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比賽延續(xù)了本季度天龍哥大賽的規(guī)則，分為理論測試和駕駛測試兩大部分，來自運(yùn)城、河津、萬榮等地的180余名嘉賓共同見證了“天龍哥”群雄逐鹿的激烈場面。本次運(yùn)城站比賽創(chuàng)新采用了行業(yè)首創(chuàng)的全新環(huán)節(jié)為卡車朋友們帶來了...
2019年1月6日，新一代東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市，與東風(fēng)天龍旗艦KX、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR組成“全明星”陣容，東風(fēng)商用車有限公司步入“五大平臺商品共網(wǎng)銷售”新階段，也迎來了“商品力最強(qiáng)”時代，成為...
河北重卡如此大的市場，任誰都想分一杯羹，東風(fēng)商用車亦不例外，但是如何才能在一汽解放、歐曼等品牌的嚴(yán)密防守下，“撕”開一片自己的天地呢?
激情四射的比賽才是夏天的正確打開方式!2019年 5月10日，讓眾多中國老司機(jī)們都心心念念的第五季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽(以下簡稱“天龍哥大賽”)終于“款款而來”，首場賽事在石家莊正定東風(fēng)汽車銷售公司正式“鳴...
第5季天龍哥大賽“猝不及防”地就來了!不僅來了，而且本季初賽首站-石家莊站的比賽即將開啟!驚不驚喜?意不意外?
2019年5月7日，一場大規(guī)模商用車列隊跟馳公開驗證試驗在天津舉行。三輛無人駕駛東風(fēng)天龍重卡在測試道路上平穩(wěn)自如地行駛，三輛車通過V2V實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊、保持極近車距行駛;也可以通過ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))+LKA(車道保...
東風(fēng)天龍KC上市以來受到了很多卡友的喜愛，在江西吉安也是如此。吉安有一位客戶---汪軍武，他是東風(fēng)的老用戶和忠實粉絲，開了8年的東風(fēng)車對天龍的質(zhì)量非常認(rèn)可，所以這次換購新車他直接入手了搭載dCi 11發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍KC。
商用車無人駕駛絕對是一個大風(fēng)口，這其中有人求穩(wěn)，也有人更加求速。但在卡車網(wǎng)記者看來，不到真正商業(yè)化落地的那天，當(dāng)前的所有努力和成果都只能算是“播種”，未來誰會存活并成長起來還要經(jīng)歷眾多考驗。
每年2萬~3萬輛的牽引車、載貨車總需求量，再加上輻射長三角的口碑效應(yīng)，都讓上海成為重卡企業(yè)的必爭之地。2003年就來到上海的銳洪汽車銷售有限公司總經(jīng)理羅銳，在這個有魔都之稱的城市見證了市場興衰。
2019年4月以來，東風(fēng)商用車有限公司銷售中重卡19174輛，同比增長5 45%;1-4月累計銷售中重卡64917輛，同比增長3 15%。2019年4月，東風(fēng)汽車股份有限公司銷售汽車16094輛，同比增長22%;1-4月累計銷售汽車54362輛，同比增長21%。
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