)力性：國(guó)產(chǎn)化曼發(fā)動(dòng)機(jī)，寬轉(zhuǎn)速帶高扭矩，額定轉(zhuǎn)速低，動(dòng)力強(qiáng)勁；MAN發(fā)動(dòng)機(jī)+國(guó)產(chǎn)化曼橋+ZF變速箱，傳動(dòng)效率高。