重汽汕德卡一年多掙10多萬 跑快遞的郭師傅養(yǎng)家越來越輕松了

　　對此，做了10年快遞物流的郭師傅對此深有體會：“以前燃油價格低的時候，卡車的節(jié)油優(yōu)勢體現(xiàn)的不太明顯，但是現(xiàn)在使用汕德卡C9H之后，單程2000公里，一趟往返相比于之前的車輛可以省出2000多元錢，大大的提高了盈利能力。”郭師傅的運(yùn)輸路線主要從徐州到呼和浩特，全程2000公里，5天往返一次，每個月5-6趟往返，每個月可以省出1萬多元錢，一年下來就是12萬多元。

　　因此，他最近購買的卡車全部是中國重汽汕德卡C9H。作為可以媲美進(jìn)口卡車的中國高端重卡，汕德卡的節(jié)油性能分外被人稱道，平均27-28升/百公里的油耗水平，在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。并且節(jié)油之外，該款卡車還有很多性能更讓郭師傅滿意。

　　火眼金睛選中汕德卡 開啟高效運(yùn)輸新時代

　　在買卡車跑快遞運(yùn)輸之前，郭師傅做過很多工作，用他的話說就是“也沒有學(xué)歷，到處打工，主要在江浙滬還有深圳一帶，進(jìn)工廠里做工，很辛苦。”1976年出生的郭師傅，今年已是46歲，在30歲以前，單身一個人掙的錢也夠花，還能攢下來一些，結(jié)了婚又買了房后，收入就很緊張了，后來再養(yǎng)了孩子，就入不敷出了，積蓄也逐漸被掏空。

　　“這樣下去不行啊，我看到很多親戚朋友在開卡車跑運(yùn)輸，掙得比打工多不少，那我也買車跑運(yùn)輸吧”。十年前，郭師傅下定決心買卡車跑運(yùn)輸。當(dāng)時對卡車不懂，就買了市面上保有量比較大的一個品牌卡車，跑了幾年也掙了些錢，但是這款卡車有一些毛病讓他忍受不了，比如駕駛室很顛簸，密封性也不好，跑長途開的頭昏腦脹，很容易疲勞;車身的毛病也很多，經(jīng)常需要維修;車輛智能化也不行，很多安全識別能力沒有。特別是耗油量比較大，平均36-38升/百公里的油耗，非常高。

　　如今燃油價格逐漸攀升，低油耗的車和耗油高的車，相比一年光燃油成本就要多出10萬元以上，差距太大了，因此郭師傅決心換車。作為擁有多年從業(yè)物流行業(yè)的他來說，已經(jīng)算是業(yè)內(nèi)人士了，對卡車也懂的更多，這次在選購車輛時他跑了很多品牌4S店，也咨詢了很多朋友，最后把目光鎖定在中國重汽汕德卡C9H上。

　　初嘗喜悅 汕德卡C9H不負(fù)所期

　　“快遞運(yùn)輸行業(yè)競爭越來越激烈，利潤率在走低，一年忙到頭，掙的運(yùn)費(fèi)扣去成本也賺不了太多錢，如果卡車不靠譜，油耗比較高，維修多，甚至一年會掙不到錢。買了汕德卡C9H后，收益特別有保證。“郭師傅對汕德卡C9H表現(xiàn)特別滿意。

　　物流業(yè)的快速發(fā)展讓郭師傅認(rèn)識到有一輛好車的重要性，郭師傅驕傲的和我們說道，“選擇汕德卡C9H沒選錯，它不僅能夠滿足當(dāng)下高效快速的運(yùn)輸需求，而且還讓我在客戶面前收到了好口碑。”據(jù)了解，郭師傅這臺車搭配高功率的改進(jìn)版曼技術(shù)13升發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力570匹，峰值扭矩可達(dá)2600N.m，并搭配采埃孚AMT變速箱+液力緩速器，曼技術(shù)后橋。這樣一套大馬力+直接擋+小速比后橋的組合會更加適合高速干線物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營模式。并且車輛的三大件均采用長換油技術(shù)，提升了出勤率，每月可以賺更多的錢。

　　郭師傅平時對生活品質(zhì)有很高要求，對于車的駕駛體驗也十分重視。他說：“卡車司機(jī)常年坐在駕駛室里面，它就相當(dāng)于我們另一個小家，工作生活都要在這里完成。所以車輛的舒適性絕對不能忽視，這是身體健康的需求，也是安全駕駛的要求。汕德卡C9H擁有貼心智能座艙，豪華舒適體驗，此外還具備充電上網(wǎng)WIFI、12.3寸懸浮中控屏、奢華內(nèi)飾材質(zhì)、極致控溫空調(diào)、小桌板、航空儀表臺、舒適臥鋪區(qū)、冰箱、儲物空間升級、氛圍燈、90°旋轉(zhuǎn)副座椅等多種功能，讓郭師傅有家的溫暖感。

　　郭師傅目前擁有五臺重卡，其中四臺都是中國重汽汕德卡，有了汕德卡的穩(wěn)穩(wěn)支撐，郭師傅每年的收入都在增長，雖然辛苦，但養(yǎng)家變得日益輕松，并且向組建自己的大車隊的目標(biāo)邁進(jìn)。“我真的挺感謝能夠結(jié)緣汕德卡，能夠使用這么高端省錢的好卡車。”最后，郭師傅再次向汕德卡豎起了大拇指。