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2011年10月17日,第19個國際消除貧困日,中國扶貧基金會舉辦的“邀您一起,消除貧困”的2011捐贈人大會上,江鈴汽車獲得“2011公益大使”榮譽。
自年初以來,多家重要媒體紛紛將鏡頭瞄準了物流行業(yè)的內幕,由此,國內物流行業(yè)亦成為了近期國內輿論關注的焦點。根據(jù)報道顯現(xiàn),近年來,油價不斷攀升,人工成本增加,廣大中小物流企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營壓力,加之相關治超政策的出臺,行業(yè)利潤被進一步擠壓,業(yè)內人士表示,國內物流行業(yè)面臨新一輪的“行業(yè)洗牌”。
2010年,南昌財政收入首次突破300億元,而本土的汽車企業(yè)——江鈴集團也在這一年成為南昌第一家銷售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團在3~5年時間內,形成年產(chǎn)規(guī)模約70萬輛整車、2萬輛新能源汽車、13萬輛各類專用車的生產(chǎn)能力。
俗話說“一分價錢一分貨”,其意在說明價格的高低代表著產(chǎn)品的質量。比如時下讓所有人瘋狂的iPhone手機,雖然高昂的售價讓許多人認為它華而不實,而實際上蘋果手機的售價卻是工業(yè)設計、智能體驗以及蘋果自身文化的綜合體現(xiàn),即使價格不菲,但貴的有道理。
在以貨物運輸為主的輕卡領域,國內當前市場上的車系品種繁多,在眾多品牌中用戶期待真正的高性能產(chǎn)品,被業(yè)內譽為高速重載之王,省油耐用專家的江鈴凱威可謂一款符合人們需求的輕卡。
2011年9月4日,總投資額超過50億元的江鈴集團11個項目開工儀式在南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。全部項目將在2014年底前竣工,預計工業(yè)項目達產(chǎn)后將新增產(chǎn)值超過200億元。
2011年9月2日,江鈴汽車公告稱,8月份公司各類汽車產(chǎn)量合計1.3萬輛,同比減少5.7%;銷量1.45萬輛,同比減少6.9%?!?/p>
滬深兩市2011年中報的披露工作已經(jīng)進入倒計時。被稱為“中報偽第一槍”的江鈴汽車(000550)終于在8月23日披露了中報,此時點距離7月8日(原中報披露時間)整整相隔了46天,成為今年中報“推遲披露”時間跨度最大的上市公司。
在一直被合資品牌主導的中高端汽車市場,國內輕卡行業(yè)走出了一條截然不同之路。以江鈴為代表的一批廠家,在成功引進、不斷吸收五十鈴技術的基礎上,果斷實施自主品牌戰(zhàn)略,成功將國內中高端輕卡市場話語權牢牢掌握在了自己手中。
目前,國際局勢動蕩,油價繼續(xù)堅挺。根據(jù)新聞報的,國內個別地區(qū)油價批發(fā)價格已經(jīng)出現(xiàn)上漲趨勢,油價看漲趨勢明顯。對于不斷上漲的油價,最傷不起的就是普通的普通的消費者,尤其是跑運輸?shù)膫€體司機們,每次油價上調,無異于大風吹走了口袋中的鈔票。
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