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2022年10月31日，當(dāng)55輛中國(guó)重汽汕德卡C7H重卡依次駛出濟(jì)南綜合保稅區(qū)，標(biāo)志著中國(guó)重汽重卡單月出口成功突破10000輛，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)單月出口的最高紀(jì)錄，引領(lǐng)中國(guó)重卡出口銷量再攀新高峰， 標(biāo)志著“中國(guó)智造”的...
對(duì)此，做了10年快遞物流的郭師傅對(duì)此深有體會(huì)：“以前燃油價(jià)格低的時(shí)候，卡車的節(jié)油優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的不太明顯，但是現(xiàn)在使用汕德卡C9H之后，單程2000公里，一趟往返相比于之前的車輛可以省出2000多元錢，大大的提高了盈利能力...
開卡車跑快遞，并不是誰(shuí)都可以掙錢。“跑快遞要想掙錢，卡車必須省油、出勤率高，而且駕乘舒適、維修少，這樣的卡車才能掙到錢?！皬氖驴爝f行業(yè)12年的老司機(jī)孫明對(duì)在快遞領(lǐng)域如何選擇掙錢的卡車，他有自己的深刻體會(huì)。
汕德卡C9H動(dòng)力充沛、節(jié)油、智能、可靠、安全，這才是國(guó)產(chǎn)高端重卡該有的樣子。
與汕德卡G7S 相伴，610匹的大馬力，智能化、安全性與舒適性的升級(jí)，讓胡師傅在路上更加自在。
來(lái)自山東聊城的符師傅，今年還不到40歲，卻已有了20多年的職業(yè)運(yùn)輸生涯，對(duì)每個(gè)重卡品牌都了如指掌，當(dāng)被問起為什么選擇G7S的時(shí)候，符師傅用四個(gè)詞概括了他對(duì)目前駕駛的這臺(tái)汕德卡G7S的評(píng)價(jià)：省油、舒適、安全、智能。
盡管拉水泥的車被砸毀，楊光銀的左臂和頭部也被砸傷，回想起山體落石的場(chǎng)景還有些“觸目驚心”，但他說(shuō)“我相信每個(gè)司機(jī)看到這種情況也會(huì)擋一擋的”。談到這次救人，楊光銀說(shuō)“我只是做了一件微不足道的事，也不是可以...
一輛性能出眾的卡車對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是運(yùn)輸路上最值得信賴的伙伴。
隨著重卡制造技術(shù)不斷突破，如今“運(yùn)營(yíng)百萬(wàn)公里無(wú)大修”在國(guó)內(nèi)已不算稀奇，然而中國(guó)重汽汕德卡作為首個(gè)“沖線”的中國(guó)品牌，不斷刷新中國(guó)重卡安全運(yùn)營(yíng)里程的紀(jì)錄，是國(guó)內(nèi)首個(gè)突破5年運(yùn)營(yíng)超200萬(wàn)公里的重卡品牌，成為國(guó)...
在我國(guó)，公路運(yùn)輸占全國(guó)貨運(yùn)量的74%，貨車運(yùn)力就成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。運(yùn)營(yíng)成本居高不下、職業(yè)病頻發(fā)等行業(yè)痛點(diǎn)，時(shí)刻阻礙著物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。汕德卡G7S牽引車，以“王炸”品質(zhì)破局而來(lái)，推動(dòng)干線物流運(yùn)輸高質(zhì)...
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