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“升級”這個詞在諸多領域已經成為主旋律，當然在重卡行業(yè)亦不例外。
商用車行業(yè)近年來掀起一股合資潮：重汽牽手曼、福田歐曼與戴姆勒喜結連理、江淮與納威司達聯(lián)姻、廣汽與日野組建廣汽日野、上汽攜手依維柯重組紅巖、四川南駿與現代合資等。在此背景下，東風與沃爾沃合資之事經過數年長...
近年來，國內商用車品牌發(fā)展的國際化進程絲毫沒有懈怠，不管是福田與戴姆勒的合資，還是重汽與曼的合作、江淮與納威斯達的聯(lián)姻，似乎都昭示著中國商用車開始進入全面合資時代。雖然國內商用車企業(yè)與跨國公司合資鮮有成...
近幾年，國內商用車高端化升級發(fā)展已成為行業(yè)主流，不論是從產品研發(fā)，還是售后升級，亦或是價格方面一再挑戰(zhàn)用戶神經，商用車企業(yè)紛紛以“高端”自我標榜。先不提是真高端，或是“假正經”，國內商用車行業(yè)自2008年金...
2013年12月10日，剛更名不久的東沃（杭州）卡車有限公司（前身為東風日產柴汽車有限公司），在杭州隆重向中國市場推出UD酷騰重型卡車系列。UD酷騰是東風汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團強強聯(lián)手，專為中國市場定制的...
2013年12月10日，此前在泰國曼谷亮相的UD酷騰卡車也來到了中國，在杭州進行了國內首發(fā)，它的出現將會顛覆人們對于傳統(tǒng)日系卡車的認識。更重要的是，這款卡車將在東風日產柴同步生產，這將是國內企業(yè)首次與國外企業(yè)同步...
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