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今年7月,躍進在業(yè)務(wù)上已正式與依維柯分離。南京依維柯由依維柯、躍進雙品牌運營的公司轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏囊谰S柯業(yè)務(wù)經(jīng)營公司,而躍進則劃入上汽集團商用車公司,目前由原南汽依維柯副總經(jīng)理浦玉山負責,以獨立事業(yè)部形式運作。
數(shù)據(jù)顯示,2016年1-7月份,輕卡市場預(yù)計完成532944臺,同比下降4 5%。然而,上汽躍進1-7月實現(xiàn)銷售同比增長14 7%,并且在7月份的表現(xiàn)更加搶眼,同比增長了51 5%??梢哉f,在輕卡企業(yè)普遍銷量下滑的情況下,上汽躍進逆...
2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年,面對“新常態(tài)”下經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,國家全面啟動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,以期提高整體經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益。對于輕卡行業(yè)而言,供給側(cè)改革的進行對于促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級有著非同尋...
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