|
在重卡競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手風(fēng)頭正勁的2006年，東風(fēng)天龍亮劍出世。五年過(guò)去了，東風(fēng)天龍帶領(lǐng)著東風(fēng)商用車(chē)一路披荊斬棘、高歌猛進(jìn)，取得一個(gè)又一個(gè)的成功。尤其是在中重卡銷(xiāo)量萎縮的2011年，東風(fēng)商用車(chē)逆勢(shì)上揚(yáng)，繼續(xù)保持增長(zhǎng)，確實(shí)難能可貴。截止10月，東風(fēng)天龍累計(jì)銷(xiāo)量28萬(wàn)輛，位居行業(yè)第一。2011年11月29日，東風(fēng)商用車(chē)公司“天龍”重卡商標(biāo)，被國(guó)家工商行政管理總局認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。東風(fēng)天龍作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)重型公路運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌，成為首個(gè)成功入選中國(guó)馳名商標(biāo)的商用車(chē)行業(yè)子品牌。 東風(fēng)天龍成功的原因應(yīng)該有很多，本專(zhuān)題權(quán)作拋磚引玉，從可靠、專(zhuān)業(yè)、可信任、榮譽(yù)和責(zé)任五個(gè)方面略作解讀。 |
東風(fēng)天龍具有廣泛的適應(yīng)性:東風(fēng)天龍8*4運(yùn)輸車(chē)具備低底盤(pán)、輕量化、高速等特點(diǎn)，是一款高科技含量的車(chē)型；東風(fēng)天龍右置方向盤(pán)車(chē)采用全新D310右置駕駛室，是針對(duì)海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型；還有一款自主研發(fā)的極地賽車(chē)，該車(chē)在東風(fēng)天龍平臺(tái)上改裝，具備“高機(jī)動(dòng)、高通過(guò)、高安全”特點(diǎn)，能適應(yīng)各種復(fù)雜工況。東風(fēng)天龍是東風(fēng)商用車(chē)公司在國(guó)際合作背景下，融匯全球領(lǐng)先技術(shù)，歷時(shí)3年自主研發(fā)的新一代重卡平臺(tái)，使東風(fēng)正式挺進(jìn)高端重卡市場(chǎng)。東風(fēng)天龍動(dòng)力覆蓋范圍廣，驅(qū)動(dòng)形式豐富，底盤(pán)堅(jiān)固可靠，可滿(mǎn)足集裝箱快速運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、農(nóng)副產(chǎn)品及輕拋貨物運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)需求。 |
東風(fēng)天龍?zhí)攸c(diǎn):1、東風(fēng)風(fēng)格的駕駛室強(qiáng)壯而靈秀。 2、造型強(qiáng)悍又不失流線(xiàn)動(dòng)感，既顯現(xiàn)出歐美卡車(chē)粗獷氣勢(shì)，更合乎東方審美觀(guān)點(diǎn)。 3、雙劍合璧的立體東風(fēng)標(biāo)徽，盡顯王者風(fēng)范，給駕乘者以成功感覺(jué)。 4、全鋼雙層保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)東風(fēng)對(duì)客戶(hù)的關(guān)愛(ài)，外形上更是美觀(guān)大方。 5、一對(duì)水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點(diǎn)睛之筆，再添王者霸氣。 6、東風(fēng)天龍的動(dòng)力范圍寬廣，從230到420馬力。 7、東風(fēng)新一代13噸單、雙級(jí)重型車(chē)橋，吸收國(guó)際技術(shù)，有著“抗打齒、高承載、大扭矩、長(zhǎng)壽命”的品質(zhì)。 |
 整車(chē)下線(xiàn)淋雨試驗(yàn) |
 總裝線(xiàn)體爬坡設(shè)計(jì) |
 整車(chē)底盤(pán)終檢系統(tǒng) |
 變配電間無(wú)人值守系統(tǒng) |
先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備+CVE模式+門(mén)式管理
從東風(fēng)天龍項(xiàng)目開(kāi)始，東風(fēng)和日產(chǎn)合資雙方都認(rèn)為，不僅需要先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)條件，先進(jìn)的項(xiàng)目管理模式也必不可少。為此東風(fēng)商用車(chē)引入了CVE模式+門(mén)式管理，保證東風(fēng)天龍項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的質(zhì)量和水平。
CVE是首席車(chē)輛工程師，其職責(zé)是要把研發(fā)中所有出現(xiàn)或者可能出現(xiàn)的問(wèn)題匯總，找到可以解決問(wèn)題的相關(guān)部門(mén)制訂出解決方案，并監(jiān)督問(wèn)題的解決。
而門(mén)式管理，好比在研發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要達(dá)成量化的目標(biāo)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，才能打開(kāi)這道門(mén)，才能往下一個(gè)里程邁進(jìn)，每一道門(mén)都有“把門(mén)人”來(lái)判斷是否可以通過(guò)，而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來(lái)做整體進(jìn)度管理。
