在長(zhǎng)江上，一個(gè)擁有六項(xiàng)“世界之最”的大橋正在施工，世界最大跨度斜拉橋(主跨1176米)、世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋(主跨388米)、世界最大規(guī)模多功能載荷非對(duì)稱布置橋梁、世界最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁、世界最大尺度炭纖維復(fù)合材料拉索、世界最大強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索。
它就是在世界橋梁建設(shè)史上具有里程碑式意義的常泰長(zhǎng)江大橋。
在這項(xiàng)世界級(jí)大橋建設(shè)中，以泵車、拖泵和攪拌車為代表的三一混凝土機(jī)械設(shè)備憑借穩(wěn)定、出色的發(fā)揮，贏得了項(xiàng)目方的高度認(rèn)可。
66小時(shí)，連續(xù)澆筑混凝土超1萬方
在由中鐵大橋局承建的常泰長(zhǎng)江大橋6號(hào)主塔墩承臺(tái)混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)，2臺(tái)三一泵車、5臺(tái)三一拖泵，以及眾多三一攪拌車作為“主力軍”，歷經(jīng)66小時(shí)，不間斷澆筑一萬多方混凝土，順利完成了這項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的“澆筑大戰(zhàn)”。
352米，世界在建最高斜拉橋主塔
6號(hào)主塔墩作為常泰長(zhǎng)江大橋兩個(gè)最大的主塔墩之一，設(shè)計(jì)高度為352米，是目前世界上在建最高斜拉橋主塔，采用“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石形橋塔。
承臺(tái)是沉井基礎(chǔ)與主塔過渡的主要結(jié)構(gòu)，起著承上啟下的重要作用。承臺(tái)平面長(zhǎng)77米，寬39.8米，面積達(dá)3064平方米，比7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大，中心最高點(diǎn)設(shè)計(jì)高度為8.03米，承臺(tái)內(nèi)部布置鋼筋3500噸，混凝土約20000立方米。
常泰長(zhǎng)江大橋6號(hào)主塔墩承臺(tái)施工順利完成，是一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)突破，緊接著將進(jìn)行塔座及下塔柱施工，這意味著常泰長(zhǎng)江大橋主塔施工將全面展開，進(jìn)入新的建設(shè)階段。
30分鐘，常州與泰州車程大幅縮短
常泰長(zhǎng)江大橋位于泰州長(zhǎng)江大橋與江陰長(zhǎng)江大橋之間，距泰州大橋約32公里，距江陰大橋約27公里，跨長(zhǎng)江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長(zhǎng)江夾江，路線全程10.09公里，是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中如常高速公路的關(guān)鍵工程。
大橋建成后，從泰興到常州的車程將從現(xiàn)在的一個(gè)多小時(shí)，縮短至半個(gè)小時(shí)左右，實(shí)現(xiàn)高速公路、普通公路、鐵路三種交通方式過江，“錫常泰”城市將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通勤圈，為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。
