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華菱汽車“快馬加鞭” 力推國(guó)Ⅲ重卡

  華菱將在今年上半年大力推廣國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的重卡,這將有助于在下半年標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后占得先機(jī)。

  “國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行之后,華菱一定是最好的!”華菱股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如在2008年年初“又吼了一嗓子”。

  1月15日,華菱在天津召開(kāi)了商務(wù)大會(huì)。

  在兩個(gè)小時(shí)的會(huì)議中,劉漢如沒(méi)有講稿但卻滔滔不絕地講了1小時(shí)15分鐘。此次商務(wù)大會(huì)他最為得意的一個(gè)口號(hào)是“定義國(guó)Ⅲ新標(biāo)準(zhǔn)”。這也正是其制定今年2.5萬(wàn)至3萬(wàn)輛之間這一銷售目標(biāo)的信心所在。

  有消息稱,今年7月1日起,我國(guó)商用車將強(qiáng)制施行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)于卡車企業(yè)來(lái)說(shuō),并不能說(shuō)是一個(gè)好消息。劉漢如卻說(shuō):“我們的機(jī)遇來(lái)了。”

  今年銷量繼續(xù)翻番

  從今年的銷售目標(biāo)來(lái)看,華菱如果按計(jì)劃達(dá)成,將再次實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。2007年華菱實(shí)現(xiàn)銷售13000輛,其中出口占到了2500輛,這一數(shù)字相比2006年的6000輛已經(jīng)翻了一番,而華菱2008年的目標(biāo)將再次翻番,在更遠(yuǎn)的2009年,劉漢如依然希望能夠再翻番。

  目前了解到的情況來(lái)看,華菱的產(chǎn)品出現(xiàn)上下的延伸。這是銷量翻番的保證。一方面,華菱推出了適合華北地區(qū)計(jì)重收費(fèi)需要的輕量化“港口王”牽引車——華菱之星,以低成本戰(zhàn)略“試水”相對(duì)層次較低的市場(chǎng);另一方面,劉漢如透露,華菱將推出一款全新的重卡,這一車型聯(lián)合意大利共同研發(fā),直接與歐洲接軌,它將發(fā)起對(duì)歐洲重卡的挑戰(zhàn)。不過(guò),劉漢如強(qiáng)調(diào):“華菱之星是重在參與,我們?nèi)匀粓?jiān)持高端路線。”

  規(guī)模擴(kuò)大后的華菱也逐漸加快本地化的步伐,據(jù)了解,華菱目前正在準(zhǔn)備生產(chǎn)自己的車橋,有可能會(huì)在今年3、4月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。是否要生產(chǎn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī),劉漢如表示現(xiàn)在還沒(méi)到時(shí)候。

  華菱營(yíng)銷總監(jiān)王延安發(fā)布并解讀了2008年的商務(wù)政策。華菱新的商務(wù)政策第一次出現(xiàn)了建設(shè)4S店的內(nèi)容,明確了建店規(guī)范和支持政策,確立了2008年要在全國(guó)建設(shè)30家以上的4S店目標(biāo),保證每個(gè)銷售區(qū)域至少有一家。

  瞄準(zhǔn)國(guó)Ⅲ實(shí)施契機(jī)

  對(duì)于2008年的重卡市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì),劉漢如認(rèn)為屬于“多云”,未知的一些因素還比較多,他說(shuō):“2008年應(yīng)該是比較平穩(wěn)的一年,不會(huì)有大的增長(zhǎng),也有可能會(huì)有點(diǎn)回落。上半年在施行國(guó)Ⅲ之前可能會(huì)出現(xiàn)高潮,下半年有可能陷入觀望。”

  國(guó)Ⅲ成為今年影響重卡市場(chǎng)的重大因素。之前有消息稱,商用車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之所以遲遲不能實(shí)施是因?yàn)橹惺汀⒅惺挠推焚|(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求,達(dá)到國(guó)Ⅲ用油標(biāo)準(zhǔn)需要到2009年。在奧運(yùn)年,顯然環(huán)保占了上風(fēng)。這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,引發(fā)的將是行業(yè)的升級(jí)換代。