很顯然，CVE模式在東風(fēng)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了以項(xiàng)目為中心、群策群力、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行的現(xiàn)代管理制度，結(jié)束了中國(guó)老國(guó)企部門(mén)之間信息閉塞、缺乏統(tǒng)籌、效率低下的弊?。欢T(mén)式管理，則切實(shí)保證項(xiàng)目每一步的質(zhì)量和水平，從而保證了東風(fēng)天龍項(xiàng)目的成功。
 重卡新工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn) |
 即將下線(xiàn)的重卡 |
 車(chē)間綠島 |
生態(tài)工廠(chǎng) 自然和諧 |
新工廠(chǎng)+CFT團(tuán)隊(duì)+DCPW
重卡新工廠(chǎng)集整車(chē)裝配、測(cè)試試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)、具有國(guó)際水平的重型車(chē)制造標(biāo)桿工廠(chǎng)。不僅是QCD水平具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)桿工廠(chǎng)還是節(jié)能環(huán)保的綠色工廠(chǎng)。一是制造的過(guò)程本身是零污染、零排放、節(jié)能的；二是使用新能源，要在廠(chǎng)房設(shè)計(jì)時(shí)考慮如何通過(guò)最佳方式節(jié)約能源利用新能源；三是要考慮生態(tài)概念。
在天龍生產(chǎn)管理方式上，東風(fēng)商用車(chē)成功地運(yùn)用了CFT團(tuán)隊(duì)的做法。CFT團(tuán)隊(duì)就是跨職能部門(mén)團(tuán)隊(duì)，調(diào)集所有與問(wèn)題有關(guān)部門(mén)的相關(guān)人員集中開(kāi)會(huì)解決問(wèn)題，尤其是在采購(gòu)與生產(chǎn)關(guān)系、研發(fā)生產(chǎn)準(zhǔn)備與生產(chǎn)組織的協(xié)調(diào)關(guān)系上進(jìn)行了相互之間的信息溝通和補(bǔ)臺(tái)。
而天龍的生產(chǎn)組織采用了源于日產(chǎn)管理方式的東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式（DCPW）。過(guò)去的東風(fēng)生產(chǎn)方式以大生產(chǎn)為主、以均衡生產(chǎn)為中心、強(qiáng)調(diào)時(shí)間成本和一個(gè)流的生產(chǎn)，并以行業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，而DCPW則以圍繞市場(chǎng)和客，以交付為中心，強(qiáng)調(diào)綜合成本，追求全價(jià)值鏈同期生產(chǎn)，以遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而比之更高的顧客標(biāo)準(zhǔn)為主。
 |
 |
融入供應(yīng)鏈管理的交付管理
2003年?yáng)|風(fēng)與日產(chǎn)合資之后，東風(fēng)商用車(chē)將原來(lái)的生產(chǎn)部門(mén)、部分采購(gòu)業(yè)務(wù)、物流部門(mén)等整合起來(lái)形成了供應(yīng)鏈管理部。供應(yīng)鏈管理部門(mén)要做到做到集中排產(chǎn)、集中完善、集中交付，前提是按照市場(chǎng)和客戶(hù)的要求確保質(zhì)量、品種、交付時(shí)間的準(zhǔn)確性。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求而制定交付管理思想融入了東風(fēng)天龍產(chǎn)品的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流等供應(yīng)鏈管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證了交付產(chǎn)品的品質(zhì)、速度以及后續(xù)的服務(wù)。
陽(yáng)光服務(wù)承諾 |
艱苦創(chuàng)業(yè)
 |
王肖春，1979年出生，如今剛?cè)鲱^，已經(jīng)是事業(yè)有成的車(chē)隊(duì)老板了。家里經(jīng)營(yíng)著四輛東風(fēng)天龍，一家老小其樂(lè)融融，日子過(guò)的紅紅火火,這一切都得益于十幾年堅(jiān)持不懈地搞卡車(chē)運(yùn)輸。 【更多】 |
 |
侯旭清，一個(gè)80后養(yǎng)車(chē)族。雖屬于年輕的一代，車(chē)養(yǎng)得可并不比老車(chē)友差。他說(shuō)，“買(mǎi)車(chē)就是為了掙錢(qián)，品牌形象必須要好，車(chē)型外觀(guān)也一定要新穎，當(dāng)然最重要的還是要看車(chē)型配置，合計(jì)還是天龍車(chē)好?！?a href="http://m.abrighterdayacademy.com/truck/2011/0728/article_8627.html" target="_blank">【更多】 |
勤勞致富
 |
徐志強(qiáng)說(shuō)，換了十來(lái)個(gè)車(chē)，還是對(duì)天龍最有好感。而且最關(guān)鍵的是，以前一年掙個(gè)一兩萬(wàn)，現(xiàn)在有了天龍，一年掙上十萬(wàn)塊輕松的很，有了這天龍，致富就帶上了加速度。【更多】 |
 |
韓師傅隔年又花了4萬(wàn)多，買(mǎi)了輛二手東風(fēng)天龍單橋的自卸車(chē)開(kāi)始垃煤，一趟來(lái)回也就200公里，每天跑上一趟，刨去每個(gè)月司機(jī)的2000塊，一年下來(lái)韓師傅掙了7、8萬(wàn)，開(kāi)始嘗到了養(yǎng)東風(fēng)車(chē)的甜頭。【更多】 |
 |
張鈺婕看著從威海買(mǎi)回的那副"寧?kù)o致遠(yuǎn)"的條幅，在思索、在追問(wèn)，放棄多年苦心經(jīng)營(yíng)并且有所成就的東風(fēng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)事業(yè)嗎？路在哪里？最終，她還是選擇了與東風(fēng)共成長(zhǎng)，專(zhuān)心做強(qiáng)東風(fēng)在固原的市場(chǎng)。【更多】 |
