開(kāi)沃氫燃料重卡，開(kāi)啟天津貨運(yùn)零排放“新時(shí)代”

　　近年來(lái)

　　在雙碳目標(biāo)帶動(dòng)下

　　“氫能熱”席卷了全國(guó)各地

　　其中

　　氫燃料電池重卡

　　更成為了用戶眼中零排放應(yīng)用的創(chuàng)新典范

　　市場(chǎng)發(fā)展頻傳佳音

　　2021年8月20日，天津市首個(gè)投入使用的自用加氫站——榮程加氫站現(xiàn)場(chǎng)，5輛開(kāi)沃氫燃料電池重卡身披紅花，隆重亮相。作為天津市首批投用的氫燃料電池重卡，該批車輛將駛向天津港運(yùn)送鐵礦石，完成其氫能綠色運(yùn)輸首次任務(wù)，為當(dāng)?shù)卮笮凸I(yè)企業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整開(kāi)啟新征程。

　　首批投用

　　開(kāi)啟天津貨運(yùn)零排放“氫時(shí)代”

　　據(jù)悉，榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目由榮程集團(tuán)投資建設(shè)。項(xiàng)目正式投用1座加氫站、5輛氫燃料電池重卡，還有10輛氫燃料電池重卡正在辦理登記上牌手續(xù)、即將投入使用。

　　作為項(xiàng)目首批投運(yùn)的氫燃料重卡，車輛由開(kāi)沃集團(tuán)生產(chǎn)制造，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池牽引車，采用國(guó)內(nèi)最大的氫燃料發(fā)電系統(tǒng)，以氫為燃料，純電驅(qū)動(dòng)，整車具有較強(qiáng)的動(dòng)力性、可靠性。

　　近年來(lái)，作為產(chǎn)業(yè)新銳熱點(diǎn)——氫燃料產(chǎn)品銷量份額提升明顯。在氫能領(lǐng)域，開(kāi)沃集團(tuán)深耕多年，技術(shù)底蘊(yùn)深厚，旗下氫燃料公交、礦卡、重卡等前沿產(chǎn)品不斷拓展市場(chǎng)，為一線用戶帶來(lái)全新零排放體驗(yàn)。

　　步入2021年，在氫燃料電池重卡領(lǐng)域，開(kāi)沃集團(tuán)表現(xiàn)持續(xù)搶眼，產(chǎn)品銷量名列前茅。1-7月，開(kāi)沃集團(tuán)共有201輛氫燃料電池重卡投入山東、內(nèi)蒙、河北、廣東等地運(yùn)營(yíng)，氫燃產(chǎn)品累計(jì)銷量占到了公司新能源重卡全部銷量的95.26%，創(chuàng)歷史新高。

　　“本次項(xiàng)目，我們第一批采購(gòu)了10輛車，第二批是還有15輛車，預(yù)計(jì)總采購(gòu)量達(dá)200輛氫燃料電池重卡，公司內(nèi)部通勤車、叉車也要全部改成氫能源。”榮程鋼鐵集團(tuán)黨委書記柴樹(shù)滿表示。

　　口碑不斷

　　打造雙碳目標(biāo)發(fā)展“新動(dòng)能”

　　作為一種無(wú)碳、清潔、高效的能源形式——氫能，在促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，氫燃料及其系統(tǒng)的特征、體積和成本更適合長(zhǎng)途重載大型車輛。用氫燃料電池替代大馬力柴油機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)大幅減排，將有效助推“雙碳”目標(biāo)高質(zhì)量達(dá)成。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，推廣100萬(wàn)輛燃料電池汽車替代傳統(tǒng)車輛，一年可以減少二氧化碳排放量超過(guò)5億噸。作為汽車領(lǐng)域的排放大戶，氫燃料重卡路線成為減碳的重要選擇之一。

　　對(duì)于氫燃料重卡的創(chuàng)新應(yīng)用，上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心主任張焰峰表示：“加氫站在國(guó)家層面的管理標(biāo)準(zhǔn)是參照液化天然氣站的管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)和管理。在國(guó)外的加氫站在離居民區(qū)直線距離只有20米的地方。因?yàn)闅錃馓右菪院芎茫粫?huì)往天上跑，讓它爆炸只能放在一個(gè)密閉環(huán)境，像車站這種敞開(kāi)的環(huán)境，不會(huì)存在危險(xiǎn)性。而且，氫氣燃燒會(huì)生成水，非常干凈環(huán)保。”

　　同時(shí)，對(duì)于本次投運(yùn)的首批車輛，貨車司機(jī)劉長(zhǎng)秋頗為認(rèn)可：“我開(kāi)了30年貨車，這款氫燃料電池重卡不僅綠色環(huán)保，還非常智能化，操作簡(jiǎn)單，而且這車功率大、動(dòng)力高，起步的感覺(jué)跟柴油車差不多，比較平穩(wěn)。”

　　創(chuàng)優(yōu)前行

　　助力氫能產(chǎn)業(yè)駛?cè)?ldquo;快車道”

　　眾所周知，燃料電池“與生俱來(lái)”的高功率屬性，使其更能滿足重卡對(duì)于載重量的要求。在技術(shù)發(fā)展和補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)下，伴隨著燃料電池功率增大，氫燃料電池重卡應(yīng)用無(wú)疑將迎來(lái)加速發(fā)展。

　　《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測(cè)，2020年至2025年間，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬(wàn)億元，氫能源汽車數(shù)量達(dá)到5萬(wàn)輛;到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到5萬(wàn)億元。

　　當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，賦予了開(kāi)沃集團(tuán)在內(nèi)的中國(guó)新能源企業(yè)強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展勢(shì)能。把握機(jī)會(huì)，創(chuàng)優(yōu)前行，開(kāi)沃早已做足充分準(zhǔn)備。

　　2021年是開(kāi)沃集團(tuán)邁向“新十年”征程的創(chuàng)業(yè)初始，經(jīng)過(guò)十年的高速發(fā)展和潛心經(jīng)營(yíng)，開(kāi)沃集團(tuán)已成為具備核心三電自主研發(fā)的全生態(tài)鏈獨(dú)角獸整車企業(yè)。目前，在全球20多個(gè)國(guó)家，200多個(gè)城市有超過(guò)6萬(wàn)輛開(kāi)沃純電動(dòng)汽車批量運(yùn)營(yíng)。

　　同時(shí)，作為一家集新能源整車及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，近年來(lái)，開(kāi)沃集團(tuán)依托全產(chǎn)業(yè)鏈的前瞻布局與成熟的市場(chǎng)驗(yàn)證，在氫能、電動(dòng)等熱點(diǎn)領(lǐng)域不斷發(fā)力，持續(xù)走向更多細(xì)分市場(chǎng)，已成為我國(guó)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。

　　未來(lái)，依托系統(tǒng)化研發(fā)能力及核心技術(shù)支撐，進(jìn)一步擴(kuò)大氫能應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，助力交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造企業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)極，開(kāi)沃集團(tuán)還將持續(xù)發(fā)力，助力并見(jiàn)證氫能源產(chǎn)業(yè)更多突破與創(chuàng)新!