沃爾沃駕駛員節(jié)油大賽結(jié)果揭曉 中國賽手捧得亞洲區(qū)銀獎

　　2011年10月22日，2011年沃爾沃卡車駕駛員節(jié)油挑戰(zhàn)賽公路賽在瑞典總部的Volvo Demo Center舉行，來自中國北京博通美達(dá)物流有限公司的彭春雷參加了亞洲區(qū)總決賽，以0.18L的微弱油耗差距落后于來自韓國的賽手HoGyun Han，并最終由韓國賽手HoGyun Han捧得了2011年全球沃爾沃卡車駕駛員大賽的冠軍。

　　亞洲區(qū)總決賽現(xiàn)場選取了沃爾沃FM4*2 450馬力牽引車為比賽用車，車輛總重為32噸。在比賽現(xiàn)場，選取了一段折返歷程為7公里，現(xiàn)場路段包含上坡、轉(zhuǎn)彎、U型彎道、直行等路面實際狀況。并在不同路段有明顯的限速標(biāo)志，賽手需要在18分鐘內(nèi)完成此賽段，超時者將自動取消比賽成績。而最終將選出同樣路段油耗最低者為冠軍。

　　中國區(qū)賽手彭春雷在現(xiàn)場表示，在車輛性能以及路況相同的情況下，考驗的就是賽手對車輛的熟悉程度以及對車輛經(jīng)濟(jì)油耗的掌控情況，如何在不同的路況下選擇最佳的油耗經(jīng)濟(jì)模式是需要在平時的駕駛過程中去分析與判斷的。只有這樣才能使得駕駛員與車融為一體，達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。沃爾沃卡車的環(huán)境總監(jiān)Henrik Kio表示，駕駛員作為卡車最重要的組成“總成”部分，是整個物流體系中最重要的元素。駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛的經(jīng)驗將極大的影響整車的節(jié)油性能以及安全性能，駕駛員的因素將影響整車15%的油耗消耗指數(shù)。

中國區(qū)賽手彭春雷


中國區(qū)賽手彭春雷

　　此次比賽是沃爾沃卡車駕駛員節(jié)油大賽開賽來的第三屆，中國選手是第二次參加，上屆的賽手喬雷也同樣獲得了亞洲區(qū)第二名，盡管本屆彭春雷未能超越上屆，但對于我們亞洲區(qū)域來說，這樣的成績也具有不同的意義。眾所周知，中國是世界上卡車保有量最高的國家，然而卡車的技術(shù)含量確遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國際乃至其他的亞洲國家，但即使在這樣的環(huán)境下，中國的卡車司機(jī)仍然把如何節(jié)油，如何提高車輛的壽命作為工作中的一項基本原則。彭春雷告訴卡車網(wǎng)記者，中國的大部分司機(jī)還在開著技術(shù)相對低端的車輛，他有幸駕駛了全球最高端的卡車之一，一方面，他希望把自己在開高端卡車時的感受和經(jīng)驗介紹給更多的中國司機(jī)，不一定都要讓大家來購買高端車輛，而是讓中國的卡車司機(jī)去更多了解高端產(chǎn)品、高端技術(shù)帶給司機(jī)的初了安全之外，還有經(jīng)濟(jì)性，還有自身技術(shù)知識水平的提高。另一方面，也希望能通過他讓更多的其他的國家的人看到，我們中國的卡車司機(jī)的技術(shù)也在不斷的提高，我們也可以去了解高端產(chǎn)品、高端技術(shù)，可以和他們一起去探討和學(xué)習(xí)。他說，很希望中國能有更多的司機(jī)開上技術(shù)更高端的卡車，那樣中國的1000多萬卡車司機(jī)也可以像國外的卡車司機(jī)一樣去享受駕駛帶給他們的樂趣。

沃爾沃卡車