 |
要想改變一幫人用車(chē)的觀(guān)念，并非易事。然而大荔進(jìn)興相信，憑借東風(fēng)品牌的影響力和車(chē)的質(zhì)量，只要能把車(chē)給客戶(hù)使用，客戶(hù)絕對(duì)不會(huì)說(shuō)東風(fēng)車(chē)孬。【更多】 |
 |
趙建文是當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)買(mǎi)的東風(fēng)天龍牽引車(chē)，09年買(mǎi)的這車(chē)真沒(méi)讓他失望，用到現(xiàn)在就是一個(gè)字好，兩年過(guò)去了，天龍村的東風(fēng)天龍卡車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1200臺(tái)，并在繼續(xù)增加。【更多】 |
 |
張宏章是山西定襄天龍的第一批用戶(hù)，“我最早的第一臺(tái)車(chē)就是東風(fēng)，質(zhì)量非常好，對(duì)東風(fēng)也是十多年的感情了”。目前他有兩臺(tái)豪沃，一臺(tái)歐曼，一臺(tái)6*4東風(fēng)天龍牽引車(chē)。他打算把車(chē)全部換成東風(fēng)天龍。【更多】 |
|
2006
10月,東風(fēng)天龍在卡車(chē)節(jié)油大賽獲最省油車(chē)型、省油成就、"跑的快"和最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。 |
2007
1月,被中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程協(xié)會(huì)評(píng)定為中國(guó)公眾最喜歡的十大商用汽車(chē)品牌、中國(guó)公眾認(rèn)為售后服務(wù)最好的十大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商。 |
2008
1月,在第四屆中國(guó)品牌影響力高峰論壇"2007中國(guó)行業(yè)十大影響力品牌"評(píng)選中，東風(fēng)天龍、大力神獲"中國(guó)重卡市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力品牌"。 |
2009
11月,在第二屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上榮獲最節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)、節(jié)油冠軍獎(jiǎng)，東風(fēng)商用車(chē)公司被授予節(jié)油成就獎(jiǎng)。 |
2011
11月,"天龍"商標(biāo)榮獲"中國(guó)馳名商標(biāo)"稱(chēng)號(hào)。 |
東風(fēng)天龍相關(guān)新聞
- ·東風(fēng)新天龍D901年底上市 預(yù)計(jì)售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)
- ·東風(fēng)有限11月銷(xiāo)售汽車(chē)12.9萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)16.7%
- ·東風(fēng)天龍重卡榮獲中國(guó)馳名商標(biāo) 新一代D901上市
- ·直銷(xiāo)檔案：陜西大荔進(jìn)興東風(fēng)天龍的營(yíng)銷(xiāo)奧秘
- ·河南謝師傅東風(fēng)天龍的海南之行
- ·中重卡市場(chǎng)持續(xù)走低 東風(fēng)商用車(chē)逆市上揚(yáng)
- ·東風(fēng)天龍新款12月上市 升級(jí)版雷諾dCi11+AMT
- ·請(qǐng)揭開(kāi)“東風(fēng)天龍”的面紗
- ·東風(fēng)摒棄兼并重組 力推大商用車(chē)戰(zhàn)略
- ·東風(fēng)商用車(chē)公司明星陣容搶眼武漢車(chē)展
- ·10輛東風(fēng)天龍LNG天然氣牽引車(chē)交付中石油
- ·從量到質(zhì)，東風(fēng)商用車(chē)倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展
- ·黃剛：致力于將東風(fēng)商用車(chē)打造成一個(gè)世界級(jí)品牌
- ·逆勢(shì)成長(zhǎng) 東風(fēng)商用車(chē)的“市場(chǎng)經(jīng)”
- ·中集聯(lián)合東風(fēng)推廣天龍輕量化液罐車(chē)
- ·從賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)方案 東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新路
信息反饋
東風(fēng)商用車(chē)相關(guān)專(zhuān)題
- 東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠(chǎng)投產(chǎn)
2011年9月29日，東風(fēng)十堰新基地暨商用車(chē)動(dòng)力總成新工廠(chǎng)奠基和東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式在湖北十堰舉行。新工廠(chǎng)將承擔(dān)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的生產(chǎn)制造任務(wù)。- 東風(fēng)商用車(chē)公司2011年經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)
據(jù)東風(fēng)商用車(chē)公司2010年度全國(guó)商務(wù)大會(huì)發(fā)布消息：截至2010年12月1日，東風(fēng)商用車(chē)公司已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)車(chē)28.7萬(wàn)輛，全年將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)車(chē)30萬(wàn)輛，這一數(shù)字將刷新公司的歷史紀(jì)錄。
