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[靜態(tài)測評]解密“可鹽可甜”的杰獅C6國六燃?xì)廛?/h1>
  對于“工程之王”上汽紅巖來說,要想“紅巖速度”不減速,能否大舉攻入公路牽引車市場至關(guān)重要。為此,紅巖在牽引車產(chǎn)品、營銷及服務(wù)方面做出諸多調(diào)整和努力,取得的品牌和口碑影響力也直接反饋到銷量上。
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  2019年上汽紅巖牽引車品類銷量首次破萬,進(jìn)入到2020年一季度,牽引車逆勢同比增長132%,位列行業(yè)增速第一,4月份牽引車更是實(shí)現(xiàn)銷量2500輛、同比增長265%,上演“紅巖加速度”!這其中紅巖杰獅C6國六LNG牽引車絕對是銷量擔(dān)當(dāng),產(chǎn)品自去年10月三地同步上市以來,快速上量,成為LNG牽引車市場的新貴,今天就帶卡友們解密這款“可鹽可甜”的產(chǎn)品。

  “可鹽”:動力不輸油車 自重不超9T 全車品牌零部件

  對于選擇燃?xì)廛嚨目ㄓ褌儊碚f,大家最關(guān)注的當(dāng)然是發(fā)動機(jī),特別是進(jìn)入到國六排放階段,發(fā)動機(jī)是否高溫、故障頻次、耗氣量多少是眾多燃?xì)廛囉脩絷P(guān)注的焦點(diǎn)。

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  作為我國第一家重卡合資企業(yè),上汽紅巖擁有同步歐洲整車技術(shù)的過硬品質(zhì),產(chǎn)品品控在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。杰獅C6國六LNG牽引車搭載的是由上汽動力聯(lián)合內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)巨頭AVL、美國西南研究院共同研發(fā)的“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī),根據(jù)用戶前期使用反饋,這款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,特別是在起步,超車場景下表現(xiàn)不輸油車,這點(diǎn)從發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)也能得出,12L大排量,最大輸出馬力440Ps,最大扭矩1950N·m的表現(xiàn)十分給力。

12L大排量,440馬力輸出

上汽動力“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)上汽動力“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)

采用派克燃?xì)鉃V

  采用派克燃?xì)鉃V

        不僅動力猛,關(guān)鍵氣耗表現(xiàn)也不錯(cuò),雖然穩(wěn)定的油氣差價(jià)是卡友們選擇燃?xì)廛嚨闹饕?,但其?shí)同樣是燃?xì)廛嚕找嬉矔泻艽蟛顒e,來自陽泉平安車隊(duì)的趙師傅談到:“相同運(yùn)輸路線和貨物,以往用某品牌燃?xì)廛?,平均氣耗?8kg/100km,而自從紅巖杰獅C6燃?xì)廛囘M(jìn)入到車隊(duì)后,平均氣耗僅為35kg/100km以內(nèi),運(yùn)營半年以來,已經(jīng)比其他車型節(jié)省1萬多元,紅巖杰獅C6燃?xì)廛嚭密囇健?rdquo;

采用美國伍德沃德燃?xì)庀到y(tǒng)采用美國伍德沃德燃?xì)庀到y(tǒng)

尾氣后處理布局

  尾氣后處理布局

        這樣的表現(xiàn)得益“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)用的是當(dāng)量燃燒技術(shù),采用了EGR控制模塊,在精確控制EGR流量的同時(shí),可以提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч?,使得燃料充分燃燒,既滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)又大幅降低氣耗。

紅巖杰獅C6燃?xì)廛? src=

  “可鹽”的另一方面還體現(xiàn)在整車輕量化和關(guān)鍵零部件的可靠性提升。紅巖杰獅C6燃?xì)廛嚀碛?strong>“材料優(yōu)化+零部件優(yōu)化+結(jié)構(gòu)優(yōu)化”三大輕量化設(shè)計(jì),如懸架采用前2后4少片簧設(shè)計(jì)、1000L單體大罐容積、輕量化后橋、鋁合金鋼圈、輕量化鞍座......實(shí)現(xiàn)科學(xué)減重700kg,自重僅為8.97T,幫助用戶在標(biāo)載情況下多拉貨,多掙錢。

前橋2片簧輕量化設(shè)計(jì)前橋2片簧輕量化設(shè)計(jì)

整車線束布局干凈,走位科學(xué)

  整車線束布局干凈,走位科學(xué)
紅巖杰獅C6燃?xì)鉅恳? src=

克諾爾制動干燥罐克諾爾制動干燥罐

克諾爾制動系統(tǒng)

克諾爾制動系統(tǒng)克諾爾制動系統(tǒng)

約斯特輕量化鞍座約斯特輕量化鞍座

  在可靠性方面,杰獅C6燃?xì)廛囮P(guān)鍵零部件整合了世界一流供應(yīng)商,三大件、車架均得到進(jìn)一步性能提升,如博世的電控ECU、克諾爾的制動系統(tǒng)、全新升級的內(nèi)容等,全方位提升杰獅C6燃?xì)廛嚻焚|(zhì)。

  “可甜”:“杰獅大酒店”升艙 主被動安全領(lǐng)先同級別

  對于“可甜”方面的表現(xiàn),首先要說駕駛室,杰獅C6燃?xì)廛囻{駛室本體同源歐洲依維柯Stralis車型,外觀霸氣,造型識別性很強(qiáng),風(fēng)阻系數(shù)也低,同時(shí)四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室,配合伊思靈空氣座椅,駕駛員乘坐體驗(yàn)感非常好。

全新空氣減振座椅全新空氣減振座椅

駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮

  而進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部可以看到,“杰獅大酒店”再升級,駕駛室空間人性化設(shè)計(jì)單元增多,如多功能方向盤、“小紅”語音助手、后臥鋪USB充電接口、LED閱讀燈、220V車載電源、超寬臥鋪空間......都屬于同類產(chǎn)品中的上乘表現(xiàn)。

駕駛員操作友好度提升駕駛員操作友好度提升

“杰獅大酒店”升級

后臥鋪升級有閱讀燈、USB接口及儲物格

  后臥鋪升級有閱讀燈、USB接口及儲物格

        “可甜”的另一方面還表現(xiàn)在產(chǎn)品的高安全性,特別是在主被動安全性方面,多樣的主動安全技術(shù)配合領(lǐng)先的駕駛室高強(qiáng)度車身和后移技術(shù),全方位保護(hù)好車輛和用戶安全。

后臥鋪升級有閱讀燈、USB接口及儲物格

  其實(shí)“可鹽可甜”只能說是簡單的概括了紅巖杰獅C6燃?xì)廛嚨漠a(chǎn)品賣點(diǎn),在同樣重要的售后服務(wù)和金融貸款方面,上汽紅巖也拿出針對牽引車的專屬政策,這也是構(gòu)成牽引車產(chǎn)品快速上量的重要支撐。在記者看來,紅巖杰獅C6國六燃?xì)廛嚭笫锌善?,一方面是燃?xì)廛囉蜌獠顑r(jià)穩(wěn)定、地方政策積極推廣引導(dǎo),市場有需求,另一方面,則是紅巖杰獅國六燃?xì)廛嚨目诒?yīng)在不斷積累釋放,已經(jīng)贏得越來越多客戶的信賴選擇。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
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