  劉漢如看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)遇:“今年銷量預(yù)計(jì)上半年占到70%,下半年占30%,誰(shuí)能在這30%中做到最大,誰(shuí)就在國(guó)Ⅲ時(shí)代成為標(biāo)準(zhǔn)制定者。”華菱的目標(biāo)就是充當(dāng)這一角色。據(jù)了解,目前華菱已經(jīng)在施行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的北京、深圳、南京等地銷售國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的重卡,目前華菱已經(jīng)全面完成康明斯、日野、三菱、卡特彼勒等歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配,而一些企業(yè)在施行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)已經(jīng)沒(méi)有車賣。

  面對(duì)2008年由國(guó)Ⅲ在全國(guó)范圍的全面推行所帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn),劉漢如滿懷信心,他說(shuō):“華菱是在三菱技術(shù)上起步的,一開(kāi)始就是電控技術(shù),在國(guó)Ⅲ產(chǎn)品上沒(méi)有任何問(wèn)題,這一點(diǎn)我們又走在了行業(yè)的前面。”

  今年上半年華菱將重點(diǎn)推介國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全系列車型,維修服務(wù)等培訓(xùn)已經(jīng)展開(kāi),今年將對(duì)所有的服務(wù)站、經(jīng)銷商進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。到7月1日國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候,華菱或許是準(zhǔn)備最充分的企業(yè)之一。

  中國(guó)重卡的海外機(jī)遇

  “2007年你們跟我見(jiàn)面的機(jī)會(huì)比較少,我很多時(shí)間都在跑海外的市場(chǎng)。”在媒體見(jiàn)面會(huì)上劉漢如稱,未來(lái)海外出口將是華菱重卡的重點(diǎn),與天津港毗鄰的天津星馬將成為華菱“海洋戰(zhàn)略”的橋頭堡。明年華菱的出口計(jì)劃也相應(yīng)翻番至5000輛。

  俄羅斯將是一個(gè)重要的市場(chǎng),據(jù)了解,2007年華菱出口到俄羅斯的重卡達(dá)到1000輛。劉漢如透露,在俄羅斯所有的牽引車都是全氣囊的,目前華菱正在試驗(yàn)一種全氣囊重卡,就是為大規(guī)模進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)做準(zhǔn)備。2008年出口俄羅斯的計(jì)劃達(dá)到了3000輛。

  目前很多重卡企業(yè)紛紛將自己的目光投向海外,在海外市場(chǎng)中國(guó)重卡將對(duì)世界范圍內(nèi)的企業(yè)產(chǎn)生沖擊。尤其在今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的情況下,海外戰(zhàn)略十分重要。中國(guó)重卡的自身優(yōu)勢(shì)將迫使卡車巨頭們讓出發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)。

  重卡三種技術(shù)的代表是:歐洲、美國(guó)、日本。首先面臨中國(guó)重卡挑戰(zhàn)的將是日本,據(jù)了解,日本卡車企業(yè)受經(jīng)濟(jì)影響,整體產(chǎn)能很小,加起來(lái)大約只有8萬(wàn)輛左右,本國(guó)市場(chǎng)需求不大,使得其重點(diǎn)依靠海外市場(chǎng)。中國(guó)的重卡在技術(shù)方面與日本相差不遠(yuǎn),低廉的價(jià)格將使日本重卡遭到?jīng)_擊。其次,美國(guó)重卡的排放標(biāo)準(zhǔn)與世界通用標(biāo)準(zhǔn)不一樣,目前實(shí)施的2007標(biāo)準(zhǔn)使美國(guó)重卡企業(yè)苦不堪言,市場(chǎng)回落很大,整體經(jīng)濟(jì)的低迷也給重卡企業(yè)造成巨大的壓力,而重卡“巨無(wú)霸”的故鄉(xiāng)——歐洲也并不太平,人口的負(fù)增長(zhǎng),基礎(chǔ)設(shè)施基本很少建設(shè),同時(shí)產(chǎn)品也越來(lái)越高端。

  這些因素對(duì)于中國(guó)重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)形成了機(jī)遇,發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)將是中國(guó)重卡企業(yè)未來(lái)的發(fā)展空間。

來(lái)源:卡車網(wǎng)在線新聞組 作者:安麗敏
文章關(guān)鍵詞: 華菱重卡 國(guó)Ⅲ 重卡
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