開沃汽車郭青海：氫能、純電動兩手抓，為不同作業(yè)場景“定制”產(chǎn)品解決方案

　　2021年3月19日，在主題為“開疆拓土，與沃同行”的開沃新能源商用車產(chǎn)品推介會上，開沃旗下全明星“天團”一齊亮相，在完成對既有產(chǎn)品系列化的同時，還通過多款新品、純電動+氫燃料，充電、換電一體化解決方案，全方位展示著企業(yè)的創(chuàng)新智慧與硬核實力。

“開疆拓土，與沃同行”開沃新能源商用車產(chǎn)品推介會

　　在日益加劇的能源、環(huán)保壓力下，政策推動、需求加大、產(chǎn)品換代為新能源汽車發(fā)展帶來了強勁的動力。在開沃集團卡車事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理郭青海眼里，新一輪的新能源汽車發(fā)展機遇就擺在眼前，市場活力將被充分釋放，而開沃也將依托完善的產(chǎn)品布局和全端解決方案，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為國家綠色發(fā)展、企業(yè)降本增效做出更多貢獻。

　　氫能+純電動滿足不同場景作業(yè)

　　“現(xiàn)場我們帶來了有8X4的氫燃料自卸車，還有一臺6X4的氫燃料牽引車，同時開沃汽車今年也獲得了全國氫燃料重卡的單筆最大訂單——250臺，這些車在3月底即將交付完畢。” 開沃集團卡車事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理郭青海在接受卡車網(wǎng)采訪時介紹，目前開沃在新能源技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的能力非常成熟，并且不斷收獲市場和客戶的積極反饋，他認為這兩種能源未來會以“互補”的形勢長期并存，而開沃則基于不同場景、不同工況，為客戶量身定制了多種新能源產(chǎn)品解決方案。

開沃集團卡車事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理郭青海

　　以礦區(qū)作業(yè)為例，目前開沃汽車主打的純電動礦卡有65噸、90噸、110噸三個量級，主要應(yīng)用于綜合工況和重載下坡兩類場景。理想情況重載下坡是開沃礦卡的“最優(yōu)”作業(yè)環(huán)境，因為能量回收系統(tǒng)可以幫助車輛反向充電，可以有效降低能耗、節(jié)省運營支出。而目前大部分礦區(qū)實用的燃油礦卡，每臺車每年排放的各類污染就有近100噸，油費不菲，環(huán)境污染問題更不容忽視。從節(jié)能減排和運營支出層面來講，純電動礦卡在全生命周期將為終端節(jié)省大筆費用，對企業(yè)來說無疑是更加明智的選擇。

開沃新能源重卡產(chǎn)品

　　在公路運輸領(lǐng)域，因為單程里程較大，所以并不適合純電動技術(shù)的應(yīng)用，而開沃汽車對旗下牽引車的定位就是倒短運輸，主要場景集中在港口、工廠、礦場等地，同時開沃還為用戶帶來了充電和換電兩種解決方案，如果車輛24小時作業(yè)不停歇，客戶可選擇5分鐘快速換電保證作業(yè)效率，如果作業(yè)強度一般，那客戶通過快充也能滿足日常需求，成本也會相應(yīng)更低。

　　“無人駕駛”礦卡即將交付應(yīng)用

　　在汽車產(chǎn)業(yè)朝“綠色發(fā)展”大踏步的同時，智能技術(shù)應(yīng)用、無人駕駛也成了卡車行業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點，尤其是在場地封閉、路線固定的礦區(qū)，更為無人駕駛礦卡提供了極好的作業(yè)空間。

　　“像現(xiàn)在礦區(qū)駕駛員非常難找，年輕人不愿意做，同時礦卡作業(yè)大部分情況是24小時倒班，人力成本高，所以從19年末我們就開始研究無人駕駛技術(shù)了。” 郭青海介紹，開沃無人駕駛礦卡是基于中央研究院無人駕駛平臺打造，應(yīng)用自身技術(shù)，再落地到具體產(chǎn)品、具體場景當中。2020年，開沃無人駕駛礦卡已在南京市溧水周邊的礦區(qū)經(jīng)過了長時間的測試和運營，今年還會向山西一家煤礦企業(yè)交付無人駕駛礦卡。記者據(jù)悉，相比“油老虎”，純電動礦卡每年節(jié)約的燃油成本就堪稱是一筆“天文數(shù)字”，如果省去人工成本，每輛車每年將助力企業(yè)節(jié)約30萬左右的開支，可以預見未來發(fā)展空間非常廣闊。

活動現(xiàn)場戰(zhàn)略合作及新能源產(chǎn)品簽約儀式

　　十年砥礪前行，開沃汽車已經(jīng)實現(xiàn)了在新能源乘用車、商用車、專用車、電池、電機、電控等領(lǐng)域的全端布局，給行業(yè)產(chǎn)業(yè)帶來了創(chuàng)新性的產(chǎn)品解決方案。相信在依托創(chuàng)新“開疆拓土”的進程中，會有更多客戶選擇開沃，信賴開沃，一起“與沃同行”!