提前3年達到“國六”B階段排放
本次活動，不僅是三一今年以來發(fā)布新品數量最多、客戶關注度極高的一次產品發(fā)布會，也是整個行業(yè)近年來“技術亮點最多、創(chuàng)新幅度最大、引領意義最顯著”的一次高端活動。
直播現場，動感的光影將22款攪拌車、8款車載泵和15款泵車新品的硬朗輪廓勾勒。期間，女子舉重奧運冠軍王明娟、羽毛球雙打奧運冠軍田卿2位“大滿貫”選手也現身直播間，為“更高、更快、更強”的“世界泵王”站臺，冠軍氣質相得益彰。
近年來，環(huán)保形勢日益嚴峻。根據《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》相關規(guī)定，7月1日起，全國范圍將全面實施重型柴油車國六排放A標準，并在3年內過渡至B階段。
混凝土行業(yè)是國家基建的主力軍，三一作為混凝土行業(yè)的領軍者，早在2018年，就將“綠色化、智能化、無人化”確定為戰(zhàn)略方向，2019年就推出了首批“國六”產品。而本次發(fā)布的45款成套新品，均已提前3年達到了“國六”B階段排放標準。
與“國五”產品相比，這批新品的碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOx)排放降低77%，顆粒物(PM)排放量降低67%以上，綠色性能突出。
除了環(huán)保升級，產品性能同樣全面領先。據介紹，本次發(fā)布的“國六”成套新品均更換了三一道依茨發(fā)動機，泵送系統則融匯德國普茨邁斯特在控制、液壓、泵送等領域的成熟經驗，技術優(yōu)化多達120多項。中德技術融合，讓整車性能大幅提升。
油耗方面，通過動力優(yōu)化匹配、提升油泵效率，降低泵送阻力等，新品油耗較優(yōu)化前最高可降5%，平均泵送油耗最高可降10%，行駛油耗最高可降5%。按泵車6萬方/年的作業(yè)量測算，平均可省油4萬元/年。
作業(yè)效率方面也提升巨大。如三一“國六”低壓大排量11015車載泵符合國內建筑限高新規(guī)同時，泵送速度提高10%，可輕松滿足百米內輸送需求。S系列62米、65米泵車承載能力較前代產品提升11%，泵送速度提升10%，1小時能多打一車料。
行業(yè)人士認為，這45款“國六”成套新品的集中發(fā)布，既展示了三一強大的研制實力，也體現了企業(yè)為瞄準“碳達峰、碳中和”目標的決心，為整個行業(yè)的技術革新與綠色發(fā)展“作出表率，樹立典范”。
多項行業(yè)首創(chuàng)，打破泵車性能天花板
作為本次發(fā)布會重點推介的“里程碑”式產品，S系列62米、65米旗艦泵車當天一經亮相，便吸引了無數眼球。
據介紹，該產品采用專為泵送工況開發(fā)的一體化專用底盤，在60+米段的泵車產品上，首次同時實現“兩伸腿”和“7節(jié)臂”設計，打破傳統產品技術局限。與其他同米段產品相比，其場地適應性更好、臂架更靈活、打泵更穩(wěn)定，可輕松實現360°全趴平施工，突破混凝土泵車的性能天花板。
在智能化方面，S系列泵車搭載分布式控制系統，以及自主研發(fā)的新一代工程機械專用控制器SYAS，擁有語音交互、智能輔助駕駛、工況云追蹤、故障自診斷、臂架回轉智能控制等先進功能，停機故障率較上一代降低30%。
近年來，隨著環(huán)保整治力度的不斷加大，天然砂石產能驟減，建筑垃圾等機制砂的循環(huán)利用正成為行業(yè)主流。
針對機制砂混凝土存在的易離析、阻力大、磨損快等問題，S系列泵車依托專用泵送系統，首創(chuàng)了三葉片攪拌機構，搭配深度優(yōu)化的低壓損走臺管和0.75方大料斗等，讓機制砂不再難打，引領市場新趨勢。
“三一一直是中國工程機械行業(yè)的創(chuàng)新者、引領者，曾經憑借66米、86米泵車等產品多次打破混凝土施工極限，締造世界紀錄”。泵送營銷公司總經理陳靜表示，“伴隨著中國建設浪潮，三一也從國四、國五走到了國六，不斷引領行業(yè)的發(fā)展”。
陳靜表示，面向未來，三一還將繼續(xù)專注于產品創(chuàng)新，不斷踐行“一切源于創(chuàng)新，一切為了客戶”的使命，用更加綠色、更加智能的產品，建設一座座“未來之城”。
