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東風股份今年將全面實現產銷20萬輛的目標，由此東風股份站在了一個新的起點。面向未來，東風股份需要第三次飛躍，這必須全面推進微型車事業(yè)，以此作為未來發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。
據悉，微車市場是目前僅次于乘用車的第二大汽車市場，近年來一直保持著10%左右的穩(wěn)定增長，2009年更是依托國家“汽車下鄉(xiāng)”政策，達到71.9%的“井噴”增長，市場規(guī)模預計達到245萬輛。截至目前，東風股份已多次召開微車產品試銷說明會，85家經銷商簽訂加盟協議后，部分經銷商已經完成提車。
最新生產經營數據顯示，1至10月份東風商用車車身廠累計生產駕駛室79052臺，完成全年預算目標的113.40%。
一邊是天龍、風神、東本CRV等20多款“東風系”整車產品，一邊是武鋼、武煙等30多家中央在鄂企業(yè)、湖北省內重點企業(yè)及各市州政府采購中心的負責人。11月9日，湖北省政府再牽“紅線”，為東風汽車供需雙方舉行對接座談會。
東風股份副總經理劉耀平出席會議并強調，海外事業(yè)部各部門要協同作戰(zhàn)、密切配合，大力做好市場開拓和規(guī)劃工作，增強風險管控意識，同時應正確認識與行業(yè)之間的差距，積極、妥善處理好各方關系，實現銷量的穩(wěn)步增長。
11月2日，東風商用車公司舉行新一代工程車上市發(fā)布暨簽約儀式。東風新一代工程車———東風新大力神重型工程車和東風天錦中型工程車正式推向市場。
11月5日，在2009中國(武漢)國際燃氣應用技術、壓縮天然氣汽車、加氣站設備展覽會上獲悉，東風特種商用車近日接下一筆92臺液化天然氣汽車采購訂單，成為目前國內最大一單。
東風天錦采用輕量化設計，降低自重，減少油耗。設計上廣泛采用有限元分析軟件，結構優(yōu)化，降低自重;采用強度好自重輕的新材料;采用新工藝，使部件滿足強度要求，而不增加材料使用。
汽車重量每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。另外，在計重收費下，車輛自重每降低一噸，用戶每年將會增加10萬元的凈收益。為了讓“東風重卡”變輕一些，目前，東風商用車技術中心已經研發(fā)出多項幫助卡車瘦身的新材料、新技術，可在實際投入使用時，該公司卻遭遇了市場難題。
東風商用車公司此次共派出4款車型和1款發(fā)動機參賽，參賽的3款東風天龍和1款東風天錦分別獲得相應組別的節(jié)油冠軍，東風EQ4H發(fā)動機由于突出的經濟性被授予最節(jié)油發(fā)動機獎，東風商用車公司因參賽車型的出眾實力和優(yōu)異表現被評審專家一致推選授予節(jié)油成就獎。
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