純正VOLVO標(biāo)準(zhǔn) UD酷騰贏運(yùn)有道

　　“升級(jí)”這個(gè)詞在諸多領(lǐng)域已經(jīng)成為主旋律，當(dāng)然在重卡行業(yè)亦不例外。

　　如果說(shuō)，前些年的中國(guó)重卡市場(chǎng)是本土品牌初級(jí)的相互廝殺的話，那么，當(dāng)前中國(guó)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)儼然已經(jīng)升級(jí)為國(guó)際型較量。全球著名的幾大重卡品牌紛紛將目光投向了中國(guó)這塊生機(jī)勃勃的市場(chǎng)，在新一輪合資浪潮之下，重卡合資品牌如雨后春筍般蠢蠢欲動(dòng)。廣汽日野的700系列、福田戴姆勒的歐曼GTL、重汽與德國(guó)曼合作的汕德卡(SITRAK)等，以及新晉黑馬東沃卡車(chē)的UD酷騰強(qiáng)勢(shì)加入，整個(gè)合資重卡業(yè)界精彩紛呈，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。

　　在此情況之下，作為“后來(lái)者”的UD酷騰能否突圍成功，占有一席之地乃至實(shí)現(xiàn)超越?這都是擺在UD酷騰面前的難題，亦是業(yè)內(nèi)所共同關(guān)注的話題。

　　系出名門(mén) 卓爾不凡

　　對(duì)于UD酷騰來(lái)說(shuō)，首先最引人關(guān)注的當(dāng)屬系出名門(mén)的家學(xué)淵源，VOLVO集團(tuán)背書(shū)的含金量毋庸置疑，所以當(dāng)UD酷騰在去年年底上市時(shí)，掀起業(yè)界不少波瀾。當(dāng)時(shí)那金橘色大氣而尊貴的車(chē)頭給人留下深刻印象，抹殺無(wú)數(shù)菲林。

　　UD酷騰上市之前，無(wú)論是東風(fēng)還是VOLVO都口風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，外界對(duì)其合資后將會(huì)推出什么樣的產(chǎn)品充滿好奇和期待，終于當(dāng)UD酷騰出現(xiàn)在人們面前時(shí)，方才恍然大悟。這樣一款成熟產(chǎn)品勢(shì)必要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的潛心研究過(guò)程，才能公布于世，這充分符合歐洲造車(chē)?yán)砟?，同樣也是急于求成的?guó)內(nèi)重卡所不能比擬的。的確，利用VOLVO集團(tuán)在全球3個(gè)大洲8個(gè)研發(fā)中心，超過(guò)400位工程專家經(jīng)過(guò)6年時(shí)間的沉淀和打磨共同研發(fā)，設(shè)計(jì)工時(shí)為150萬(wàn)個(gè)小時(shí)，歷經(jīng)650輛研發(fā)試驗(yàn)車(chē)輛，不同工況的測(cè)試試驗(yàn)時(shí)間超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè)小時(shí)，這些數(shù)字無(wú)不體現(xiàn)出其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和世界標(biāo)準(zhǔn)，而這樣打造出的酷騰產(chǎn)品注定脫穎而出、卓爾不凡。

　　采用VOLVO集團(tuán)的制造管理體系進(jìn)行生產(chǎn)制造的的UD酷騰，在國(guó)內(nèi)重卡中確實(shí)有些與眾不同，她不像其他國(guó)內(nèi)品牌新車(chē)型那樣匆忙上馬，拿市場(chǎng)來(lái)做實(shí)驗(yàn)，也不像其他品牌提早發(fā)布、搶占先機(jī)，然后再慢慢量產(chǎn)，而是有條不紊地推進(jìn)，做足功課后一鳴驚人，透露出猶如歐洲貴族般優(yōu)雅的氣質(zhì)，卻不容小覷。

