精準(zhǔn)發(fā)力快遞運輸 老司機孫明只認(rèn)汕德卡

　　出勤率高、更節(jié)油 汕德卡成心怡之選

　　電商購物的火爆，導(dǎo)致我國快遞行業(yè)從市場規(guī)模和營收方面連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。2021 年中國快遞業(yè)務(wù)量突破 1000 億件，業(yè)務(wù)收入約 10332.3 億元。由于國家政策的大力扶持，快遞行業(yè)迎來了發(fā)展新紀(jì)元。

　　但同時，快遞行業(yè)平均單價逐年下降，從 2010 年的 24.57 元/件下降至 2021 年的 9.7 元/件。最近三年，全國快遞業(yè)務(wù)量受到國內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補虧空，采取了低價搶量策略，市場競爭陷入了“價格戰(zhàn)”。

　　這其中影響承接快遞運輸業(yè)務(wù)的物流公司，導(dǎo)致客單價也在下滑，要想總體收益不下滑，甚至升高，必須有自己的精準(zhǔn)分析和把控，卡車的選購就是重要的一環(huán)。

　　今年剛37歲的孫明，16歲就跟著親戚開卡車跑運輸了，在20余年的運輸生涯中，他見證了中國物流業(yè)的突飛猛進(jìn)，也開遍了國內(nèi)外的主流卡車品牌，在物流場景的快遞細(xì)分領(lǐng)域，究竟什么樣的卡車才能掙到錢?他通過自己的經(jīng)驗，還有與同行不斷的交流中，總結(jié)出自己的看法。

　　“卡車要買便宜的嗎，要買二手的嗎，要買新款的嗎?在買卡車前，無論是新手還是老司機，總會有很多的疑問，假如沒有匹配好，沒有購買到合適的卡車，在現(xiàn)今的市場環(huán)境下，想掙錢就很難了。”如今已成立物流公司，專門來承接順豐、京東、圓通、申通等快遞公司業(yè)務(wù)的孫明，在每次購車前也有各種各樣的考慮。孫明承攬的是快遞的專線物流，從江蘇連云港到廣東廣州為主，也跑其它線路，基本是點對點運輸，線路相對固定，全程高速，最能出效益的方法就是提高出勤率，在有限的時間內(nèi)，往返更多次。同時還要盡可能的控制成本，車輛的節(jié)油性能也是優(yōu)先考慮的重點，再有就是駕駛員是否喜歡開也很重要，買到他們駕乘舒適的卡車，才能更好地工作，實現(xiàn)多方共贏。

　　經(jīng)過多方考察和自己的試運營對比，孫明發(fā)現(xiàn)中國重汽汕德卡C9H是心目中最理想的N0.1，在節(jié)油、動力鏈、駕乘舒適和維修成本上均實現(xiàn)全面占優(yōu)，并在智能化、耐用性、安全性等各方面也非常出色。

　　因此，孫明目前公司里邊80%的卡車全部是中國重汽汕德卡，并且在接下來換購計劃中也全部換成汕德卡C9H。

　　汕德卡品質(zhì)堪比進(jìn)口卡車 未來要買更多

　　之所以決定把車全部換成中國重汽汕德卡C9H，孫明有綜合的試運營數(shù)據(jù)做支撐，在高效率方面，汕德卡C9H搭配MC13H發(fā)動機成為了主要動力，最大輸出馬力570匹，峰值扭矩可達(dá)2600N.m，并搭配采埃孚AMT變速箱、曼技術(shù)MCY12BGS后橋組成中國重汽專屬的無極S動力鏈。這樣一套大馬力+直接擋+小速比后橋的超高效組合會更加適合高速干線物流運輸?shù)倪\營模式。并且車輛的三大件均采用長換油技術(shù)，提升了出勤率，每月可以賺更多的錢。

　　在節(jié)油方面，汕德卡C9H同樣出色，“我們試運營車型，主要跑連云港到廣州專線，百公里油耗大約27升左右，非常省油”。孫總表示道，對于一輛跑長途的車，油耗越低你的運輸成本就越低，一趟下來才能賺得更多。

　　“我們公司購進(jìn)汕德卡C9H之后，招聘駕駛員很容易，駕駛員都搶著開，作為行業(yè)的老司機，他們也非常懂得哪個卡車駕駛感覺好。”確實如此，在駕駛舒適性方面，汕德卡C9H在主駕和副駕均采用氣囊座椅，并且標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、PPC預(yù)見性駕駛、LKA車道保持、駕駛員疲勞監(jiān)測等諸多智能集成科技，減輕駕駛員疲勞，提高安全性。

　　在采訪過程中，孫總表示也有同行購買進(jìn)口卡車的，但是由于進(jìn)口卡車購車成本高，維修價格高，綜合成本并不占優(yōu)，汕德卡C9H在綜合品質(zhì)方面與進(jìn)口卡車基本一樣，而且購車成本低，掙錢效應(yīng)非常明顯。

　　作為徐州人，生活在“包郵區(qū)”，從事快遞運輸行業(yè)，孫明很慶幸有汕德卡C9H的幫助，讓他從一個普通的卡車司機，變成了一個小有名氣的老板，而且事業(yè)蒸蒸日上，“汕德卡C9H的品質(zhì)我放心，選擇它絕對不會錯。相信有了汕德卡的助力，我的夢想就從這里揚帆起航了。”