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陜汽集團在2006年重卡產銷3萬輛， 較上年翻番的基礎上，2007年產銷重卡6萬多輛，完成總產值180多億元，實現(xiàn)銷售收入150多億元，出口創(chuàng)匯2.5億多美元,增速行業(yè)第一， 重卡和車橋雙雙榮獲中國名牌產品稱號，企業(yè)連...
北京福田汽車黨委副書記趙景光表示，由于福田汽車前大股東北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司(簡稱“北汽摩”) ，北汽摩是北汽控股的全資子公司，北汽摩改制后退出了整車制造，因此從股權結構上并沒有太大變化。北汽控股...
2007年，卡車市場實現(xiàn)全面增長，增速穩(wěn)中有升，產銷雙雙突破200萬輛。在細分市場中，重卡憑借極高的產銷同比增幅成為推動行業(yè)前進的最強動力;中卡在經歷一波反彈后又重現(xiàn)頹勢;輕、微卡增速也相對放緩。 由中國...
隨著青年蓮花首款轎車競速于1月9日正式上市，青年汽車集團進軍乘用車領域的戰(zhàn)略布局終于塵埃落定。至此，憑借與尼奧普蘭(NEOPLAN)、德國曼(MAN)、英國蓮花(LOTUS)等國際汽車巨頭的技術合作，中國青年汽車集團以世人矚 ...
產品重復性使用，需要專業(yè)化服務。機械裝備制造行業(yè)的這種特性，決定了服務是其產業(yè)競爭的關鍵環(huán)節(jié)。作為機械裝備制造行業(yè)的“后來者”，福田雷沃國際重工股份有限公司以差異化的服務理念，短短幾年時間，完成了從...
解放J6作為世界級高端重卡，自2007年7月上市半年來，它的銷售情況如何？在2008年1月7日舉辦的解放J6海南媒體試駕會上，一汽貿易總公司副總經理張兵告訴記者，解放J6的營銷采用了謹慎務實、健步成長的市場推進策略，...
在日前召開的商務年會上，福田汽車負責人向與會的3000多名代表宣布一個激動人心的消息——2007年福田汽車的產銷總量已經突破了40萬輛大關，創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展歷史上的新紀錄，牢牢占據(jù)了國內商用車銷量冠軍的寶座，這...
剛剛在新德里落幕的第九屆印度汽車展覽會吸引了全球汽車業(yè)的目光，這不僅僅緣于塔塔汽車推出低至1.8萬元人民幣的“全球最廉價汽車”，或是收購捷豹、路虎幾成定局震驚四座，更因為汽車市場的急速增長引發(fā)了國際汽車巨 ...
2007年一款重卡盡管以低調的姿態(tài)面市，卻以歐洲級高端重卡的品質引起業(yè)界高度關注，獲得認可廣大用戶高度認可，這就是東風柳汽推出的霸龍507。歐洲技術，歐洲品質，霸龍507無可爭議地站在了國內高端重卡的最高峰...
華菱將在今年上半年大力推廣國Ⅲ標準的重卡，這將有助于在下半年標準正式實施后占得先機。 “國Ⅲ標準實行之后，華菱一定是最好的！”華菱股份有限公司董事長劉漢如在2008年年初“又吼了一嗓子”。 1月15日...
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