剖析:中國(guó)重汽SITRAK重卡 “不凡” (1)
中國(guó)重汽與德國(guó)曼的經(jīng)過(guò)三年的時(shí)間合資的首臺(tái)SITRAKC7H系列重卡在2013年1月17日山東章丘隆重下線。SITRAK重卡正式打入中國(guó)高端重卡領(lǐng)域,完全按照德國(guó)曼的生產(chǎn)流程與規(guī)則生產(chǎn),同時(shí)SITRAK重卡采用了德國(guó)曼TGA整車技術(shù)平臺(tái),擁有純正的歐洲血統(tǒng),可以說(shuō)是德國(guó)曼的車在中國(guó)工廠生產(chǎn)。
SITRAK C7H重卡
“剛剛下線的SITRAK重卡以物流運(yùn)輸牽引車為主,未來(lái)將重點(diǎn)生產(chǎn)攪拌車與泵車。以自卸車為主打的中國(guó)重汽在SITRAK品牌下自卸車將更多的銷售到海外市場(chǎng)。”中國(guó)重汽有限公司總裁蔡?hào)|說(shuō)到。據(jù)卡車網(wǎng)了解剛下線的SITRAK C7H重卡標(biāo)配的價(jià)格為419800元,并將在2013年一季度末正式投放在市場(chǎng),且正是金三銀四的銷售旺季,必定會(huì)為高端重卡市場(chǎng)帶起新一輪的熱潮。
SITRAK C7H重卡
SITRAK重卡 領(lǐng)先的高端重卡產(chǎn)品
國(guó)產(chǎn)化的德國(guó)曼技術(shù)產(chǎn)品,所有總成及關(guān)鍵零部件均為曼技術(shù)設(shè)計(jì),整車與部件實(shí)驗(yàn)均遵循曼設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),批產(chǎn)釋放程序遵循曼規(guī)范。除按要求進(jìn)行定期保養(yǎng)外,車輛均可處在持續(xù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)從而保證了出勤率。公路用車可保證發(fā)動(dòng)機(jī)150萬(wàn)公里無(wú)大修,變速箱、驅(qū)動(dòng)橋100萬(wàn)公里無(wú)大修。
SITRAK重卡售價(jià)40多萬(wàn),擁有進(jìn)口車品質(zhì),價(jià)格比進(jìn)口車低20-50萬(wàn);節(jié)油采用國(guó)際重卡最省油的技術(shù)路線;出勤率高,受益高;維修費(fèi)用低,保修里程超長(zhǎng);車輛殘值高。
中國(guó)重汽SITRAK重卡駕駛室
在舒適性上,四氣囊駕駛室空氣懸架,氣囊座椅,大跨距少片簧底盤減震,確保整車及駕駛舒適性超預(yù)期;ZF同步器變速箱,操縱輕便舒適;800mm超寬臥鋪;儲(chǔ)物空間多,方便放置各種隨車工具及用品。
SITRAK重卡舒適寬敞駕駛室
在安全性,完全遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載系統(tǒng);擁有獨(dú)立結(jié)構(gòu)坐騎;高可靠鉸鏈,確保車門發(fā)生變形時(shí)也能自由打開(kāi)。
動(dòng)力性:國(guó)產(chǎn)化曼發(fā)動(dòng)機(jī),寬轉(zhuǎn)速帶高扭矩,額定轉(zhuǎn)速低,動(dòng)力強(qiáng)勁;MAN發(fā)動(dòng)機(jī)+國(guó)產(chǎn)化曼橋+ZF變速箱,傳動(dòng)效率高。
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