對此,做了10年快遞物流的郭師傅對此深有體會:“以前燃油價格低的時候,卡車的節(jié)油優(yōu)勢體現(xiàn)的不太明顯,但是現(xiàn)在使用汕德卡C9H之后,單程2000公里,一趟往返相比于之前的車輛可以省出2000多元錢,大大的提高了盈利能力。”郭師傅的運(yùn)輸路線主要從徐州到呼和浩特,全程2000公里,5天往返一次,每個月5-6趟往返,每個月可以省出1萬多元錢,一年下來就是12萬多元。
因此,他最近購買的卡車全部是中國重汽汕德卡C9H。作為可以媲美進(jìn)口卡車的中國高端重卡,汕德卡的節(jié)油性能分外被人稱道,平均27-28升/百公里的油耗水平,在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。并且節(jié)油之外,該款卡車還有很多性能更讓郭師傅滿意。
火眼金睛選中汕德卡 開啟高效運(yùn)輸新時代
在買卡車跑快遞運(yùn)輸之前,郭師傅做過很多工作,用他的話說就是“也沒有學(xué)歷,到處打工,主要在江浙滬還有深圳一帶,進(jìn)工廠里做工,很辛苦。”1976年出生的郭師傅,今年已是46歲,在30歲以前,單身一個人掙的錢也夠花,還能攢下來一些,結(jié)了婚又買了房后,收入就很緊張了,后來再養(yǎng)了孩子,就入不敷出了,積蓄也逐漸被掏空。
“這樣下去不行啊,我看到很多親戚朋友在開卡車跑運(yùn)輸,掙得比打工多不少,那我也買車跑運(yùn)輸吧”。十年前,郭師傅下定決心買卡車跑運(yùn)輸。當(dāng)時對卡車不懂,就買了市面上保有量比較大的一個品牌卡車,跑了幾年也掙了些錢,但是這款卡車有一些毛病讓他忍受不了,比如駕駛室很顛簸,密封性也不好,跑長途開的頭昏腦脹,很容易疲勞;車身的毛病也很多,經(jīng)常需要維修;車輛智能化也不行,很多安全識別能力沒有。特別是耗油量比較大,平均36-38升/百公里的油耗,非常高。
如今燃油價格逐漸攀升,低油耗的車和耗油高的車,相比一年光燃油成本就要多出10萬元以上,差距太大了,因此郭師傅決心換車。作為擁有多年從業(yè)物流行業(yè)的他來說,已經(jīng)算是業(yè)內(nèi)人士了,對卡車也懂的更多,這次在選購車輛時他跑了很多品牌4S店,也咨詢了很多朋友,最后把目光鎖定在中國重汽汕德卡C9H上。
初嘗喜悅 汕德卡C9H不負(fù)所期
“快遞運(yùn)輸行業(yè)競爭越來越激烈,利潤率在走低,一年忙到頭,掙的運(yùn)費(fèi)扣去成本也賺不了太多錢,如果卡車不靠譜,油耗比較高,維修多,甚至一年會掙不到錢。買了汕德卡C9H后,收益特別有保證。“郭師傅對汕德卡C9H表現(xiàn)特別滿意。
物流業(yè)的快速發(fā)展讓郭師傅認(rèn)識到有一輛好車的重要性,郭師傅驕傲的和我們說道,“選擇汕德卡C9H沒選錯,它不僅能夠滿足當(dāng)下高效快速的運(yùn)輸需求,而且還讓我在客戶面前收到了好口碑。”據(jù)了解,郭師傅這臺車搭配高功率的改進(jìn)版曼技術(shù)13升發(fā)動機(jī),最大輸出馬力570匹,峰值扭矩可達(dá)2600N.m,并搭配采埃孚AMT變速箱+液力緩速器,曼技術(shù)后橋。這樣一套大馬力+直接擋+小速比后橋的組合會更加適合高速干線物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營模式。并且車輛的三大件均采用長換油技術(shù),提升了出勤率,每月可以賺更多的錢。
郭師傅平時對生活品質(zhì)有很高要求,對于車的駕駛體驗也十分重視。他說:“卡車司機(jī)常年坐在駕駛室里面,它就相當(dāng)于我們另一個小家,工作生活都要在這里完成。所以車輛的舒適性絕對不能忽視,這是身體健康的需求,也是安全駕駛的要求。汕德卡C9H擁有貼心智能座艙,豪華舒適體驗,此外還具備充電上網(wǎng)WIFI、12.3寸懸浮中控屏、奢華內(nèi)飾材質(zhì)、極致控溫空調(diào)、小桌板、航空儀表臺、舒適臥鋪區(qū)、冰箱、儲物空間升級、氛圍燈、90°旋轉(zhuǎn)副座椅等多種功能,讓郭師傅有家的溫暖感。
郭師傅目前擁有五臺重卡,其中四臺都是中國重汽汕德卡,有了汕德卡的穩(wěn)穩(wěn)支撐,郭師傅每年的收入都在增長,雖然辛苦,但養(yǎng)家變得日益輕松,并且向組建自己的大車隊的目標(biāo)邁進(jìn)。“我真的挺感謝能夠結(jié)緣汕德卡,能夠使用這么高端省錢的好卡車。”最后,郭師傅再次向汕德卡豎起了大拇指。
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