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2022年10月31日，當55輛中國重汽汕德卡C7H重卡依次駛出濟南綜合保稅區(qū)，標志著中國重汽重卡單月出口成功突破10000輛，創(chuàng)造了國內重卡企業(yè)單月出口的最高紀錄，引領中國重卡出口銷量再攀新高峰， 標志著“中國智造”的重卡產品在國際市場的影響力再度提升！
對此，做了10年快遞物流的郭師傅對此深有體會：“以前燃油價格低的時候，卡車的節(jié)油優(yōu)勢體現(xiàn)的不太明顯，但是現(xiàn)在使用汕德卡C9H之后，單程2000公里，一趟往返相比于之前的車輛可以省出2000多元錢，大大的提高了盈利能力?！惫鶐煾档倪\輸路線主要從徐州到呼和浩特，全程2000公里，5天往返一次，每個月5-6趟往返，每個月可以省出1萬多元錢，一年下來就是12萬多元。
開卡車跑快遞，并不是誰都可以掙錢。“跑快遞要想掙錢，卡車必須省油、出勤率高，而且駕乘舒適、維修少，這樣的卡車才能掙到錢。“從事快遞行業(yè)12年的老司機孫明對在快遞領域如何選擇掙錢的卡車，他有自己的深刻體會。
汕德卡C9H動力充沛、節(jié)油、智能、可靠、安全，這才是國產高端重卡該有的樣子。
與汕德卡G7S 相伴，610匹的大馬力，智能化、安全性與舒適性的升級，讓胡師傅在路上更加自在。
來自山東聊城的符師傅，今年還不到40歲，卻已有了20多年的職業(yè)運輸生涯，對每個重卡品牌都了如指掌，當被問起為什么選擇G7S的時候，符師傅用四個詞概括了他對目前駕駛的這臺汕德卡G7S的評價：省油、舒適、安全、智能。
盡管拉水泥的車被砸毀，楊光銀的左臂和頭部也被砸傷，回想起山體落石的場景還有些“觸目驚心”，但他說“我相信每個司機看到這種情況也會擋一擋的”。談到這次救人，楊光銀說“我只是做了一件微不足道的事，也不是可以炫耀的”。40歲的楊光銀是一名卡友，他憑著救人的本能完成了非凡的義舉，用實際行動彰顯了“平凡英雄”的擔當！我們祝愿楊光銀早日康復，也祝愿好人一生平安。
一輛性能出眾的卡車對于卡友來說，無疑是運輸路上最值得信賴的伙伴。
隨著重卡制造技術不斷突破，如今“運營百萬公里無大修”在國內已不算稀奇，然而中國重汽汕德卡作為首個“沖線”的中國品牌，不斷刷新中國重卡安全運營里程的紀錄，是國內首個突破5年運營超200萬公里的重卡品牌，成為國內高端重卡難以企及的行業(yè)神話，讓“高效王中王”的形象深植于廣大卡友心中。
在我國，公路運輸占全國貨運量的74%，貨車運力就成為國民經濟的“晴雨表”。運營成本居高不下、職業(yè)病頻發(fā)等行業(yè)痛點，時刻阻礙著物流行業(yè)的發(fā)展進程。汕德卡G7S牽引車，以“王炸”品質破局而來，推動干線物流運輸高質量發(fā)展。
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