出勤率高、更節(jié)油 汕德卡成心怡之選
電商購物的火爆,導(dǎo)致我國快遞行業(yè)從市場規(guī)模和營收方面連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。2021 年中國快遞業(yè)務(wù)量突破 1000 億件,業(yè)務(wù)收入約 10332.3 億元。由于國家政策的大力扶持,快遞行業(yè)迎來了發(fā)展新紀(jì)元。
但同時,快遞行業(yè)平均單價逐年下降,從 2010 年的 24.57 元/件下降至 2021 年的 9.7 元/件。最近三年,全國快遞業(yè)務(wù)量受到國內(nèi)疫情影響較大,快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補虧空,采取了低價搶量策略,市場競爭陷入了“價格戰(zhàn)”。
這其中影響承接快遞運輸業(yè)務(wù)的物流公司,導(dǎo)致客單價也在下滑,要想總體收益不下滑,甚至升高,必須有自己的精準(zhǔn)分析和把控,卡車的選購就是重要的一環(huán)。
今年剛37歲的孫明,16歲就跟著親戚開卡車跑運輸了,在20余年的運輸生涯中,他見證了中國物流業(yè)的突飛猛進(jìn),也開遍了國內(nèi)外的主流卡車品牌,在物流場景的快遞細(xì)分領(lǐng)域,究竟什么樣的卡車才能掙到錢?他通過自己的經(jīng)驗,還有與同行不斷的交流中,總結(jié)出自己的看法。
“卡車要買便宜的嗎,要買二手的嗎,要買新款的嗎?在買卡車前,無論是新手還是老司機,總會有很多的疑問,假如沒有匹配好,沒有購買到合適的卡車,在現(xiàn)今的市場環(huán)境下,想掙錢就很難了。”如今已成立物流公司,專門來承接順豐、京東、圓通、申通等快遞公司業(yè)務(wù)的孫明,在每次購車前也有各種各樣的考慮。孫明承攬的是快遞的專線物流,從江蘇連云港到廣東廣州為主,也跑其它線路,基本是點對點運輸,線路相對固定,全程高速,最能出效益的方法就是提高出勤率,在有限的時間內(nèi),往返更多次。同時還要盡可能的控制成本,車輛的節(jié)油性能也是優(yōu)先考慮的重點,再有就是駕駛員是否喜歡開也很重要,買到他們駕乘舒適的卡車,才能更好地工作,實現(xiàn)多方共贏。
經(jīng)過多方考察和自己的試運營對比,孫明發(fā)現(xiàn)中國重汽汕德卡C9H是心目中最理想的N0.1,在節(jié)油、動力鏈、駕乘舒適和維修成本上均實現(xiàn)全面占優(yōu),并在智能化、耐用性、安全性等各方面也非常出色。
因此,孫明目前公司里邊80%的卡車全部是中國重汽汕德卡,并且在接下來換購計劃中也全部換成汕德卡C9H。
汕德卡品質(zhì)堪比進(jìn)口卡車 未來要買更多
之所以決定把車全部換成中國重汽汕德卡C9H,孫明有綜合的試運營數(shù)據(jù)做支撐,在高效率方面,汕德卡C9H搭配MC13H發(fā)動機成為了主要動力,最大輸出馬力570匹,峰值扭矩可達(dá)2600N.m,并搭配采埃孚AMT變速箱、曼技術(shù)MCY12BGS后橋組成中國重汽專屬的無極S動力鏈。這樣一套大馬力+直接擋+小速比后橋的超高效組合會更加適合高速干線物流運輸?shù)倪\營模式。并且車輛的三大件均采用長換油技術(shù),提升了出勤率,每月可以賺更多的錢。
在節(jié)油方面,汕德卡C9H同樣出色,“我們試運營車型,主要跑連云港到廣州專線,百公里油耗大約27升左右,非常省油”。孫總表示道,對于一輛跑長途的車,油耗越低你的運輸成本就越低,一趟下來才能賺得更多。
“我們公司購進(jìn)汕德卡C9H之后,招聘駕駛員很容易,駕駛員都搶著開,作為行業(yè)的老司機,他們也非常懂得哪個卡車駕駛感覺好。”確實如此,在駕駛舒適性方面,汕德卡C9H在主駕和副駕均采用氣囊座椅,并且標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、PPC預(yù)見性駕駛、LKA車道保持、駕駛員疲勞監(jiān)測等諸多智能集成科技,減輕駕駛員疲勞,提高安全性。
在采訪過程中,孫總表示也有同行購買進(jìn)口卡車的,但是由于進(jìn)口卡車購車成本高,維修價格高,綜合成本并不占優(yōu),汕德卡C9H在綜合品質(zhì)方面與進(jìn)口卡車基本一樣,而且購車成本低,掙錢效應(yīng)非常明顯。
作為徐州人,生活在“包郵區(qū)”,從事快遞運輸行業(yè),孫明很慶幸有汕德卡C9H的幫助,讓他從一個普通的卡車司機,變成了一個小有名氣的老板,而且事業(yè)蒸蒸日上,“汕德卡C9H的品質(zhì)我放心,選擇它絕對不會錯。相信有了汕德卡的助力,我的夢想就從這里揚帆起航了。”
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