　　而與大部分合資重卡保持一致的是，UD酷騰也同樣采用了世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——原裝進(jìn)口的VOLVO集團(tuán)設(shè)計(jì)UD發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然成本有所增加，但質(zhì)量和性能更加有所保障。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，燃油系統(tǒng)采用泵噴嘴結(jié)構(gòu)，最大噴油壓力達(dá)到2000bar，燃燒更充分，有效降低油耗。而EEB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)最大制動(dòng)功率可達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的92%，可有效減少行車(chē)制動(dòng)次數(shù)，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，為用戶節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

　　要想讓用戶真正獲益，單從車(chē)型自身的油耗和零件使用壽命來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。業(yè)內(nèi)專家已經(jīng)判斷：更多的卡車(chē)用戶需求已經(jīng)不再僅限于滿足購(gòu)車(chē)要求，他們希望車(chē)企能給予解決運(yùn)輸問(wèn)題的一整套方案。在這樣的需求之下，國(guó)內(nèi)個(gè)別車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始著手，但還處于摸索中，缺乏一套成熟的方案。而UD酷騰一經(jīng)面世，就帶來(lái)VOLVO的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)工具，讓廣大用戶眼前一亮。

　　贏運(yùn)有道 精益服務(wù)

　　東沃卡車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“UD不僅追求更高的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和完好率，來(lái)滿足中國(guó)用戶的實(shí)際需求，還要為用戶提供可靠的贏運(yùn)工具和解決方案。”

　　東沃卡車(chē)到底是如何做的?其所說(shuō)的做“贏運(yùn)之王”的信心又從何而來(lái)?

　　中國(guó)有句古話叫“授人以魚(yú)不如授之以漁”，將自己的角色定位于整體運(yùn)營(yíng)方案提供商的東沃卡車(chē)對(duì)此堅(jiān)信不疑。在經(jīng)過(guò)了對(duì)用戶和經(jīng)銷商大量的調(diào)研之后，東沃卡車(chē)將VOLVO的成熟經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)實(shí)際情況相結(jié)合，為用戶量身打造全運(yùn)營(yíng)周期的定制方案。售前，從用戶選型之初，UD酷騰就開(kāi)始結(jié)合 用戶實(shí)際使用條件和用車(chē)需求，使用VOLVO專業(yè)化工具為用戶量身定制車(chē)輛的配置，為用戶把好“第一關(guān)”。售中，則運(yùn)用專業(yè)化工具幫助用戶梳理營(yíng)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最貼合用戶、盈利性最佳的運(yùn)營(yíng)方案，達(dá)到車(chē)與運(yùn)營(yíng)的最佳匹配。

　　在售后方面，隨著用戶需求趨向多樣化，重卡制造企業(yè)提供的售后服務(wù)也將多樣化，并且更加精細(xì)、更加準(zhǔn)確。東沃卡車(chē)認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，所以提供了多樣化的售后服務(wù)，包括燃油經(jīng)濟(jì)性支持服務(wù)、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持服務(wù)、定制的車(chē)輛保養(yǎng)計(jì)劃、完善的7X24全天候應(yīng)急服務(wù)體系、健全的網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)的駕駛員培訓(xùn)等全方位服務(wù)。這些服務(wù)很多超出了重卡制造企業(yè)正常的職責(zé)范圍，更像一個(gè)“管家”，將服務(wù)滲透到用戶的整個(gè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程。而國(guó)內(nèi)用戶尤其是物流行業(yè)，正處于規(guī)范運(yùn)營(yíng)的變革之中，這樣的服務(wù)，有利于用戶“借力而為”，建立其自己的一套規(guī)范、科學(xué)的運(yùn)營(yíng)流程，解決用戶的燃眉之急，這是其他車(chē)企所做不到的，這樣看來(lái)，UD酷騰得到“贏運(yùn)之王”的稱號(hào)也不為過(guò)。

　　做好“營(yíng)運(yùn)”才能“贏運(yùn)”。系出名門(mén)家學(xué)淵源，以“集大成”的姿態(tài)現(xiàn)植根于中國(guó)市場(chǎng)的UD酷騰，能否成為角逐高端物流市場(chǎng)的“尊貴舞者”，回饋中國(guó)用戶一場(chǎng)饕餮盛宴，我們拭目以待。