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自從去年，我將原有的卡車換成了現(xiàn)在的歐曼GTL超能版，我就再也不用像以前那樣“心力交瘁”了。這么說是有原因的，并不是什么空穴來風(fēng)，平時(shí)都是跑昆明到大理的鋼材運(yùn)輸，每次往返都要600多公里，但是自從換了歐曼GTL超...
隨著道路條件的日益改善，中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)也得到了快速發(fā)展，日用百貨、電子電器、冷鏈運(yùn)輸、?；?、日用工業(yè)品等長(zhǎng)途物流快速增長(zhǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)公路貨運(yùn)量超過350億噸，同比增長(zhǎng)10%，占社會(huì)...
伴隨著GB1589-2016的正式發(fā)布，中置軸車輛標(biāo)準(zhǔn)終于面世，整車物流行業(yè)開始進(jìn)入新的發(fā)展階段。面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，福田戴姆勒汽車、中都物流、北京環(huán)達(dá)三家企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并于2016年8月16日在福田戴姆勒汽車...
不僅僅是奧運(yùn)會(huì)比賽追求更快、更高、更強(qiáng)，在卡車圈里同樣對(duì)于需要這種精神。不少的卡車企業(yè)如我們的賽手一般，在自己的領(lǐng)域努力拼搏，不斷向上!卡車網(wǎng)記者就帶你扒一扒。
隨著道路條件和市場(chǎng)秩序的日益改善，高效率的物流運(yùn)輸已成為未來用戶利益的新增長(zhǎng)點(diǎn)?！跋蛐室б妗钡倪\(yùn)輸理念，驅(qū)使著重卡朝著大馬力大扭矩方向發(fā)展，大馬力重卡帶來的是高效運(yùn)輸?shù)暮〞沉芾炫c持續(xù)盈利的輕松愜意。
時(shí)值立秋，燥熱依舊，卡友心情都變得不陽(yáng)光了，對(duì)此記者也是略有同感;不過現(xiàn)在的心情可是格外的激動(dòng)，卡車網(wǎng)記者得到消息，2016福田戴姆勒汽車年中展會(huì)在號(hào)稱“東方瑞士”的青島拉開帷幕，不夸張的說，這次的年中展會(huì)可...
近日，正在修建的北京地鐵16號(hào)線首批地鐵車廂運(yùn)抵北京昌平火車站，而如何將首列8節(jié)車廂安全運(yùn)抵16號(hào)線北安河站口，成為當(dāng)務(wù)之急。眾所周知，地鐵車廂在運(yùn)輸物品分類方面屬于典型的大件，因此運(yùn)輸難度相對(duì)較大，屬于典型...
8月，歐曼GTL超能版490大馬力重卡升級(jí)上市，魅力來襲。本著以用戶為中心的出發(fā)點(diǎn)，福田戴姆勒汽車推出“購(gòu)大夠給力 600抵6000 200臺(tái)歐曼GTL超能版490+搶先購(gòu)”活動(dòng)，讓各位卡友搶先體驗(yàn)歐曼GTL超能版490大馬力高效率重卡!
目前，國(guó)內(nèi)各重卡廠家都擁有了各自的企業(yè)網(wǎng)站，但是絕大多數(shù)重卡企業(yè)網(wǎng)站都是產(chǎn)品或企業(yè)新聞介紹，用戶交流不便。國(guó)內(nèi)重卡用戶急需一個(gè)能真正溝通并解決問題的平臺(tái)。
選擇跑運(yùn)輸?shù)男值?，一是為了賺錢養(yǎng)家，二是因?yàn)橄矚g開車，同意嗎?現(xiàn)在，我們一起來聽聽河南35歲呂師傅的答案——為何在近兩年在卡車運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的行情下，還始終堅(jiān)持著自己的運(yùn)輸事業(yè)!歐曼GTL超能版讓他有了新...
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