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歐曼ETX是由福田戴姆勒汽車(chē)針對(duì)中國(guó)重卡實(shí)際使用工況量身打造的高品質(zhì)重卡，具有適應(yīng)性強(qiáng)，高效率、高收益、安全可靠的特點(diǎn)。推出以來(lái)，一直飽受市場(chǎng)和用戶好評(píng)，并且迅速成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡界的明星產(chǎn)品。面對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市...
“這已經(jīng)是我的第二臺(tái)GTL超能版了，如果用著不好我會(huì)再買(mǎi)一輛嗎?”每逢碰到有來(lái)咨詢歐曼GTL的朋友，高師傅總是這么回答他們。
TCO已經(jīng)成為目前歐洲卡車(chē)物流業(yè)的必備工具，并且慢慢的開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興起。福田戴姆勒汽車(chē)結(jié)合中國(guó)用戶的實(shí)際使用情況，打造出更適合國(guó)內(nèi)用戶的歐曼TCO運(yùn)盈寶，旨在開(kāi)啟中國(guó)重卡成本與運(yùn)營(yíng)的新價(jià)值。
鄭師傅，涼山州德昌縣人，歐曼GTL超能版大件運(yùn)輸牽引車(chē)車(chē)主。自2014年以來(lái)，涼山風(fēng)電運(yùn)輸車(chē)輛日漸增多，鄭師傅終于也按耐不住，對(duì)傾心已久的歐曼GTL下手了。
丁師傅今年41歲，是一名普通的歐曼GTL用戶，主要往返合肥至蘭州，以運(yùn)輸家電為主。他的人生格言是“活著就要有夢(mèng)，年輕就要在路上，去環(huán)游世界?！?/p>
2017年3月15日，在福田戴姆勒汽車(chē)北京超級(jí)卡車(chē)工廠總裝車(chē)間，首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)緩緩駛下生產(chǎn)線，這預(yù)示著中國(guó)首款超級(jí)卡車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)階段，同時(shí)也宣告了中國(guó)高端重卡正式步入超級(jí)卡車(chē)時(shí)代。
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：“我要從南走到北，還要從白走到黑 ”來(lái)自云南開(kāi)遠(yuǎn)市泰安物流的王師傅駕駛的歐曼GTL車(chē)?yán)锊シ胖藿〉摹犊嘈猩罚@首歌也是卡車(chē)司機(jī)生活的真實(shí)寫(xiě)照，走南闖北，沒(méi)有白天黑夜...
2017年3月13日，山東福奧訂購(gòu)的10臺(tái)福田戴姆勒歐曼ETX超能版順利交付濰坊知名物流公司。此次歐曼ETX超能版的交付是山東福奧向戰(zhàn)略客戶交付的首批歐曼產(chǎn)品，近幾年山東福奧通過(guò)客戶走訪、行銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展獲取了一批潛在客...
羅俊元師傅是一名土生土長(zhǎng)的西北漢子，主要運(yùn)輸路線是甘肅--青海，運(yùn)輸貨物是煤和礦石，使用過(guò)東風(fēng)陜汽，說(shuō)實(shí)話以前感覺(jué)跑車(chē)很辛苦。但自從2016年入手了歐曼GTL，他說(shuō)辛苦的同時(shí)也愛(ài)上了運(yùn)輸，原因是什么呢?
每當(dāng)談起他的運(yùn)輸經(jīng)，劉師傅立刻說(shuō)起這些年他開(kāi)過(guò)的車(chē)，普遍問(wèn)題是油耗太高，爬坡時(shí)動(dòng)力不足，并且駕駛室噪音大，時(shí)間長(zhǎng)了經(jīng)常出毛病，一般兩年就得換新車(chē)了。
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