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黨的十八大以來，一汽解放圍繞中國(guó)第一、世界一流戰(zhàn)略目標(biāo)，始終將改革作為企業(yè)發(fā)展重要驅(qū)動(dòng)力，大力推進(jìn)企業(yè)體制機(jī)制改革，有效激發(fā)全體員...
歲月不居，時(shí)節(jié)如流，時(shí)間轉(zhuǎn)瞬已來到2022年最后一季。在一汽解放銷售公司正門前，“血戰(zhàn)百日，目標(biāo)必達(dá)，全員沖鋒，每單必爭(zhēng)!”的勵(lì)志標(biāo)語分外醒目，提醒著這里每一位營(yíng)銷將士堅(jiān)定信心、迎難而上!這是今年，面對(duì)疫情反...
買車運(yùn)營(yíng)亞歷山大?跑車?yán)洆?dān)驚受怕?2021年下半年開始，物流市場(chǎng)進(jìn)入低谷期，用戶面臨油價(jià)高、運(yùn)價(jià)低、收益大幅下滑等挑戰(zhàn)。面對(duì)市場(chǎng)下行壓力，一汽解放秉承“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，積極拓寬產(chǎn)品矩陣，并于2022年9...
在2022年第四季度，將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)主體給予定向金融支持，適當(dāng)降低融資成本。
2022年，受疫情持續(xù)反復(fù)、大宗商品價(jià)格上漲、國(guó)際、國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈緊張、油氣價(jià)格攀升等多重因素影響，我國(guó)商用車市場(chǎng)需求快速放緩。自年初一季度的觀望期后，行業(yè)共同將目光聚焦在終端需求，以尋得存量環(huán)境下的可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)行業(yè)終端數(shù)據(jù)顯示，一汽解放基于1-9月國(guó)內(nèi)終端份額第一的積累，前三季度終端累計(jì)份額達(dá)到26.2%，穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)第一地位。這讓我們看到了一汽解放的品牌認(rèn)可度，也看到了其在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的終端開拓能力與轉(zhuǎn)...
作為一汽解放2022下半年的“拳頭”產(chǎn)品，“運(yùn)煤利器”解放J6P經(jīng)典版牽引車自2022年9月19日在全網(wǎng)首度亮相以來，迅速在石家莊、焦作、徐州、商丘、聊城等地同步掀起熱銷狂潮。
“一汽解放J6P經(jīng)典版牽引車”正是集上述優(yōu)勢(shì)于一身，應(yīng)需而來的一款賺錢利器，戳中了不少卡友的心巴，一經(jīng)上市便在國(guó)內(nèi)石家莊、焦作、聊城、徐州、商丘等煤炭重地掀起熱銷狂潮。
2021年下半年開始，物流市場(chǎng)進(jìn)入低谷期，用戶面臨油價(jià)高、運(yùn)價(jià)低、收益大幅下滑等挑戰(zhàn)。同時(shí)單駕比例提升，更多中小車隊(duì)老板選擇自己開車，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅提高。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，作為中國(guó)商用車品牌的領(lǐng)軍者，一...
作為“國(guó)車長(zhǎng)子”，一汽解放于國(guó)慶佳節(jié)到來之際，以產(chǎn)品服務(wù)煥新的方式，為祖國(guó)及萬千卡友送上誠(chéng)摯祝福，賦予資源運(yùn)輸市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展新活力。
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