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技術(shù)特點:
1、采用了低渦流比、高性能的進(jìn)氣道,流線型進(jìn)氣閥座,國Ⅲ產(chǎn)品采用BOSCH公司的電控共軌系統(tǒng)和K系數(shù)噴油器,比國內(nèi)同類機型百公里省油2-3升;
2、最大功率120ps,最大扭矩320N.m,針對整車需求優(yōu)化低速特性,加速性好,爬坡能力強;
3、借鑒德國道依茨、日本MAE等公司設(shè)計理念和驗證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行零部件及整機開發(fā),采用合金鑄鐵缸體和整體式缸蓋、強度高、剛性好、正常使用條件下大修里程比國內(nèi)同類產(chǎn)品高10萬公里;
4、合理選擇缸體壁厚和加強筋形狀,增加缸體剛度;采用全平衡軸,提高動平衡精度;正時齒輪采用斜齒傳動,降低齒輪噪音;采用低膨脹、半浮動式活塞、降低活塞敲擊聲;振動噪音達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平;
5、在保證經(jīng)濟(jì)的前提下,排放指標(biāo)比國內(nèi)同類產(chǎn)品裕度高10%;
近日,大柴首臺增程式柴油機經(jīng)過充分實驗驗證和開發(fā)調(diào)試,在福建藝達(dá)電驅(qū)動股份有限公司點火發(fā)電成功,標(biāo)志著公司成功填補了增程式柴油機領(lǐng)域的空白。
2019年1月26日,一汽解放大柴新4DD 4DH高端輕卡動力在大連正式推廣上市。本次活動,一汽解放大柴不僅為行業(yè)提供了滿足國六法規(guī)的高端動力產(chǎn)品,更在服務(wù)層面為用戶提供了更好的保障,以樹立品牌在終端的良好口碑和價值傳遞,這也是本次會議主題“新大柴 ‘芯’形象 心舉措”的真正內(nèi)涵。
2018年9月20日購買一臺解放J6F,匹配大柴CA4DD1-15E5發(fā)動機。該車至今運行了5246KM,李老板表示自己在物流公司送貨,另外還通過貨拉拉平臺搶單拉貨掙錢,噸位5噸以內(nèi),每天行駛150~200公里,基本在南昌市內(nèi)行駛,李老板對J6F整體非常滿意。
從2018年10月20日起,一汽解放和道依茨股份公司就不再有合資關(guān)系了,取而代之的是道依茨一汽大柴變更為解放全資子公司,新的一汽解放大連柴油機有限公司正式誕生。
近年來,重型柴油車排放監(jiān)管已經(jīng)成為北京市機動車排放污染控制工作的重中之重。為了提升重型汽車生產(chǎn)企業(yè)的車輛排放控制水平,和排放穩(wěn)定性,提高對在用車輛的達(dá)標(biāo)監(jiān)管能力,2017年12月1日,北京市發(fā)布了新的地方標(biāo)準(zhǔn)DB11 1475-2017:《重型汽車排氣污染物排放限值及測量方法(OBD法第四、五階段)》。
解放動力奧威CA6DM3 13L年型機
濰柴WP15NG530E61 530馬力 14.6L 國六 天然氣發(fā)動機
東風(fēng)康明斯15NNS6B500A 500馬力 14.5L 國六 天然氣發(fā)動機
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